Painelevyn materiaalin valinta ja lujuuslaskenta
- Mitkä ovat painealevyjen yleisesti käytetyt materiaalit? Mitkä ovat niiden suorituskykyominaisuudet?
Hiilirakenteellinen teräs on yksi yleisesti käytetyistä paineen levyjen materiaaleista, kuten Q235 -teräksestä ., sillä on kohtalainen lujuus, hyvä plastisuus ja sitkeys, on helppo käsitellä ja muotoillaan, ja sillä on alhaiset kustannukset . se sopii kohtauksiin, joilla on pienet kuormitukset tavallisessa rautatie- ja. -levysteoksellaan, kuten 45 -teräs- ja 45 Käsittely . niiden kulutuskestävyys ja väsymiskestävyys ovat parempia kuin hiilirakenteinen teräs . Ne sopivat raskaiden rautateiden tai tilanteiden kanssa, joilla on suuret painekilven voimakkuuden vaatimukset . ruostumattomat teräkset, kuten 304 ruostumattoman teräksen, on erinomainen vorroosio- ja hapettumiskestävyys ., kun se on käytetty forroosiniresistenssiin ja hapettumisresistenssiin. Alueet, ne voivat tehokkaasti vastustaa korroosiota ja pidentää heidän käyttöiänsä käyttöikää, mutta kustannukset ovat suhteellisen korkeat . Lisäksi muotivarauta käytetään myös joissain erityistilaisuuksissa {. sen vahvuus on lähellä terästä, sen valu suorituskyky on hyvä, se voidaan tehdä monimutkaisiksi muodoiksi, ja sen shokin imeytymisen suorituskyky on parempaa kuin teräksistä .}. absorptio .
- Kuinka valita painekevyn materiaalit rautatietyyppien mukaan?
Nopealla rautatiellä on korkeat vaatimukset painolevyn . seoksen rakenteellisen teräksen, kuten 40cr-teräksen, lujuuden, sitkeyden ja väsymyksen suorituskyvystä {. sammutuksen ja karkaisun jälkeen, sillä on korkeat kattavat mekaaniset ominaisuudet ja se voi kestää korkean reunan värähtelyn ja iskukuormituksen paine- ja paine-operaatioiden aikana.} raskaat rautatiet ja paine-akselit. On kestävä valtava paine . Korkean lujuuden seosrakenteellinen teräs tai vahvistettu hiilirakenteinen teräs on valittava riittävän lujuuden ja kulutuskestävyyden varmistamiseksi muodonmuutoksen ja murtuman estämiseksi {. kaupunkiraidan kuljetuksessa, jos se on kosteassa tai syövytyssä ympäristössä, ruostumattomasta teräksestä valmistettuja materiaaleja; Jos olet herkempi kustannuksille, tavallista hiilirakenteellista terästä voidaan käyttää myös korroosion vastaisen käsittelyn jälkeen . Tavallisilla rautatiellä on pieniä kuormia, ja hiilirakenteen teräsvalinta voi täyttää vaatimukset, samalla kun varmistetaan suorituskyky ja hallinta kustannukset .}}}}}}}}}}
- Mitä kuormituskertoimia on otettava huomioon painilevyn lujuuslaskelmassa?
Junakuorma on painekerroin painolevyn voimakkuuslaskelmassa, mukaan lukien pystysuora kuorma ja sivuttaiskuorma .. Pystysuuntainen kuorma syntyy junan painon avulla ja siirretään painilevyyn kiskojen läpi, aiheuttaen painilevyn taivutusjännityksen taivutusjännityksen kautta; Poikittain kuormitus syntyy, kun juna kulkee käyrän tai jarrujen läpi aiheuttaen painekierron leikkausjännityksen ja lateraalisen taivutusjännityksen . Lämpötilan muutoksista aiheutuneen lämpötilanjännityksen . kiskot laajenevat ja supistuvat lämpötilan muutoksista, jotka tuottavat lisävoimia .}}}}}}}}}}}}}} {4 Preload -ohjelmaa ei voida sivuuttaa painekilven voimakkuuden . Laskettaessa painekielen läheisessä kosketuksessa kiskojen ja ratapölkkyjen kanssa, mikä johtaa paikalliseen stressipitoisuuteen . on välttämätöntä varmistaa, että stressi on myös materiaalin.}.}}}} -kappaleen aikana. Juna aiheuttaa painekevyn välittömän iskun . Impact -kerroin on otettava käyttöön korjattavaksi, kun lujuutta .
- Mitkä ovat painekilven lujuuden laskentamenetelmät? Mikä on kunkin levitys?
The theoretical calculation method is based on the principles of material mechanics and structural mechanics. By establishing a mechanical model of the pressure plate, the stress distribution under various loads is calculated to determine whether the strength requirements are met. This method is suitable for platens with simple structures and uniform load distribution. The calculation process is relatively simple, but the calculation accuracy may be insufficient for Platens, jolla on monimutkaiset rakenteet . äärellisen elementtianalyysimenetelmän avulla tietokoneohjelmistossa määrittääkseen levyn kolmiulotteisen mallin, suoritettavan ja kuorman sovelluksen simuloimaan Stress-Strasing-tilaa erilaisissa työolosuhteissa ja analysoi tarkasti levyjen vahvuuden vahvuus, etenkin monimutkaisten muotojen ja epäpuhtauksien kanssa. turnout area, but requires certain modeling and analysis experience. The experimental method performs a loading test on the platen sample to determine its ultimate bearing capacity and verify whether the strength meets the standard. It is suitable for various types of platens, especially those with new structures or materials, but the cost is high and the cycle is long.
- Kuinka parantaa levyn lujuutta ja kulumista vastustuskykyä materiaalilämpökäsittelyn avulla? Käsittelyn karkaisu on yleinen menetelmä, jolla parannetaan levyn . voimakkuutta ja sitkeyttä. . lämmitetään kriittisen pisteen yläpuolelle, sammutetaan eristyksen jälkeen ja sitten karkaistaan korkeassa lämpötilassa karkaistun troostiittimerakenteen saamiseksi, jolla on suuri lujuus ja hyvä sitkeys, ja erinomainen kattava mekaaninen ominaisuudet . pintakynnysprosentti voi parantaa pintakäsittelyä {2 Platen -alue, jolla on suurempi voima, lämmitetään ja jäähdytetään nopeasti martensiittirakenteen muodostamiseksi pinnalle, kun taas ydin ylläpitää edelleen hyvää sitkeyttä . Se sopii levyille, jotka vaativat pintakulutuskestävyyttä ja voimakasta ydintä . Cinsity -käsittely on sijoittaa platen Pleen -levitysväliaine ja lämmitä sen jälkeen, että hiili -atomit tunkeutuvat tunkeutumiseen.}}}}}} sen jälkeen. Matalan lämpötilan karkaisu, pinnalla on suuri kovuus ja kulumiskestävyys, kun taas ydin ylläpitää sitkeyttä . se sopii liitännäisille, joihin kohdistuu iskukäyttö {. Lisäksi nitriding-käsittely voi parantaa pinnan kovuutta, kulumiskestävyyttä ja korroosion vastustusta .. Platens, jolla on erittäin tarkkuusvaatimukset .