Hitsausyhteensopivuuden optimointi kansallisen standardin ja ulkomaisten standardiryhmien välillä
- Hitsaamalla kotimaisia U71MN-kiskoja (0,7 - 1,2% mn) ulkomaisilla S355JR-kiskoilla (0,17% C), miksi käyttää pieneseoshitsausjohtoja ja mitkä ovat erityiset langan koostumuksen vaatimukset?
Aineelliset erot aiheuttavat kovettumista (＞ 350 hb) tai riittämätön lujuus (＜ 400mPa) tavallisilla johdoilla. ER50 - g matala seosjohdot (1,4-1,8% Mn, 0,8-1,1% Si) tasapainon koostumukset, hallitsemalla kovuutta 220-280HB: llä. Johdot vaativat suurempia tai yhtä suuret kuin 500 MPa vetolujuus ja suurempi tai yhtä suuri kuin 420mPa saantolujuus, vastaavat U71MN (suurempi tai yhtä suuri kuin 880MPA) ja S355JR (suurempi tai yhtä suuri kuin 490MPA). Ohjauslangan pidennys 15-20 mm: n kohdalla palautumisen välttämiseksi, yhdenmukaisten mekaanisten ominaisuuksien ja suurempien tai yhtä suurten kuin 1,5 miljoonan syklin väsymyksen käyttöiän varmistamiseksi.
- Kotimaan ja ulkomaisten kiskojen hitsaamisen jälkeen kuinka vähentää jäännösjännitystä "Post - hitsauslämpökäsittelylämpötilan gradientin hallintaan", ja mitkä ovat erityiset lämpötilaparametrit?
Gradientin lämmitys - Holding - Jäähdytys välttää laajennuseroista lisäjännitystä (11,5 × 10⁻⁶/ aste vs . 13 × 10⁻⁶/ aste). Lämmitys: 50 astetta /h - 250 astetta (30 minuuttia pidätys), 30 astetta /h - 580 - 620 astetta (2H pidätys); Jäähdytys: 40 astetta /h - 300 astetta, sitten ilmajäähdytys. Vähentää jäännösjännitystä 350 mPa: sta ＜ 120MPa, halkeamanopeus 15%: sta 2%: iin. Testaa kovuuden yhtenäisyys (vähemmän tai yhtä suuri kuin 30 hevosvoiman poikkeama) ja iskun sitkeys (-20 astetta suurempi tai yhtä suuri kuin 34J) jälkikäsittelyn jälkeen.
- Kuinka korjata "yksi - puoleinen epätäydellinen fuusio (5 mm pituus)" kotimaisessa - ulkomaisissa rautatiehitsissä paikallisen korjaushitsauksen avulla ja mitä prosessin yksityiskohtia huomataan?
Vaiheet: ① Gouge 3 mm × 5 mm ura, jauhaa RA: n alle tai yhtä suureksi kuin 6,3 μm; ② Korjaa hitsaus matalalla - seoslanka (180 - 200a, 2-3 mm kaaren pituus), jauhaa kuonaa kerrosten välillä; ③ Paikallinen lämpökäsittely (300 astetta × 1H) korjauksen jälkeen. Huomautuksia: Kuumenna 150-200 asteeseen, ohjauskerroksen paksuus 2–3 mm: n nopeudella, laajenna korjaus 10 mm: n vikojen ulkopuolelle. Testi ultraäänitestauksella (100% vian eliminaatio), vetolujuus suurempi tai yhtä suuri kuin 480MPa.
- Kuinka arvioida kotimaisia - ulkomaisten rautatiehitsauksen yhteensopivuus "hitsausyhteyden metallografisen analyysin" avulla, ja mitkä ovat pätevät mikrorakenteelliset ominaisuudet?
Näyte 5 mm fuusiolinjan molemmilta puolilta. Pätevät ominaisuudet: ① pienempi tai yhtä suuri kuin 5% martensiitti/bainiitti, suurempi tai yhtä suuri kuin 90% hieno helmi/ferriitti; ② tasaiset jyvät (5-10 μm), vähemmän tai yhtä suuret kuin 2 mm karkea viljavyöhyke; ③ Suurempi tai yhtä suuri kuin 3 mm: n siirtymävyöhyke ilman äkillisiä muutoksia. Säädä lämpökäsittely (620 astetta) ＞ 10 -prosenttisesti martensiittia, vähennä ＞ 15 μm jyvien lämpötuloja kestävyyden parantamiseksi.
- Mitä viivaolosuhteita on simuloitava kotimaisten - ulkomaisten rautatiehitsien väsymysten elämän testaamiseksi, ja mitkä ovat standardit ja pätevät indikaattorit?
Simuloi kolme ehtoa: ① Tavalliset rautatiet (120 km/h, 20T): 15 - 80n, 10Hz; ② korkea - nopeus (350 km/h, 17T): 20 - 100kn, 20Hz; ③ Raskas - veto (27T, 80 km/h): 30-120kN, 5Hz. Standardi: TB/T 2658.21, R =0.1. pätevät indikaattorit: suurempi tai yhtä suuri kuin 2 miljoonaa sykliä (tavallinen), suurempi tai yhtä suuri kuin 3 miljoonaa (nopea), suurempi tai yhtä suuri kuin 1,5 miljoonaa (raskas matkaa), murtuma kantometallissa. Optimoi hitsausprosessi, jos se ei ole pätevä.