Aallotusten muodostumismekanismi ja lieventävät toimenpiteet
Mikä on kiskoaallon määritelmä ja pääominaisuudet?
Kiskon poimutus viittaa jaksoittaiseen, aaltoilevaan{0}}aallonkaltaiseen kulumiseen kiskon yläpinnassa sen pituussuunnassa. Se ilmenee vuorotellen kiskon pinnalla ja on yleinen ja erittäin tuhoisa rautatievaurion tyyppi, jota tavataan suurilla-nopeuksilla, raskailla-kuormilla ja metrolinjoilla. Kun aallotus muodostuu, se lisää merkittävästi pyörän ja kiskon dynaamista kuormitusta, pahentaa tärinää ja melua ja nopeuttaa kiskon ja sen osien väsymisvaurioita.
Mitkä ovat pääasialliset syyt kiskon aallotuksiin?
Poimutus on seurausta pyörän{0}}kiskojärjestelmän dynaamisesta kytkentävaikutuksesta. Tärkeimmät syyt ovat: resonanssi pyörän-kiskon itse-herättyneen tärinän ja radan rakenteen välillä; kiskon epätasainen kovuus ja materiaalin jakautuminen; väärä radan jäykkyyden sovitus; junan nopeuden ja akselipainon virheellinen yhteensovitus; kohtuuttomat käyräsäteen ja ylikorkeusasetukset; ja kiinnittimen elastisuuden ja vaimennusparametrien välinen ristiriita. Resonanssivaikutuksen alaisena tietyllä nopeusalueella kiskon pinnalla esiintyy jaksoittaista väsymishalkeilua, joka muodostaa vähitellen poimutusta.
Mitkä ovat aallonpituuden mukaan luokitellut kiskon aallotustyypit ja mitkä ovat niiden ominaisuudet?
Kiskon aallotus voidaan luokitella aallonpituuden mukaan lyhytaalto{0}}aallotukseksi (<50mm), medium-wave corrugation (50–300mm), and long-wave corrugation (>300 mm). Lyhytaaltoinen poimutus esiintyy yleensä pienisäteisissä-käyrissä ja jarrutusosissa, mikä aiheuttaa merkittävää tärinää ja melua. Keski{5}}aaltoaalto on yleistä pääradoilla ja metroosuuksilla, mikä johtaa huomattavaan pyörän-kiskoon. Pitkä-aaltoaalto on yleisempää nopeilla-ja raskailla{10}}kuormalinjoilla, mikä aiheuttaa helposti ajoneuvon heilumista ja heikentää käyttöturvallisuutta.
Mitä vaaroja kiskon aallotuksesta on radalle ja käyttöturvallisuudelle?
Poimutus lisää merkittävästi pyörän{0}}kiskojen iskuvoimaa, mikä aiheuttaa väsymishalkeamia ja halkeilua kiskoissa. se pahentaa osien, kuten jousipidikkeiden, pulttien ja pehmusteiden löystymistä ja rikkoutumista; se lisää ratapölkkyjen, ratalaattojen ja siltarakenteiden rasitusta ja lyhentää niiden käyttöikää; samanaikaisesti se aiheuttaa voimakasta tärinää ja melua, mikä heikentää matkustajien mukavuutta ja vaikeissa tapauksissa vaatii nopeusrajoituksia ja vaikuttaa toiminnan tehokkuuteen.
Mitkä ovat kiskon aallottamisen valvonta- ja ehkäisytoimenpiteet?
Ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä ovat muun muassa radan jäykkyyden optimointi, kulutusta kestävien-kiskojen käyttö, käyrän ylikorotusten ja kiinnitysparametrien järkevä asettaminen sekä pitkän-junan käytön välttäminen resonanssinopeusalueella. Korjaustoimenpiteisiin kuuluu pääasiassa ennaltaehkäisevää ja korjaavaa kiskon hiontaa kiskon pään profiilin palauttamiseksi, poimujen ja jännityskeskittymien eliminoimiseksi sekä varhaisen havaitsemisen ja hoidon varmistamiseksi aallotusten kehittymisen estämiseksi.