Sisä-rautatieyhteysjärjestelmät, kiskonpidike on kriittinen komponentti, joka yhdistää kiskon nukkujaan. Sen suorituskyky vaikuttaa suoraan radan rakenteen turvallisuuteen ja vakauteen. Yleisesti käytettyjen leikkeiden joukossa SKL-tyypin ja E-tyypin leikkeet ovat kumpikin selkeät rakenteelliset ja toiminnalliset ominaisuudet.
SeSKL -leikeSisältää symmetrinen W-muotoinen muotoilu. Sen kaksinkertainen rakenne tarjoaa suuremman joustavuuden ja korkeamman kiinnitysvoiman, tyypillisesti välillä 9-12 kN. Se ylläpitää voimakasta puristuksen pidättämistä ajan myötä, estäen tehokkaasti löysäämisen ja toistuvien junakuormien aiheuttamat mikroliikenteet. Tämä tekee siitä ihanteellisen nopean ja raskaan rautateiden rautatiet, joissa rataolosuhteet ovat vaativampia. SKL -järjestelmää käytetään usein opaslevyjen ja mittarilohkojen kanssa, mikä tarjoaa parannettua mittarin säädettävyyttä ja helpompaa huoltoa.
Sitä vastoinE-tyyppinen leikeon yksinkertaisempi C-muotoinen geometria. Sen kiinnitysvoima on alhaisempi, yleensä välillä 6 - 9 kN. Vaikka sen kiinnitysvoima riittää tavanomaisille matkustaja- ja rahtiviivoille, se pyrkii heikentymään nopeammin korkean taajuuden kuormituksen tai voimakkaan tärinän alla. Kompaktin suunnittelun vuoksi mittarin säätö ja ylläpito ovat yleensä vähemmän joustavia kuin SKL -järjestelmässä.
Väsymiselämän kannalta SKL-leikkeet on valmistettu korkean elastisuuden jouseräksestä ja niissä on optimoitu geometria, jolloin ne kestävät miljoonia kuormitussyklejä, joilla on suurempi luotettavuus. E-tyyppiset leikkeet, vaikka ne ovat kustannustehokkaita ja jotka perustuvat kypsiin valmistusprosesseihin, tarjoavat alhaisemman pitkäaikaisen kestävyyden nopean tai raskaan kuormituksen olosuhteissa.
Yhteenvetona voidaan todeta, että SKL-leikkeet soveltuvat paremmin teknisesti vaativiin linjoihin, etenkin nopean ja raskaan kuormituksen sovelluksissa. E-tyyppisiä leikkeitä, joilla on taloudellista etua, käytetään laajasti vakio- ja yleisiin rautatieprojekteihin. Kumpikaan järjestelmä ei ole luonnostaan ylivoimainen-avain on kiinnitystyypin sovittaminen rautatieviivan erityisvaatimuksiin.
Gnee -rautatieErikoistuneena kiskon kiinnitysvalmistajana tarjoaa täydellisen tuotesarjan, mukaan lukien kiskokiinnitys, ankkuri, kiskon liitos, kiskonpidike, kiskon ruuvi, ankkuripultti, kiskon puristimen levy, kiskon kalalevy ja kalalevypultti kiskojen kytkemiseen.
Teemme myös kiskon kiinnikkeitä nosturikisan ja hissien ohjauskiskolle yhdessä muiden siihen liittyvien tuotteiden kanssa. Valmistamme GB/TB: n (Kiinan kansalliset standardit ja rautatietapahtumat), alueen, UIC: n, BS: n, DIN: n, ASTM: n ja standardien mukaan.
Korkean lujuuden pultit ovat luokan 4.8, 4,6, 5,6, 5,8, 6,8, 8.8, 10,9 ja 12,9 eri määritelmiä. Saatavana on myös erilaisia epästandardia kiinnitystä. Voimme mukauttaa tuotteitamme myös asiakaspiirroksilla tai näytteillä.
Toimitamme E -tyyppisiä kiskon kiinnitystä, W14 -kiskon kiinnitysjärjestelmiä, kiskopidikkeitä metroon, raitiovaunun kiinnikkeisiin, nosturi kiskopidikkeihin, radan pultteihin ja liitospalkkiin kiskon liitäntään, ruuvipiikit, solmalevyt ja betonirenkaat liitäntäpultit tunneleille. Ne ovat pääasiassa Areman standardien, IFI, ASTM, UIC ja muiden asiakkaiden eritelmien mukaan.