Kansalliset standardirautatiet ja sovellukset
- Mitkä ovat kansallisten standardi kiskojen yleiset eritelmät?
Kansallisten standardi kiskojen yleiset tekniset tiedot luokitellaan likimääräisellä massalla metriä kohti, mukaan lukien 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m jne. 50 kg/m -kiskolla on tietty osuus tavallisista rautatierunkoista. 60 kg/m -kiskoa käytetään tällä hetkellä laajalti Kiinan rautatierunkojen linjoissa, jotka voivat paremmin täyttää junanopeuden ja kuormituksen vaatimukset. 75 kg/m -kiskoa käytetään enimmäkseen raskaassa - kuljetusrautatie- ja muissa linjoissa, joilla on erittäin korkeat vaatimukset laakerikapasiteettille.
- Mitkä ovat erot sovellusskenaarioissa kansallisten standardirautateiden eri eritelmien suhteen?
43 kg/m -kisko suhteellisen alhaisen laakerin kapasiteetin vuoksi soveltuu haarajaiteille, joilla on pieni liikennetilavuus ja hidas nopeus, kuten tehtaiden ja kaivosten sisäiset rautatieliikenteet. Näiden linjojen juna -akselin kuormitus on pieni, ja tämä kiskon eritelmä voi täyttää vaatimukset halvemmalla. 50 kg/m -kisko sopii joillekin tavallisille rautatierunkojen linjoille, joissa on keskiliikenteen tilavuus, ja se pystyy käsittelemään yhteisten matkustajien ja tavarajunien toimintaa. 60 kg/m kiskoa käytetään laajasti kiireisillä tavaratilan rautateillä. Olipa kyse korkeasta - nopeusmatkustaja -omistettu viiva tai iso - volyymi rahti -tavaratilan viiva, se voi varmistaa junien turvallisen ja vakaan toiminnan, jolla on hyvä vahvuus ja vakaus. 75 kg/m -kiskoa käytetään pääasiassa raskassa - kuljetusrautatiet. Nämä rautatiet kuljettavat raskaita tavaroita ja niillä on tiukat vaatimukset kiskojen laakerin ja kulumiskestävyyden kannalta. 75 kg/m kisko kestää valtavan paineen.
- Mikä on kansallisten standardi kiskojen pituusstandardi?
Pituus 43 kg/m on 12,5 m ja 25 m. Pituudet ovat yleensä 25m, 50 m ja 100 metrin pituudet 50 kg/m ja yläpuolella. Saumattomien viivojen asettamisessa 100 metrin kiskoja (sata - metrin kiinteää {-} pituuskiskoja) käytetään usein terästehtaiden avulla, kuljetetaan rautatie hitsaustehtaalle, hitsataan 500 metrin pituisiin kiskoihin ja kuljetetaan sitten rakennustyömaalle. Ne hitsataan asianmukaisiin pituuksiin todellisten tarpeiden mukaan vähentämään rautatieveliä ja parantamaan radan sileyttä.
- Mitkä tekijät on otettava huomioon valitessasi kansallisten standardi kiskojen määrittelyä?
Rautatien suunniteltu liikennemäärä on otettava huomioon. Linjojen, joissa on suuren liikenteen määrän, tulisi valita kiskot, joilla on vahva laakerikapasiteetti. Esimerkiksi raskas - kuljetusrautatiet Valitse 75 kg/m tai 60 kg/m kiskot. Myös junan juoksunopeudella on merkitystä. Korkealla - nopeusviivoilla on korkeat vaatimukset kiskojen sileydelle ja stabiilisuudelle, ja useimmiten käyttävät 60 kg/m kiskoja. Linjan tarkoitus on myös tekijä. Tehdas- ja minun haaraviivojen tarpeet ovat erilaisia kuin kiireisten tavaratilan linjojen tarpeet. Lisäksi kustannuskerroin tulisi harkita. Eri kiskojen eritelmillä on erilaiset hinnat. Käytä käyttövaatimusten täyttämisen perusteella kustannuksia - tehokas eritelmä.
- Mikä on kansallisten standardi kiskojen materiaalin ja määritelmän välinen suhde?
Kansallisten standardi kiskojen materiaalit, joilla on erilaisia eritelmiä, ovat erilaisia. Yleisesti ottaen, kun spesifikaatio kasvaa, aineellisen voimakkuuden ja sitkeyden vaatimukset ovat korkeammat. Esimerkiksi 60 kg/m: n kiskot, jotka ovat enimmäkseen, käyttävät enimmäkseen terästä, jotka sisältävät seoselementtejä, kuten U71MN, U75V jne. Lisäämällä seoselementtejä, kuten mangaani ja vanadiinia, teräksen lujuutta ja kulumiskestävyyttä parannetaan suurempiin kuormituksiin ja kulumiseen. Vaikka noin 43 kg/m ja 50 kg/m kiskot käyttävät tavallista hiiliterästä kustannusten hallitsemiseen täyttäessään tiettyjä lujuusvaatimuksia.