Kuinka usein kiskotyynyt tarvitsevat huoltoa?
Rautatien kumityyny, jota kutsutaan myös elastiseksi tyynyksi, käytetään betonipölkkyissä puun sijaan. Sitä käytetään vähentämään betonisiteiden väsymishalkeilua. Se voi puskuroida iskukuormituksia ja eristää kiskot ratapölkkyistä. Kiskon kumityyny, muovinen ratapölkylevy, korkkikumityyny ja puinen levy ovat yleisiä tyynyjä, kun taas kiskon kumityyny on ylivoimainen yleisessä suorituskyvyssä. GNEE RAIL voi toimittaa kumityynyjä, jotka on valmistettu luonnonkumista, SBR:stä, kloropreenikumista, HDPE:stä ja EVA:sta.
GNEE RAIL on ammattimainen rautatiekiinnikkeiden valmistaja Kiinasta. Voimme tarjota eri standardin mukaisia kiskotyynyjä, teräskiskoja, kiskon pidikkeitä, rautatien piikkejä, ruuvipiikkejä, sidoslevyjä, kiskon pultteja ja muttereita, rautatiekalalevyjä jne. rikkaan kokemuksen ja edistyneen teknologian perusteella.
EVA/HDPE/kumikiskot ovat erittäin joustavia, ja ne sopivat kiskotyypeille, kuten kisko UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs ja tilauksen mukaan. Pehmusteet voidaan räätälöidä urilla tai ilman, eri malleissa asiakkaan vaatimusten mukaan.
| Kumikiskotyyny | ||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Arvo |
| Jäykkyys | KN | 90-130 |
| Kovuus Shore A | tutkinnon | 72-80 astetta |
| Elektroninen vastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 106 |
| Vetolujuus ennen ikääntymistä | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 12,5 |
| Pidentymä ennen ikääntymistä | % | Suurempi tai yhtä suuri kuin 250 |
| HDPE kiskotyyny | |||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Tekninen vaatimus | Arvo |
| Tiheys | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Vetolujuus | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 19 | 19 |
| Pidentymä | % | >80 | 150 |
| Sulamispiste | tutkinnon | 170-190 | 190 |
| Eristysvastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Kovuus | A | Suurempi tai yhtä suuri kuin 98 | 98(A) |
| EVA: polyeteeni 80%, vinyyliasetaatti 20%. | |||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Tekninen vaatimus | Arvo |
| Tiheys | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Vetolujuus | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 15 | 16 |
| Pidentymä | % | >500 | 550 |
| Sulamispiste | tutkinnon | 170-190 | 170 |
| Eristysvastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Kovuus | A | Suurempi tai yhtä suuri kuin 90 | 92(A) |
Kiskojen tyynyt tarvitsevat huoltoa ja tarkastusta säännöllisesti (useinkahdesti vuodessa tai neljännesvuosittain, erityisesti nopeilla{0}}nopeilla linjoilla), mutta vaihtojaksot vaihtelevat suuresti5-10 vuottavaikeissa olosuhteissa15-20+ vuotta, riippuen liikenteestä, ympäristöstä ja tyynyn materiaalista, jossa on merkkejä, kuten halkeilu, merkittävä puristus (yli 20-50 %) tai lisääntynyt tärinä, jotka viittaavat välittömään vaihtamiseen.
Huolto- ja tarkastustiheys
Suuri{0}}nopeusradat:Kattava tarkastus 3 kuukauden välein on suositeltavaa.
Perinteiset linjat:Tarkastus 6 kuukauden välein on yleinen.
Raskas käyttö / kovat olosuhteet:Tarkastuksia saatetaan tarvita useammin kuin kahdesti vuodessa kulumisen havaitsemiseksi ajoissa.
Hyväksytyillä kiskon kumityynyillä tulee olla sileä pinta ja viimeistely. Tasoittamaton pinta voi heikentää tyynyjen ominaisuuksia. Valmistamamme kiskotyynyt ovat läpäisseet tiukat testit jäykkyydestä, vetolujuudesta, venymisestä, vanhenemisesta, eristyksestä ja staattisesta jäykkyydestä jne.
GNEE RAILvoi toimittaa erikokoisia kiskotyynyjä kuorman ja kiskon alustan mittojen mukaan. Johtavana rautatiemateriaalien toimittajana GNEE RAIL panostaa suuresti tuotteidensa laatuun. Tuotteiden tarkastusraportti on välttämätön, ja teemme tuotteille kokonaistestauksen ennen niiden markkinoille saattamista. QC-testi valitaan tuotteissa satunnaisesti. Laadunvarmistustestimme tarkistavat tuotteet satunnaisesti, ja kelpaamattomat hylätään. Tarkastuksessa tarkastellaan jokaisen tuotteen kappaletta. Tiukan ISO9001-2008 laadunvalvontajärjestelmän ja sisäisen hallinnan lisäksi olemme varustaneet täyden valikoiman tarkastustyökaluja varmistaaksemme, että jokainen tuotteemme täyttää asiakkaiden vaatimukset.