Thekiskotyyny, tai kiskon elastinen pehmuste, viittaa kumista tai muovista valmistettuun pehmusteeseen, joka asennetaan kiskon ja betonisen kiskon alle{0}}komponentin väliin. Kiskon elastisen pehmusteen päätehtävä on puskuroida-nopeaa iskua ja tärinää, joka syntyy, kun ajoneuvo ohittaa kiskon, suojata tienpohjaa ja ratapölkkyjä sekä eristää sähköisesti rautatien signaalijärjestelmää.
Kuinka testata kiskotyynyjen laatua?
Kiskojen tyynyjen laadun testaamiseen kuuluu yhdistelmä laboratorio- ja kenttätestejä, joissa keskitytään materiaalin ominaisuuksiin (kovuus, kimmoisuus, ikääntyminen) ja dynaamiseen suorituskykyyn (värähtely/melunvaimennus, iskunkestävyys) käyttämällä menetelmiä, kuten Shore-kovuustestejä, puristussarjoja, dynaamisen kuormituksen testausta ja tärinän/melumittausta simuloiduissa tai todellisissa junakuormissa, mikä varmistaa, että ne täyttävät korkeat standardit, pe- raskas-haal).
Laboratoriokokeet (materiaali ja staattinen)
- Kovuus: Shore A -kovuustesti mittaa jäykkyyttä, usein äärimmäisen kylmyyden (-40 astetta) jälkeen, jotta voidaan tarkistaa alhaisen lämpötilan suorituskyky ja varmistaa, että se ei haurastu.
- Puristussarja: Tarkistaa, kuinka hyvin pehmuste joustaa takaisin pitkän kuormituksen jälkeen, mikä on elintärkeää joustavuuden ylläpitämiseksi.
- Materiaalin koostumus: Vahvistaa laadukkaiden kumin/elastomeerien käytön, ei kierrätettyjä materiaaleja, ominaispainon, tuhkapitoisuuden jne. testeillä.
- Ympäristönkestävyys: Testit UV-, otsoni-, vedenimeytys- ja suolojen/kemikaalien kestävyydestä.
- Kuorma-Taipuminen: Kvasistaattiset testit (esim. 250 kN:iin) tarkistavat kuorman-kantokyvyn ja jäykkyyden.
Mistä kiskotyynyt on tehty?
GNEE RAIL on kehittänyt valikoiman korkean -suorituskykyisiä elastisia kiskon pehmusteita jäykkyysvaatimuksiin ja erilaisiin käyttöalueisiin-raitiovaunuista vakioraiteisille rautateille raskaisiin raiteisiin, erityisesti E--tyyppisiin kiskojen kiinnitysjärjestelmiin ja SKL-tyyppisiin kiskojen kiinnitysjärjestelmiin, joissa on HDPE/EVA/RUubber-materiaali, seuraavat ominaisuudet.
| Raaka-aine | Kumi, EVA, TPEE, HDPE |
| Vakio | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Sovellus | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Mallinumero | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Käyttölämpötila | -50-70 astetta |
| Todistus | KTT, ROHS, REACH |
| Huomautuksia | Ne tulee säilyttää puhtaassa, tuuletetussa paikassa. Älä ole suorassa auringonvalossa ja pidä loitolla lämmönlähteestä ja kemiallisesta reagenssista. Älä koske öljyyn, orgaaniseen liuottimeen tai muihin kemikaaleihin. Kielletty altistuminen. |
Kumikiskojen ominaisuudet
- Hyvä tärinän- ja ikääntymiskestävyys, kulutuskestävyys, vakaus, korkeiden ja alhaisten lämpötilojen kesto. Kiskopehmusteet koostuvat pääasiassa luonnonkumista, styreenistä, kloropreenistä ja suuritiheyksisestä polyeteenistä, ja kumikiskon pehmuste on erittäin joustava, eikä sitä ole helppo muuttaa muotoaan tai rikkoutua laajalla lämpötila-alueella.
- Kumikiskotyynyllä on pitkä käyttöikä, alhaiset huolto- ja vaihtokustannukset.
- Vahva voima, hyvä iskunkestävä-suorituskyky, hyvä eristyskyky, kulutusta-kestävä, usein kutistuva ja muodonmuutos, suuri lujuus, vanhenemiskestävyys, ei mudan kiertokulkua, pitkä käyttöikä ja kätevä asennus. Kumikiskojen tyynyjen kohtuullinen käyttö voi parantaa huomattavasti moottoriajoneuvojen kuljetuskapasiteettia, vähentää moottoritien kunnossapitotoimia ja välttää moottoriajoneuvojen palamisen aiheuttamia onnettomuuksia.
Ammattimaisena kiskon kiinnittimien valmistajana GNEE RAIL voi tuottaa erilaisia kumikiskoja eri materiaaleista, kuten luonnonkumi, EVA, HDPE ja niin edelleen. Rautatiekiinnitysjärjestelmässä kiskoraiteiden ja betonipölkkyjen väliin asennetaan usein kumiset kiskopehmusteet.