Aineelliset luokittelu- ja valintastandardit rautatie-
- Mikä on suorituskyky- ja sovellusskenaario betonin ratapölkkyjen ja puisten ratapölkkyjen välillä?
Betonin nukkujapotilaiden (C50-betoni + esijännitetyn teräksen) puristuslujuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 50MPA, vede-out-voima, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 60Kn, ja 50+ vuotta, joka sopii raskasrautatielle (. g ., datong-qinhuangdao-kiskoon, mutta punnitsevat 250K: n, mutta punnitsevan 250-vuotiaana, mutta punnitsevan 250K: n punnitsevan hoitamisen, mutta punnitsevan 250. Kustannukset . puiset nukkujat (lehtikui/mänty) tarjoavat paremman joustavuuden, painaa 50 kg kukin, ihanteellinen vuoren rautatielle, mutta vaativat säännöllistä 防腐 (kivihiilitervapäällyste kolmas vuosi), 15-20 vuoden elinikäisen .} Kaakkois -Aasian sadesisprojektin avulla, joka käyttää Concrete Sleepers -tauluja, jotka kärsivät keskuudessa. 18 vuotta .
- Mikä on "leveiden ratapölkkyjen" ja "kapeiden ratapölkkyjen" suunnittelupohja?
Nopeaa kiskoihin käytetään leveitä ratapölkkyjä (pohjaleveyttä 220 mm) (suurempi tai yhtä suuri kuin 300 km/h), lisäämällä kuormituspinta-ala 30%: lla verrattuna kapeisiin ratapölyihin, vähentäen liitäntäpainetta (vähemmän tai yhtä suuret kuin 0 . 15MPA) ja asutuksen . kapeat nukkujat (200 mm: n pohjapohja). 0 . 2MPA . Peking-Shanghai HSR -laajennettu painolastin ylläpito 1-3 vuoteen laajojen ratapölkkyjen avulla, mikä säästää 40% ylläpitokustannuksissa. Suunnittelu harkitsee mittaria: 1435 mm: n vakiomittari käyttää 2,5 miljoonaa ratapölyä, 1676 mm: n leveä mittari käyttää 2,8 miljoonaa ratapölyä.
- Mitkä ovat "lasikuituvahvistetun muovin (FRP) edut komposiittisissa ratapölkkyissä?
FRP -komposiittikomposiittipölkky (lasikuitu + tyydyttymättömät polyesterihartsit) painaa 1/3 betonista (80 kg/nukkuja), on eristysvastus, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 10¹²ω, ihanteellinen sähköistyneille rautateille välttääksesi kulkuvirran korroosiota . -50 astetta 80 asteeseen, he eivät osoittaneet halkeamia 20 vuoden ajan Antarktican (Research Railway), joka vaatii 20 vuoden ajan Antarktican (Research Railway), EI . Kustannukset ovat kuitenkin 2x korkeammat kuin betoni, joka sopii hankkeisiin, kuten Saudi-Arabian Mekan kevyt rautatie, joka valitsi FRP: n uskonnollisille korroosion vastaisille vaatimuksille .
- Mitkä ovat "upotetut rautaistuimet" asennustarkkuusvaatimukset?
Sulautetuilla rautaistuimilla (kiinnittimien kiinnittämisessä) on oltava keskivälivirhe, joka on vähemmän tai yhtä suuri kuin 1 mm, diagonaalinen poikkeama, joka on vähemmän tai yhtä suuri kuin 2 mm; Muutoin: ① Joustavia leikkeitä on vaikea asentaa; ② Mittaripoikkeama ylittää ± 2 mm; ③ Kiinnittimillä on epätasainen voima . Rakennustyömaa, joka tarvitsi 10% Sleeper Rework -tapahtumaa 3 mm: n raudan istuimen siirtymästä, aiheuttaen ¥ 150, 000 Lisäkustannuksissa poraus- ja korjauskustannuksiin . Käytä muotin paikannusta valun ja laserilaittajien (tarkkuus ± 0 . 5MM) kanssa.
- Mikä on puisen nukkuja "korroosion vastaisen hoidon" kansainvälinen standardiero?
Yhdysvaltain AWPA -standardi sallii kreosootin (hiilitervakorkeuden) pinnoitteen paksuuden ollessa suurempi tai yhtä suuri kuin 1 . 5 mm; EU EN 350 -standardi kieltää kreosootin, joka vaatii kupari-kromi-arsenic (CCA) tai arseenivapaa agentteja (e . g ., ACQ), ja tunkeutumissyvyys on suurempi tai yhtä suuri kuin 20 mm . puinen unenpoistot, jotka on vietetty EU: n kanssa. Enterprise . Valitse korroosionestoprosessit kohdemarkkinoiden perusteella: Japani vaatii boridien upotuksen (tunkeutuminen suurempi tai yhtä suuri kuin 15 mm).