Kiskojen tyynytovat elastisia polyuretaanimattoja, jotka on sijoitettu teräskiskojen ja ratapölkkyjen väliin suojaamaan ratapölkkyä kulumiselta ja iskuilta.
Kiskopehmusteen aloitusjäykkyys ei ole suunniteltu niin korkeaksi, että niiden suhteellinen muodonmuutos jousipidikkeen varvaskuormituksen alaisena on erittäin merkittävä. Tällä tavalla se voi taata, että kiskotyyny pysyy tiiviissä kosketuksessa kiskoon huolimatta sen pystysuuntaisista liikkeistä. Lisäksi syy siihen, miksi kumista tai muovista koostuvat kiskopehmusteet on vaimentaa ohi kulkevan junan tärinän iskuja.
Kiskon alle laitettua kiskotyynyä käytetään takuuna
- Kuormanjako kattaa suuremman pinta-alan
- Vähentää kuormituskeskittymistä ja käytön väsymisstressiä
- Tasainen kosketuspinta kiskon ja tukiosien välillä
- Vähentää melua ja rakenteellista tärinää
- Tiivistystoiminto ylätuen ja kiskon alaosan välillä
- Kiskojen kulumisen vähentäminen ja asiaankuuluvat tukikomponentit
Miten ratapehmuste suojaa kiskoa iskuilta?
Kiskot suojaavat kiskoja iskuilta toimimalla apehmustava puskurikiskon ja ratapölkkyjen välissä, vaimentaa iskuja, jakaa pyöräkuormia suuremmalle alueelle ja vaimentaa tärinää, mikä vähentää rasitusta, estää ratapölkkyjen vaurioitumista (hankautuminen/puristuminen) ja pidentää telan käyttöikää. Ne toimivat muotoaan hieman kuormituksen alaisena imeäkseen energiaa ja vapauttamalla sen sitten hitaasti, pehmentäen junien kovia tärähdyksiä ja minimoimalla melun.
- Iskunvaimennus: Pehmusteen elastinen materiaali (kuten kumi tai korkki-kumi) muuttaa muotoaan pyörän painon alla ja imee äkillisen iskuenergian sen sijaan, että se siirtyisi suoraan nukkujaan.
- Kuorman jakautuminen: Jakamalla pyörän keskittyneen voiman ratapölkyn leveämmälle pinnalle, pehmusteet estävät korkeita{0}}painepisteitä, jotka aiheuttavat kulumista ja muodonmuutoksia.
- Tärinänvaimennus: Ne vähentävät resonanssivärähtelyä ja korkeataajuisia tärähdyksiä (kuten noin 1000 Hz:n{0}}), mikä vähentää melua ja rakenteellista väsymystä radan osissa.
- Kulumisenesto: Pehmuste estää kiskon hankaamisen suoraan ratapölkkyä vasten, mikä estää nukkujan pinnan kulumisen (hankauksen) ja murskaantumisen.
- Parannettu vakaus: tyynyt tarjoavat tasaisemman kosketuspinnan, vaimentavat pienet epätasaisuudet ja parantavat radan yleistä vakautta.
Kuinka määrittää kiskotyynyjen ikääntyminen?
Silmämääräisellä tarkastuksella (halkeamat, värinmuutos, kuluminen) ja fyysisten ominaisuuksien testaamalla, mittaamalla muutoksia kovuudessa, paksuudessa ja jäykkyydessä (jousivakio), vertaamalla tuloksia usein perustietoihin tai standardeihin ja käyttämällä joskus nopeutettuja laboratoriotestejä (lämpö, öljy) tai paikan päällä tehtäviä dynaamisia mittauksia (värähtelyn vähentäminen) suorituskyvyn heikkenemisen ja vaihtotarpeiden ennustamiseksi.
Mikä muuttuu ikääntymisen myötä?
- Pehmeämpi: Vanhentuneet pehmusteet muuttuvat usein pehmeämmiksi, mikä vähentää niiden jäykkyyttä ja vaimennuskykyä.
- Lisääntynyt kosketusvoima: Pehmeämmät, heikentyneet pehmusteet voivat lisätä kiskon ja ratapölkyn kosketusvoimia, mikä vaikuttaa radan vakauteen.
Ammattimaisena kiskon kiinnittimien valmistajanaGNEE RAILvoi tuottaa erilaisia kumityynyjä eri materiaaleista, kuten luonnonkumi, EVA, HDPE ja niin edelleen. Rautatiekiinnitysjärjestelmässä kiskoraiteiden ja betonipölkkyjen väliin asennetaan usein kumiset kiskopehmusteet.