Painelevyjen yhteensopivuus: tyypin valinta ja asennustarkkuus
Miksi{0}}liukumista estävät kuviolliset puristimet ovat suositeltavia kaareville viivoille?
Kun junat kulkevat kaarevien linjojen läpi, syntyy yli 8 kN:n sivuttaisvoimia. Tavallisten sileiden puristimien kitkakerroin on vain 0,3 ja ne ovat alttiita liukumiselle, mikä vaikuttaa radan vakauteen. Liukumisenestokuvioisten puristimien pinnan karheus on Ra 3,2-6,3 μm, ja kitkakerroin on nostettu arvoon 0,45, mikä kestää tehokkaasti sivuttaisvoimia. Kuviorakenne lisää puristimen ja kiskon välistä kosketusaluetta, hajottaa painetta, vähentää paikallista kulumista ja pidentää käyttöikää. Liukumisenestopuristimien asennussuunnassa on tiukat vaatimukset. kuvioidun pinnan on oltava kiskoa vasten, jotta varmistetaan liukastumisenestovaikutus, ja käänteinen asennus heikentää liukastumisenestokykyä. Pienillä kaarevilla linjoilla, joiden säde on alle 600 m, liukuesteet ovat olennaisia osia, jotka voivat ohjata sivuttaissiirtymää 0,2 mm:n sisällä, paljon paremmin kuin 0,5 mm:n sileät puristimet.
Mitä vaatimuksia on puristimien asennusasennon poikkeamalle?
Puristimen pituussuuntainen asennon poikkeama on säädettävä ±2 mm:n tarkkuudella, jotta varmistetaan tarkka suhteellinen asento kiskon ja tyynyn kanssa välttäen vaikuttamasta puristusvaikutukseen. Sivuttaispoikkeama ei saa ylittää ±1 mm, jotta puristin ei kallistu toiselle puolelle, mikä aiheuttaa epätasaista voimaa kiskoon ja laukaisee radan siirtymisen. Puristimen ja kiskon välisen raon on oltava tasainen, ja yksittäinen -sivuväli saa olla enintään 0,3 mm ja kokonaisrako molemmilla puolilla enintään 0,5 mm tiiviin istuvuuden varmistamiseksi. Kun asennat useita kiinnittimiä, etäisyyspoikkeama ei saa ylittää ±3 mm, jotta järjestely pysyy siistinä ja taataan tasapainoinen raidevoima. Käytä asennuksen jälkeen tasoa kiinnittimen tasaisuuden havaitsemiseen, jonka poikkeama on enintään 0,5 mm/m, jotta vältytään epätasaisuuksista aiheutuvan jännityksen keskittymiselle.
Mitkä ovat rakenteelliset erot eristyspuristimien ja tavallisten puristimien välillä?
Eristyspuristimissa on sisäinen lasikuitu- tai epoksihartsieristekerros, jonka paksuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 2 mm ja eristysvastus suurempi tai yhtä suuri kuin 10⁹Ω, mikä voi estää virtavuodon. Tavalliset puristimet ovat kiinteää metallirakennetta ilman eristekerrosta, hyvällä sähkönjohtavuudella, soveltuvat linjaosille, joissa ei ole eristysvaatimuksia. Eristyspuristimet on varustettu eristävällä aluslevyllä pultin reikien ympärillä estämään pultin ja puristimen metalliosan välistä johtumista, mikä varmistaa eristysvaikutuksen. Tavallisten puristimien materiaali on enimmäkseen Q235-terästä, kun taas eristävät puristimet omaksuvat yhdistelmärakenteen, joka koostuu lujuudesta -muovista ja metallista, jossa yhdistyvät lujuus ja eristys. Eristyspuristimet ovat yleensä keltaisia tai vihreitä tunnistamisen helpottamiseksi, kun taas tavalliset puristimet ovat enimmäkseen mustia tai harmaita ja niiden ulkonäkö on yksinkertainen.
Mitkä ovat raskaiden{0}}siimojen puristimien lujuussuunnitteluvaatimukset?
Raskaiden{0}}siimojen puristimien vetolujuuden on oltava vähintään 345 MPa ja puristuslujuuden vähintään 500 MPa, jotka kestävät korkeita-taajuisia 27 tonnin akselikuormituksia. Puristimen paksuus on 1-2 mm paksumpi kuin perinteisissä linjoissa, ja tärkeimmät jännitys-laakeriosat on suunniteltu vahvistavilla rivoilla, jotka parantavat muodonmuutoskykyä. Materiaali on erittäin lujaa seosterästä, joka on käsitelty karkaisu- ja karkaisukäsittelyllä ja jonka kovuus on 200{16}}250 HB, riittävä lujuus ja hyvä sitkeys. Puristimen pultin reiän halkaisija on 1-2 mm suurempi kuin tavallisten puristimien, mikä mukautuu erittäin lujille pulteille ja parantaa liitoksen luotettavuutta. Raskaiden kuljetusten puristimien on läpäistävä miljoona väsymistestiä ilman vikailmiöitä, kuten halkeamia ja muodonmuutoksia, jotta varmistetaan vakaa ja pitkäaikainen käyttö.
Mitkä ovat puristimien kiristysmomentin ohjausstandardit?
Perinteisten linjojen puristimien kiristysmomentti on yleensä 350-400 N·m, jotta varmistetaan riittävä puristusvoima vahingoittamatta puristinta tai kiskoa. Nopeilla{5}}nopeilla rautateillä on korkeat vaatimukset sileydelle, ja vääntömomentti on säädetty arvoon 400-450 N·m, jotta varmistetaan vakaa yhteys ilman, että se vaikuttaa radan joustoon. Raskaiden{13}}siimojen kiinnittimien on kestettävä suurempia kuormia, joten vääntömomentti kasvaa arvoon 500-550 N·m, ja vääntömomentin vaimenemisnopeus ei saa ylittää 8 % kuukauden kuluessa. Kiristykseen on käytettävä momenttiavainta, joka on kahdessa vaiheessa: esikiristys 50 % vääntömomentista ensimmäisen kerran ja kiristys vakioarvoon toisen kerran tasaisen vääntömomentin varmistamiseksi. Eri materiaalien puristimien vääntömomentti on hieman erilainen; muovikomposiittipuristimien vääntömomenttia on vähennettävä 10 %, jotta vältytään liiallisesta kiristämisestä johtuvalta puristimen halkeilulta.