Serautatieyhteysjärjestelmäon kriittinen komponentti, joka yhdistääteräskaiteRailway Sleeperille. Sillä on ratkaiseva rooli luotettavan yhteyden varmistamisessa, yksinkertaisella rakenteella, helposti purkamisen ja välttämättömien ominaisuuksien, kuten joustavuuden, tärinän vaimennuksen ja eristyksen, kanssa. Erityyppiset ratapölkyt vaativat erityisiä kiinnitysjärjestelmiä riippuen siitä, onko rata liitäntäpohjainen vai liitäntälasti.
Puisten ratapölkkyjen kohdalla kiskon kiinnitysjärjestelmä sisältää tyypillisesti koiran piikit ja solmiolevyt. Betonin ratapölkkyihin käytetään yleisesti kiskonpidikettä ja terän tyyppisiä kiinnitysjärjestelmiä. Yleisimmin käytettyjä kiinnitysjärjestelmiä ovat elastiset kiskon leikkeet, kutenSKL, Rail Clip, E-Clip, Nabla ja KPO. Tyypillinen kiskon kiinnitysjärjestelmä koostuu komponenteista, kutenPiikit, kiskopultit ja mutterit, litteät aluslevyt, kiskopidikkeet, mittarilohkot ja kiskokumityynyt.
Rautatieliikennejärjestelmä nopeiden rautateille
Nopeat rautatiet vaativat kiskokiinnitysjärjestelmiä, joilla on erityiset suorituskykystandardit, jotta voidaan vastata toimintanopeuden ja stressin vaatimuksiin. Seuraavat ainutlaatuiset vaatimukset on täytettävä nopeaa rautatiesovellusta varten:
- Tärinän eristäminen ja vaimennus
- Sopeutumiskyky korkeisiin dynaamisiin kuormiin
Rautatiellä käytettyjen erityyppisten ratapölkkyjen joukossa betonipotilaat ovat yleisimmin käytettyjä nopeaa rautatietä. Siksi keskitymme betonin ratapölkkyjen kanssa käytettyihin kiskokiinnitysjärjestelmiin.
Tyypit rautatieyhteysjärjestelmät nopeiden rautateille
On olemassa erityyppisiä kiskon kiinnitysjärjestelmiä, jotka kukin on suunniteltu vastaamaan erityistarpeita. Luotettavana rautatie kiinnitysjärjestelmien valmistajana GNEE Rail tarjoaa järjestelmiä, kutenWJ-8, WJ-7, Tyyppi VjaTyyppi IV.Tarjoamme myös räätälöityjä kiinnitysjärjestelmiä, jotka on räätälöity asiakasmäärityksille.
Kailin kiinnitysjärjestelmien keskeiset vaatimukset nopeiden rautateillä
Konkreettisten ratapölkkyjen painon ja jäykkyyden vuoksi rautateiden kiinnitysjärjestelmien puristusvoimalle, joustavuudelle ja säädettävyydelle asetetaan korkeat vaatimukset. Alla on kriittiset vaatimukset:
- Riittävä puristusvoima
Kiskekiinnitysjärjestelmän ensisijainen tehtävä on kiinnittää teräskisko nukkujalle. Riittävä kiinnitysvoima varmistaa, että rautatiepohja pysyy vakaana eikä koe pitkittäisliikettä, kun kisko taipuu tai siirtyy. Toisin sanoen kiinnitysjärjestelmän tarjoaman pitkittäiskestävyyden on ylitettävä rautatiepohjan vastus. Liiallinen kiinnitysvoima voi kuitenkin vähentää kiinnitysjärjestelmän joustavuutta, lyhentäen sen käyttöikäistä.
- Sopiva joustavuus
Toisin kuin puiset ratapölkyt, betonin ratapölkkyillä on rajoitettu joustavuus. Kiskekorustusjärjestelmän joustavuudella on ratkaiseva rooli pystysuuntaisten ja vaakasuorien voimien imeytymisessä. Riittävä joustavuus auttaa vähentämään radan dynaamista kuormituspainetta, minimoi jousituksen värähtelyn kiihtyvyyden ja pidentää radan komponenttien käyttöiän. Keskeiset komponentit, kuten kiskokumityynyt ja kiskopidikkeet, tarjoavat tarvittavan joustavuuden.
- Seuraa mittaria ja vaakasuuntaista säätöä
Betonin ratapölkkyjen pultin reikien etäisyys ja laakerin uran leveys on kiinnitetty. Kiskimittari saattaa kuitenkin tarvita säätöä kiskon kulumisen tai mittarin laajentamiseksi tarvittaessa. Kiskekiinnitysjärjestelmän on sallittava nämä säädöt oikean kohdistuksen ylläpitämiseksi. Lisäksi kiskon kiinnitysjärjestelmä auttaa ylläpitämään kahden kiskon tasoa rutiininomaisen ylläpidon aikana.
- Eristysominaisuudet
Rautatiejärjestelmissä juokseva kisko toimii usein palautuskiskona sähkövirroille. Siksi kiskon kiinnitysjärjestelmässä on oltava erinomaiset eristysominaisuudet estääkseen sähkövuotoja kiinnikkeiden läpi.
- Alhaiset ylläpitokustannukset
Kun nopea rautatie on toiminnassa, radan nopea ja korkeataajuiset vaatimukset edellyttävät ylläpitoa lyhyiden seisokkeiden sisällä. Tämä edellyttää, että kiskon kiinnitysjärjestelmän jokainen komponentti on kestävä ja riittävän kestävä kestämään nopean toiminnan jännitykset, mikä vähentää usein ylläpidon tarvetta.
- Melu ja värähtely vaimennus
Junan nopeuden kasvaessa samoin kuin radalla oleva dynaaminen vaikutus. Siksi kiskon kiinnitysjärjestelmän on tarjottava erinomainen melu ja tärinän vaimennusominaisuudet. Näiden vaatimusten täyttämiseksi järjestelmä tarvitsee joustavia komponentteja, kuten parannettuja tyynytyynyjä, aiheuttamaan värähtelyjä ja vähentämään melutasoa.
Gnee -rautatieErikoistuu täyden valikoiman rautateiden kiinnitysjärjestelmiä, mukaan lukien jousileikkeet (tyypin I/II jousikirjat, E-tyypin jousilevyt), nukkumispultit (neliömäiset pään pultit, T-pääpultit), komposiittityynyt (kumityynyt, nylontyyny, kiskoeristystyyny), Spike Systems (spiraalispikit, koukkujen piikit), gauge-levyjen (valettujen levyjen levyt), eMeted Casings (Spike Plates). (Nylon-kotelo, valurautainen kotelo), Loosing-komponentit (kaksinkertainen mutterinen loosing-järjestelmä, jousen aluslevyt), eristävät mittarilohkot, rautalevyt, kiinnitysosat, ankkuripultit ja vastaavat kevään aluslevyt, litteät aluslevyt jne., Toteuttavat tiukasti kansainväliset standardit, kuten TB/T, En, Arema ja BS.