Kiskekastin elastisten parametrien sovittaminen radan jäykkyyteen
- Mitkä ovat - kiskotyynyjen tärkeimmät joustavat parametrit?
- kiskotyynyjen joustavat parametrit sisältävät pääasiassa staattisen jäykkyyden, dynaamisen jäykkyyden, elastisen moduulin ja palautumisnopeuden. Staattinen jäykkyys viittaa tyynyn jäykkyyteen staattisen kuorman alla, mikä vaikuttaa radan staattiseen muodonmuutokseen; Dynaaminen jäykkyys heijastaa jäykkyysominaisuuksia dynaamisessa kuormassa, joka liittyy läheisesti tärinävasteeseen junan käytön aikana; Joustava moduuli on indikaattori materiaalin joustavan muodonmuutoksen mittaamiseksi; Rebound -opeus osoittaa tyynyn kyvyn palata alkuperäiseen tilaansa lataamisen jälkeen ja mitä suurempi palautumisaste, sitä parempi elastisuuden säilyttäminen.
- Mitkä ovat - kiskotyynyjen elastisten parametrien vaatimukset eri raidetyypeille?
Korkeat - nopeusrautatiet vaativat - kiskotyynyillä, joilla on alhainen staattinen jäykkyys (yleensä 40 - 60kn/mm) ja hyvät dynaamiset ominaisuudet, ja dynaamisen jäykkyyden suhteen staattiseen jäykkyyteen tulisi olla pienempi kuin 1,3 junan tärinän ja melun vähentämiseksi; Raskaiden rautatiet tarvitsevat suuremman staattisen jäykkyyden (80-120kn/mm) suurten kuormien kantamiseksi, ja dynaamisen jäykkyyden tulisi olla vakaa resonanssin välttämiseksi; Tavallisilla rautateillä on suhteellisen löysät vaatimukset joustaville parametreille, ja staattinen jäykkyys voi olla välillä 60-100 kk/mm, jotta iskunvaimennus- ja laakeritarpeet vastaisivat.
- Mitkä ongelmat johtuvat sopimatonta elastisia parametreja - kiskotyynyjen?
Jos Pad -joustavuus on liian voimakas (liian pieni staattinen jäykkyys), se aiheuttaa liiallista radan vajoamista, mikä johtaa kiskojen muodonmuutoksiin, vaikuttaa junan juoksevaan sileyteen ja lisäämällä liitäntälaitteen stressiä ja kulumista; Riittämätön joustavuus (liian suuri staattinen jäykkyys) ei voi tehokkaasti imeä värähtelyä, ja junakuormitus siirretään suoraan ratapölkkyihin ja painolastille, kiihdyttäen radan rakenteen väsymysvaurioita ja lisäämällä myös pyörää - rautatievaikutusvoimaa vähentäen matkustajan mukavuutta.
- Kuinka testata all: n joustavat parametrit - kiskotyynyjen?
Kun testaat staattista jäykkyyttä, paineen testauskonetta käytetään levittämään staattisia kuormituksia tyynyyn, kirjaamaan vastaava muodonmuutos ja laskemaan staattinen jäykkyys; Dynaaminen jäykkyystestaus käyttää dynaamista väsymystestauskonetta vuorottelevien kuormitusten levittämiseen tietyllä taajuudella (kuten 10-20Hz), mittaa muodonmuutos eri kuormilla ja saa dynaaminen jäykkyys; Joustava moduuli voidaan laskea rasitussuhteen suhteessa kantaan materiaalin vetolujuuden tai puristustestien kautta; Rebound -määrän testaus on pakata tyyny määriteltyyn muodonmuutokseen, pitää se tietyn ajanjakson ajan, purkaa sitten, mittaa muodonmuutos palautumisen jälkeen ja laskea palautumisnopeus.
- Kuinka säätää ali -- kiskotyynyjen joustavia parametreja radan jäykkyyden mukaan?
Kun radan jäykkyys on suuri (kuten betonimonoliittinen raidesängy), tyynyt, joilla on parempi joustavuus (pienempi staattinen jäykkyys), kuten kumityynyjä, olisi valittava vähentämään radan jäykkyyttä ja saavuttamaan vastaavuus; Kun radan jäykkyys on pieni (kuten liitäntäpöytä), pienempiä joustavuutta (suurempi staattinen jäykkyys), kuten polyuretaanityynyjä, on käytettävä liiallisen radan muodonmuutoksen välttämiseksi; Raporisteille, joilla on epätasainen jäykkyys, paikallinen säätö voidaan tehdä korvaamalla tyynyt erilaisilla joustavilla parametreilla, jotta radan jäykkyys on yleensä tasainen ja varmistamaan junan sileä käyttö.