Soveltuvan rautatietason kiinnitysjärjestelmän valinta on yhdistettävä radan ominaisuuksiin ja työolosuhteisiin . tarkka valinta voidaan saavuttaa moniulotteisen parametrien sovittamisen avulla liiallisen tai riittämättömän suorituskyvyn välttämiseksi .}}}}}}}}
Ensinnäkinrautatietyyppija kuormataso on selvennettävä . 60 kg: n raskas kiskot sopivat 10.9- -luokan pulteille ja jousileikkeille, joiden soljen paine on suurempi tai yhtä suuri kuin 15 kn (kuten tyypin III jousikirjat), jotta ne kestävät 25T: n ja yläpuolella olevat akselikuormat; 30 kg: n kevyet kiskot voivat käyttää 8.8- -luokan pultteja ja kevyitä jousileikkeitä (soljen paine {8-12 kN), jotta akselikuormitukset vastaavat alle 10T {. samanaikaisesti yhteensopivia kiinnikkeitä, esimerkiksi kiskojen aiheuttamien kiskojen . -laitteiden mukaisesti. erimielisyydellä aineellisessa kovuudessa .
Työympäristö on keskeinen näkökohta . Hot-DIP-galvanoidut korroosion vastaiset kiinnittimet (sinkkikerroksen paksuus, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 85 μm), ovat edullisia kosteilla tai rannikkoalueilla, ja suolahuihkeiden vastus on oltava yli 72 tuntia; Korkean kylmän alueen jousipalkin vaikutusenergian on oltava suurempi tai yhtä suuri kuin 27J - 40 aste, jotta estävät matalan lämpötilan hauran murtuman; Pölyisissä kohtauksissa, kuten kaivoksissa, pölypeitteillä varustetut kiinnittimet olisi valittava vähentämään vieraiden aineiden kertymistä, jotka vaikuttavat kiinnitysvoimaan .
Rakenteellinen sopeutumiskyky vaatii huomiota asennustietojen . kaarevien osien kohdalla, ohjauslevyjen, joiden mittarin säätö on suurempi tai yhtä suuri kuin ± 12 mm, on valittava, ja vahvistetut jousipalkit (soljen paineen 20% nousu) on käytettävä keskipakovoiman kestävyyteen; Saumattomien viivaosien kiinnittimillä on oltava pitkittäiskestävyyden säätöfunktio, ja ne on työskenneltävä anti-kiiltojen kanssa hallitakseen kiskojen siirtymistä vähemmän tai yhtä suuret kuin 3 mm/24h; Kaupunkien kevyiden kiskojen on asetettava etusija iskun imeytyville kiinnittimille, joiden pystysuora jäykkyys on vähemmän tai yhtä suuri kuin 30 kN/mm pyörä-vähäisen kohinan vähentämiseksi .
Taloudellista tasapainoa ei voida jättää huomiotta . modulaarisia kiinnitysjärjestelmiä voidaan käyttää uusiin linjoihin myöhempien ylläpitokustannusten vähentämiseksi; Taloudellisia kiinnikkeitä voidaan käyttää väliaikaisissa kappaleissa sen varmistamiseksi, että säätiö kiinnitetään . samaan aikaan esimerkiksi koko elinkaarikustannukset ., vaikka korroosien vastaisten kiinnikkeiden ostohinta on 30% korkeampi, kattava kustannus 15- -vaihtosyklissä on 40% .}}}}
Lopullinen valinta on varmistettava kuorman simulaatiotestien avulla varmistaaksesi, että kiinnitysjärjestelmän stressijakauma dynaamisissa olosuhteissa on tasainen, muodostaa vakaan kokonaisuuden kiskojen ja ratapölkkyjen kanssa ja saavuttaa kattava tavoite "suorituskyvyn sopeutumisesta, kustannusten hallinnasta ja kätevästä kunnossapidosta" .
Gnee -rautatieon yritys, joka on erikoistunut rautatie kiinnittimien tutkimukseen ja kehittämiseen ja tuotantoon, joka tarjoaa pääasiassa erityyppisiä rautatie kiinnittimiä, kevään leikejärjestelmiä ja tukevia liittimiä {. Tehdas on varustettu nykyaikaisella tuotantolaitteella ja ammatillisella testauslaboratoriolla ja tiukasti toteuttaa ISO -laadunhallintajärjestelmää, että tuotteet täyttävät kansainväliset rautatieteollisuuden standardit ., että teknisen taulutuksen mukainen. tarpeet, ja olemme perustaneet täydellisen myynnin jälkeisen palvelujärjestelmän . odotamme luomaan pitkäaikaisia ja vakaita yhteistyösuhteita useampien asiakkaiden kanssa .