Kuinka asentaa kiskon kumityynyt?
Kiskojen tyynytovat elastisia polyuretaanimattoja, jotka asetetaan teräskiskojen ja ratapölkkyjen väliin suojaamaan ratapölkkyä kulumiselta ja iskuilta. Kiskopehmusteen alkujäykkyys ei ole suunniteltu niin korkeaksi, että niiden suhteellinen muodonmuutos jousiklipsien varvaskuormituksen alaisena on erittäin merkittävä. Tällä tavalla se voi taata, että kiskotyyny pysyy tiiviissä kosketuksessa kiskoon huolimatta sen pystysuuntaisista liikkeistä. Lisäksi syy siihen, miksi kumista tai muovista koostuvat kiskopehmusteet on vaimentaa ohi kulkevan junan tärinän iskuja.

Kiskon kumipehmusteiden asentamiseen kuuluu pinnan valmistelu (puhdas, kuiva), pehmusteen sijoittaminen kiskon ja ratapölkyn/tuen väliin, klipsien tai kiinnikkeiden asettaminen sen päälle ja kiristys määrättyyn vääntömomenttiin tärinän vaimentamiseksi, mikä varmistaa materiaalin oikeanlaisen sopivuuden lämpötilaan/ympäristöön, erityisesti raskaille{0}}radalle tai biljardipöydille.
Yleiset kiskotyynyt
- Pinnan valmistelu: Varmista, että betonipölkky/tuki on puhdas, kuiva ja ettei siinä ole öljyä/roskia. Esilämmitä tyynyt, jos niiden lämpötila on alle 5 astetta (41 F) haurauden estämiseksi.
- Sijoitus: Aseta kumityyny valmisteltavalle tukipinnalle kiskon väliin.
- Kisko ja kiinnikkeet: Aseta kisko pehmusteen päälle. Aseta pidikkeet, aluslevyt ja pultit kiskon laipan päälle ja ratapölkkyjen läpi.
- Kiristä: Kiinnitä pidike/kiinnike kiristämällä mutterit valmistajan ilmoittamaan vääntömomenttiin varmistaaksesi, että tyynyn nokka lepää oikein.
Kumikiskojen toiminnot
Kumikiskopehmusteiden uskotaan toimivan kahdella pääasiallisella tavalla: ne vähentävät isku- tai iskukuormitusta tarjoamalla mukautumista, ja ne voivat vähentää (eristämällä ja ehkä vaimentamalla) resonanssivärähtelyjä, jotka herästyvät betonisiteissä (matalin resonanssitaajuus noin 200 Hz) ja mukautuvat värähtelypoikkeamiin kiskon osissa (abmmoutamp 0 litude , nivelosien välillä 2mmout 0 litude , 10 litude). Hz). Lisäksi kumiset kiskopehmusteet voivat estää ratapölkkyjen hankauksen ja ratapölkkyjen puristumisen kiskon jalan alla.

GNEE RAIL on ammattimainen rautatiekiinnikkeiden valmistaja Kiinasta. Voimme tarjota eri standardin mukaisia kiskotyynyjä, teräskiskoja, kiskopidikkeita, rautatien piikkejä, ruuvipiikkejä, sidontalevyä, kiskon pulttia ja muttereita, rautatiekalalevyjä jne. rikkaan kokemuksen ja edistyneen teknologian perusteella, GNEE RAIL auttaa sinua oppimaan kiskotyynyn kokonaan.
Olemme kehittäneet valikoiman korkean suorituskyvyn -joustavia kiskon pehmusteita jäykkyysvaatimuksiin ja erilaisiin käyttöalueisiin-raitiovaunuista vakioraiteisille rautateille raskaisiin kuljetuslinjoihin, erityisesti E--tyyppisiin kiskojen kiinnitysjärjestelmiin ja SKL-tyyppisiin kiskojen kiinnitysjärjestelmiin, joissa on vastaavasti HDPE/EVA/kumi, ja joilla on seuraavat ominaisuudet.

| Tekninen parametri | Yksikkö | Tekninen vaatimus | Arvo |
| Tiheys | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Vetolujuus | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 19 | 19 |
| Pidentymä | % | >80 | 150 |
| Sulamispiste | tutkinnon | 170-190 | 190 |
| Eristysvastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Kovuus | A | Suurempi tai yhtä suuri kuin 98 | 98(A) |
| Tekninen parametri | Yksikkö | Tekninen vaatimus | Arvo |
| Tiheys | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Vetolujuus | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 15 | 16 |
| Pidentymä | % | >500 | 550 |
| Sulamispiste | tutkinnon | 170-190 | 170 |
| Eristysvastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Kovuus | A | Suurempi tai yhtä suuri kuin 90 | 92(A) |
| Tekninen parametri | Yksikkö | Arvo |
| Jäykkyys | KN | 90-130 |
| Kovuus Shore A | tutkinnon | 72-80 astetta |
| Elektroninen vastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 106 |
| Vetolujuus ennen ikääntymistä | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 12,5 |
| Pidentymä ennen ikääntymistä | % | Suurempi tai yhtä suuri kuin 250 |
GNEE RAILon varustettu kiskotyynyjen tuotantolinjoilla 130 konesarjaa varten koko ruiskutus-, kumin jalostus-, rikki-, muovaus- ja tarkastusprosessia varten. Omistamme eniten kiskotyynyjen kehittämiseen, suunnitteluun, tuotantoon ja tarkastukseen liittyviä insinöörejä, joiden vuotuinen tuotantokapasiteetti on jopa 2000 000 kappaletta.

