Kuinka kiskotyynyt luokitellaan
Kiskopehmusteella on kolme tehtävää: vaimentaa kiskon jalkaa, vaimentaa tärinää ja suojaa rataa tai laatta pistekuormitukselta. Luokittelu seuraa käytettyä materiaalia ja toimitettua toimintaa, koska ne kaksi määräävät jäykkyyden, eristyksen, kulutuskestävyyden ja hinnan. Pääluokat käytössä ovat kumi, polyuretaani, EVA, HDPE, eristystyynyt ja korkeus-säätötyynyt, ja jokaisella on määritelty suorituskyky.
Kumi vs polyuretaanityynyt
| Omaisuus | Kumityyny | Polyuretaanityyny |
|---|---|---|
| Staattinen jäykkyys | 20-60 kN/mm | Korkeampi jäykkyysalue, kuormitus{0}}viritettävä |
| Kulutuskestävyys | Viitetaso | Noin 30 prosenttia korkeampi |
| Lämpötila-alue | Altis ikääntymiseen ja kovettumiseen äärimmäisissä lämpötiloissa | Vakaa -40 - 70 astetta |
| Venymä murtokohdassa | Yli 500 prosenttia, hyvä elastinen palautuminen | Pienempi venymä, suurempi lujuus |
| Vaihtosykli | Perustaso | 2-3 kertaa pidempään |
| Tyypillinen käyttö | Perinteiset rautatiet, kaupunkijunaliikenne | Raskaat-kuljetus- ja{1}}nopeat linjat |
Kumipehmusteet ovat taloudellinen oletusarvo: hyvä iskunvaimennus ja oikean vaimennussuunnittelun ansiosta rakenne-melunvaimennus on 5-15 dB raidan muodosta riippuen. Polyuretaanityynyillä on korkeampi hinta lujuudesta, virumiskestävyydestä ja pitkäikäisyydestä, minkä vuoksi raskaan kuorman siimat hyväksyvät korkeamman hinnan.
EVA ja eristystyynyt opaste- ja metroradalle
EVA-tyynyt on valmistettu eteeni-vinyyliasetaattikopolymeeristä, jonka vinyyliasetaattipitoisuus on noin 20 prosenttia ja tiheys 0,95-0,98 g/cm3. Niissä yhdistyvät elastisuus sähköeristykseen: eristysvastus saavuttaa 1 x 10 10 ohmin tehoon, mikä suojaa radan piirin toimintaa, vetolujuus on vähintään 15 MPa ja venymä yli 500 prosenttia. Sulamisalue 170-190 celsiusastetta antaa hyvän korkean lämpötilan käyttäytymisen. EVA-tyynyt sopivat kaupunkien rautatie-, silta- ja tunnelilinjoille, joissa vaaditaan sekä iskunvaimennusta että eristystä, ja ne voidaan yhdistää tavallisiin pehmusteisiin kiskojen korkeuden säätämiseksi 1-30 mm:n askelin.
Eristystyynyt lisäävät eristystoimintoa. Lasikuitu- ja epoksijärjestelmillä täytettyinä ne tarjoavat eristysvastuksen vähintään 1 x 10 9 ohmin tehoon, puristuslujuuden vähintään 25 MPa ja paksuustoleranssin plus tai miinus 0,5 mm, joten ne asettuvat tiukasti kiskoa vasten. Ne ovat avainkomponentti ratapiiriosilla ja sähköistetyillä rautateillä; Jos mitattu eristysvastus putoaa alle 500 megaohmin, tyyny tulee vaihtaa ennen signaalihäiriöiden ilmaantumista.
HDPE-tyynyt raskaille{0}}kuljetuslinjoille
Tiheät{0}}polyeteenipehmusteet on määritelty paikoissa, joissa akselin kuormitus nousee. Materiaalissa yhdistyy korkea puristusmoduuli -, luokkaa 0,8-1,2 GPa - ja puristuslujuus vähintään 30 MPa, joten tyyny kestää toistuvia 27-tonnia akselin raskasta{13}}kuljetusta ilman ohenemista. Kulutuskestävyys on noin kolminkertainen tavalliseen kumiin verrattuna, ja ulkona ikääntymiskyky on vahva: ei halkeilua tai liituutumista useiden vuosien aikana. Muodonmuutos on tiukasti hallinnassa - enintään 2 mm 50 kN:n kuormituksella – mikä pitää radan geometrian vakaana, kun pyörän ja kiskon väliset voimat ovat suuret ja tyynyn vaurioituminen johtaisi suoraan radan painumiseen.
Korkeudensäätötyynyt ja asennusohjeet
Korkeuden-säätötyynyt valmistetaan polyeteenistä tai nailonista 1–30 mm:n paksuisina ja ne korjaavat laskeutumisesta jääneet pienet tasovirheet. Niiden kovuus on korkea (Shore A 90 tai enemmän) ja puristuslujuus vähintään 30 MPa, joten tyyny ei hiipi kuormituksen alla ja säätö pysyy tarkana. Kosketuspinnoissa on liukastumista estäviä pintakuvioita, jotka estävät tyynyn kävelemisen liikenteen alle. Asennussäännöillä on väliä: mittaa ensin todellinen korkeuspoikkeama, sovita sitten tyynyn paksuus, äläkä koskaan pinoa enempää kuin kolmea kerrosta, koska jokainen liitäntä on mahdollinen liukastustaso.
Usein kysytyt kysymykset
Kumi tai polyuretaani - mikä tyyny minun pitäisi tilata?
Perusta päätös akselipainoon ja linjaluokkaan. Perinteiset ja kaupunkirataradat kohtuullisilla kuormilla kulkevat kumityynyillä taloudellisesti; raskaat-kuljetukset ja nopeat{2}}nopeat siimat oikeuttavat polyuretaanin laadukkuuden pidemmällä käyttöiällä ja vakaalla jäykkyydellä.
Mikä tyyny kestää 27 tonnin akselipainot?
HDPE-tyynyt, joiden puristusmoduuli on luokkaa 0,8-1,2 GPa ja puristuslujuus vähintään 30 MPa, ovat vakiovalinta raskaan liikenteen verkkoihin ja pitävät muodonmuutosten alle 2 mm 50 kN:n kuormalla.
Mikä tyyny eristää raidepiirejä?
EVA-tyynyt ja erityiset eristystyynyt. EVA tarjoaa eristysvastuksen 1 x 10 tehoon 10 ohmia; lasikuitu- ja epoksitäytteiset eristystyynyt tuottavat vähintään 1 x 10 9 ohmin tehoon 0,5 mm:n paksuustoleranssilla.
Kuinka monta säätötasoa on sallittu?
Enintään kolme. Lisäkerrokset moninkertaistavat luistotasot ja vähentävät vakautta. Jos tarvitaan enemmän korkeutta kuin kolme kerrosta antaa, perustan tai ratapölkkyjen kunto tulee sen sijaan korjata.
Milloin tyyny tulee vaihtaa?
Näkyvissä halkeamissa, pysyvässä määrittelyn ylittävässä asennuksessa, eristyksen menetys alle 500 megaohmissa eristystyynyissä tai jäykkyyden muutos, joka havaitaan radan geometrian palautteen avulla. Polyuretaanityynyjen vaihtojaksot kestävät kaksi tai kolme kertaa pidempään kuin kumin.
Voivatko tyynyt vähentää melua ja tärinää?
Kyllä. Pehmeä pehmuste irrottaa kiskon tuesta ja leikkaa rakenteen- kantavan melun; 5-15 dB:n vähennykset ovat realistisia raidan muodosta riippuen. Kompromissi on pienempi vakaus, minkä vuoksi jäykkyys sovitetaan linjaluokkaan mieluummin kuin maksimoidaan.