Kansalliset standardirautatiet ja sovellusskenaariot
- Mitkä ovat kansallisten - vakioteräskiskojen yleiset pituusvaatimukset? Mihin niitä käytetään vastaavasti?
Kansallisten tavanomaisten teräskiskojen yleisiä pituusspesifikaatioita ovat 12,5 m, 25m, 50m ja 100 m. Teräskiskoja, jotka ovat 12,5 m ja 25m, käytetään usein tavallisissa rautatieyhteyslinjoissa, tehdas- ja kaivoksen erityislinjoissa jne. Näillä linjoilla on suhteellisen pieni liikennemäärä, ja lyhyet teräskiskot ovat käteviä kuljetukseen ja asettamiseen. Pitkiä teräskiskoja 50 m ja 100 m käytetään pääasiassa tavaratilan rautateillä ja korkean nopeuden rautateillä. Pitkät teräskiskot voivat vähentää kiskon liitosten lukumäärää, vähentää iskuja ja tärinää junan käytön aikana ja parantaa ajamisen sileyttä ja mukavuutta.
- Mitkä ovat erot 43 kg/m ja 50 kg/m kansalliset - vakioteräskiskot?
43 kg/m teräskisko on kevyempi ja sillä on suhteellisen heikko laakerin kapasiteetti, joka sopii linjoille, joilla on pieni liikennetilavuus ja alhainen junanopeus, kuten jotkut paikalliset rautatiet tai ei -kiireiset rahtiliikenteet. 50 kg/m teräskiskolla on suurempi lujuus ja jäykkyys, voi olla suurempia junakuormituksia ja nopeuksia, ja sitä käytetään usein tavallisissa matkustaja- ja tavaratilan rautateissä, mikä voi varmistaa radan vakauden ja turvallisuuden pitkän aikavälin käytön aikana.
- Mitkä ovat 60 kg/m: n kansallisten - vakioteräskiskojen sovellusetuja suurilla rautateillä?
60 kg/m National - vakioteräskiskoja käytetään laajasti suurilla rautateillä. Suuren massansa vuoksi ne voivat tarjota suuremman stabiilisuuden ja vähentää tehokkaasti suurella nopeudella kulkevien junien tärinää ja muodonmuutoksia. Sillä on korkea lujuus ja se voi kantaa korkean nopeuden junan tuottaman valtavan dynaamisen kuorman, vähentää ratakomponenttien kulumista ja väsymystä, pidentää radan käyttöikä ja varmistaa korkean nopeuden junien turvallinen ja vakaa toiminta.
- Kuinka rautatietyyppi kansalliset - vakioteräskiskot määritetään?
Kansallisen teräskiskojen rautatietyyppi määritetään pääasiassa teräskiskon likimääräisen massan (kilogramman) mukaan, kuten 38 kg/m, 43 kg/m, jne. Samanaikaisesti on myös otettava huomioon tekijät, kuten linjan suunniteltu liikennemäärä, juna -akselin kuormitus ja juoksunopeus. Linjojen, joissa on suuret akselikuormat ja suuret liikennemäärät, on valittava raskaiden kiskon tyypit laakerivitteiden täyttämiseksi; Vaikka linjat, joissa on pieniä liikennemääriä ja alhaisia nopeuksia, voivat käyttää kevyitä kiskotyyppejä kustannusten hallitsemiseksi.
- Onko eri alueilla ilmasto -olosuhteissa vaikutusta kansallisten ja vakioteräsrautatiesien eritelmien valintaan?
Eri alueiden ilmasto -olosuhteissa on vaikutusta kansallisten ja vakioteräskaitevalikoimien valintaan. Kylmillä alueilla lämpötila muuttuu suuresti, ja teräskiskot ovat alttiita kutistumiselle ja laajenemiselle. Teräskiskojen eritelmät, joilla on suuri lujuus ja hyvä sitkeys, kuten 60 kg/m teräskiskot, on valittava lämpötilan jännityksen kestämiseksi ja teräskiskojen estämiseksi. Korkean lämpötilan ja sateisen alueen teräskiskot ovat alttiita korroosiolle. Korroosiomittausten toteuttamisen lisäksi asianmukaiset eritelmät voidaan valita myös todellisen tilanteen mukaan radan rakenteen kestävyyden varmistamiseksi.