Kuinka tarkistaa E-kiskon elastisen pidikkeen kireys?

Kiskon elastiset pidikkeet (kutsutaan myöskiskon pidike, joustava kiskon klipsi)käytetään ratapölkkyjen kanssa kiskojen kiinnittämiseen molemmilta puolilta. Kiskon pidikkeet on yleensä valmistettu taotusta jousiteräksestä, joka valmistetaan kuumataontaprosessilla. Taotut kiskon pidikkeet katsotaan olevan parempia kuin muut metallinmuovausprosessit yhtenäisimmän mikrorakenteen ansiosta.

E-tyypin kiskon elastinen pidikeon yksi yleisimmistä kiskojen kiinnikkeistä rautatiekiinnitysjärjestelmässä, jota käytetään positiiviseen ja kestävään raiteen kohdistukseen ankarimmissa työolosuhteissa, mikä pidentää radan käyttöikää. Yleensä kiskon elastinen pidike on valmistettu taotusta jousiteräksestä, jonka halkaisija on 18–23 mm, kiskopidikkeen päätehtävä on kiinnittää rautatien ratapölkky ja teräskisko yhteen. Kiskon pidikettä pidetään yhtenä parhaista tavoista varmistaa, etteivät kiskot liiku, taipu, väänny jne.

Kuinka tarkistaa E-kiskon elastisen pidikkeen kireys?

E-klipsien kireyden tarkistamiseen kuuluu sen varmistaminen, että pidikkeen pää on kunnolla kiinni kiskon olaketta vasten (usein 3/8- tuuman rako oikeaa asennusta varten), sen puristusvoiman mittaaminen erikoistyökaluilla (kuten punnituskennoilla) ja sen varvaskuormituksen ja jäännösmuodon tarkistaminen väsymistestien jälkeen, puristusvoiman tarkistaminen, mutta ne heikentävät huoltoaikaa. ja komponenttien kunto.

Mitä etsiä:

Puristusvoiman menetys: Käytön aikana tapahtuu asteittaista heikkenemistä, joten säännöllisiä tarkastuksia tarvitaan.

Jäännösmuodonmuutos: Liiallinen muodonmuutos tai joustavuuden puute viittaa vaurioon.

Vauriot: Etsi halkeamia tai liiallisen kulumisen merkkejä pidikkeestä tai olkapäästä.

Mitä eroja on e-joustopidikkeiden eri eritelmien välillä?

E-kiskon elastisten pidikkeiden tekniset tiedot vaihtelevat pääasiassa tangon halkaisijan (12-20 mm+), varvaskuormituskapasiteetin (850-1100+ kgf suurille kuormille), materiaalilaadun (esim. 55Si7-jousiteräs), suunnittelun (esim. E1609, SKL-tyypit) ja erityisten suorituskykyominaisuuksien, kuten jäykkyyden/vaimennus, kaikki räätälöidyt betonijärjestelmät (painolastijärjestelmät) nosto) ja ympäristötarpeet, jotka vaikuttavat pitovoimaan, tärinänvaimennuksen ja väsymisiän kestoon.

• Tangon halkaisija: Vaihtelee ~12 mm - 20 mm tai enemmän, mikä vaikuttaa lujuuteen ja jäykkyyteen.

• Varvaskuorma: Määrittää pitovoiman, esim. 850 kgf (kevyt) - 1100+ kgf (raskas käyttö) suurissa-rasitussovelluksissa.

• Materiaali: Tyypillisesti taottu jousiteräs (kuten 55Si7), mutta laatu ja koostumus vaihtelevat, mikä vaikuttaa kestävyyteen.

• Kiinnitystyyppi/suunnittelu: Eri profiilit, kuten E1609, E1817, SKL1, SKL3 jne., tarjoavat vaihtelevan jäykkyyden, vaimennuksen ja yhteensopivuuden tiettyjen pohjalevyjen/pölkkyjen kanssa.

• Jäykkyys/vaimennus: Tärkeä painolastittomille teloille (pienempi jäykkyys/suuri kimmoisuus) verrattuna painolastikoille (suurempi jäykkyys) tärinän ja paineen hallitsemiseksi.

• Sovellus: Vakio-, raskaan-kuorman (suuret kuormat) tai erikoisversiot (esim. nopeat-nopeudet), joissa on ainutlaatuisia ominaisuuksia, kuten optimoitu vaimennus tiettyihin rataolosuhteisiin.

GNEE RAILtarjoavat laajan valikoiman optimilaatuisia kiskopidikkeita, nämä kiskopidikkeet on suunniteltu erittäin tarkasti ja ne on valmistettu korkealaatuisesta jousiteräksestä. GNEE on ollut Kiinan suurin ja kilpailukykyisin kiskopidikkeiden tuotantokanta yli 18 vuoden kiskojen tuotantokokemuksen jälkeen, ja sillä on pätevyys kilpailuttaa kansallisesti suuria ja keskisuuria rautatieprojekteja. Lisäksi kiskopidikemme voidaan räätälöidä asiakkaiden tarpeiden mukaan.

Lisätietoja - Ota yhteyttä nyt!