Valintakiskotsopivien materiaalien kanssa tulisi yhdistää ratatyyppiin, käyttöolosuhteisiin ja ympäristöominaisuuksiin, ja paras kustannustehokkuus tulisi saavuttaa sovittamalla materiaalin suorituskyky todellisiin tarpeisiin . Seuraavat ovat ydinvalintakriteerit:
Vastaa perusmateriaalia radan luokan . Nopea rautateillä on erittäin korkeat vaatimukset radan jäykkyyden tasaisuudelle, joten polyuretaani-tyynyillä on edullinen . sen dynaaminen jäykkyysvakaus on erinomainen (muutosnopeus 3 miljoonan väsymistestin jälkeen on pienempi tai yhtä suuri kuin 15%), ja malli, jolla on 60 ± 5: n kovuus. 200-350 km/h junat . Tavanomaiset rautatiet voivat käyttää luonnonkumityynyjä . 55 ± 5: n kovuusaluetta voi tasapainottaa puskurointiosuorituskykyä ja kustannuksia, ja staattista jäykkyyttä hallitaan 80-100 kN/mm tyydyttämään .}}}}}}}} kN/mm tyydyttäviä .}}}}}
Raskaskuormitusskenaariot keskittyvät materiaalin lujuuteen . rahtiviivoja, joiden yli 25T: n on oltava kuituvahvistettuja kumityynyjä ., lisäämällä aramidikuituja leikkauslujuutta nostetaan 40%, jotta vältetään PADE: n painavien ympäristön liiallisten vuorausalueiden kyllästyminen .}}}. Kummetalli-komposiittityynyt voidaan valita . Metallin luurankon kerros voi lisätä paikallisen paineen laakerin kapasiteetin yli 150MPA mukautuakseen usein raskaskuormitusvaikutuksiin .
Environmental factors determine the weather resistance of materials. Ordinary rubber pads should be avoided in cold areas (below -30℃), as their low-temperature brittle temperature is only -40℃, which is prone to cracks; hydrogenated nitrile rubber pads should be used instead, with a brittle temperature as low as -55℃ and an elasticity retention rate of over 80% in freeze-thaw cycles. Polyester polyurethane pads are recommended in high-temperature and high-humidity areas (annual average humidity >85%), joilla on parempi hydrolyysi -stabiilisuus kuin polyeetterityypit ja voivat pidentää heidän käyttöikätään yli 15 vuoteen .
Räätälöity valinta erityisosoille . Pienet sädekäyrät (r <600m) vaativat suuria kitkakerrointyynyjä (suurempia tai yhtä suuret kuin 0 . 8), ja 7: 3-sekoitus styreeni-butadieenikumia ja luonnonkumi voi täyttää vaatimukset; Liekki-hävittämistyynyjä tulisi käyttää huonosti tuuletuissa ympäristöissä, kuten tunneleissa, ja happea-indeksin tulisi olla suurempi tai yhtä suuri kuin 32, täyttämällä TB/T: n 3560. palonsuojausvaatimukset, että kiinnitysjärjestelmän tyyppiä tulisi myös viitata ., jotta varmistettava asemaajan tarkkailu.
Arvioimalla kattavasti rataparametrit, kuormitusominaisuudet ja ympäristöolosuhteet voidaan saavuttaa alakuljetustyynyn materiaalin tieteellinen sovittaminen, mikä voi välttää ylimääräisen suorituskyvyn aiheuttamat kustannusjätteet ja estää riittämättömien materiaalien aiheuttamat varhaiset vikat .
Gnee -rautatieon ammattimainen kauppayritys, joka keskittyy rautatie kiinnittimien vientiin, sitoutuneena tarjoamaan luotettavia rautatieyhteystuotteita maailmanlaajuisiin rautatien rakennusprojekteihin . Tärkeitä tuotteita ovat täyden valikoiman rautatie kiinnittimiä, kuten erilaisia kevään kiinnitysjärjestelmiä, nukkumispultteja, lloosenssipesukkeita ja eristäviä komponentteja, jotka ovat erilaisia sovellustilanteessa Transit .