Miten kiskotyynyjen melua vaimentava vaikutus mitataan?

Dec 24, 2025 Jätä viesti

Kiskojen tyynytovat elastisia polyuretaanimattoja, jotka on sijoitettu teräskiskojen ja ratapölkkyjen väliin suojaamaan ratapölkkyä kulumiselta ja iskuilta.

 

Kuinka kiskon elastinen pehmuste vähentää tärinää ja melua?

 

Kiskon elastiset pehmusteet vähentävät tärinää ja melua toimimalla tärinänvaimentimina: niiden elastomeeriset materiaalit (kuten kumi tai polyuretaani) imevät kineettistä energiaa pyörän-kiskojen vuorovaikutuksesta, muuttaen sen lämmöksi ja samalla levittävät iskukuormituksia, estävät metallin-on-tasaisen kosketuksen metalliin ja irrottavat värähtelyjä pidempään ja pidempään infrastruktuuriin.

 

rail fasteners


Miten ne toimivat:

 

 

  • Energian absorptio ja vaimennus: Elastisella materiaalilla (kumi, polyuretaani) on korkeat vaimennusominaisuudet, mikä tarkoittaa, että se absorboi pyörien tuottaman värähtelyenergian ja muuttaa sen lämmöksi, joka haihtuu harmittomasti sen sijaan, että se siirtyisi telalle.

 

  • Tärinäneristys: Asettamalla pehmusteen kiskon ja ratapölkkyjen (tai pohjalevyn) väliin ne luovat puskurin, joka estää tärinän kulkeutumisen painolastiin, alustaan ​​ja ympäröivään ympäristöön, mikä vähentää rakenteen{0}}välittävää melua.

 

rail fastening

 

  • Kuorman jakautuminen: Pehmusteet jakavat keskittyneen kuorman kiskosta suuremmalle ratapölkkyalueelle vähentäen rasitusta, estävät kulumista ja suojaavat sekä kiskon kiinnikkeitä että ratapölkkyjä vaurioilta.

 

  • Vähentynyt metallikosketus: Ne toimivat pehmusteena ja estävät suoran, meluisan metallin-metallikontaktin-komponenttien välillä, mikä vähentää merkittävästi korkeataajuista -melua ja kulumista.

 

  • Kimmoisuus ja pitkäikäisyys: Korkealaatuiset{0}}tyynyt säilyttävät elastiset ominaisuutensa jatkuvassa puristuksessa ja vaihtelevissa lämpötiloissa, mikä varmistaa tasaisen suorituskyvyn ja pidentää telarakenteen käyttöikää.

 

Miten kiskotyynyjen melua vaimentava vaikutus mitataan?

 

Kiskotyynyn melun vähentäminen mitataan arvioimallaRaidan vaimenemisnopeus (TDR)(värähtelyn vaimennus dB/m) käyttämällä erikoislaitteita testiradoilla, sitten käyttämällä malleja TDR:n ja tyynyn ominaisuuksien (jäykkyys, häviökerroin) muuntamiseen ennustetuiksisäteilevän melun vaimennus(dB) todellisissa{0}}olosuhteissa, kun otetaan huomioon junan nopeus ja lämpötila. Keskeisiin menetelmiin kuuluu tärinätasojen vertailu ennen tyynyn asennusta tai käyttöä tai sen jälkeenÄänenvoimakkuuden mittauskaiuttomissa asetuksissa löytääksesi akustisen tehon, kaikki on vahvistettu ohjelmistoilla ja todellisilla{0}}kenttätesteillä.

 

Tärkeimmät mittaustekniikat

 

  • Raidan vaimenemisnopeuden (TDR) mittaus:


Menetelmä: Kiihtyvyysmittarit mittaavat kiskon tärinän vastetta impulssille tai dynaamiselle kuormitukselle (kuten ohi kulkeva juna).
Mittari: TDR ilmaisee, kuinka nopeasti kiskon tärinä vähenee metriä kohden (dB/m) tietyillä taajuuskaistoilla, kuten standardit EN 15461:2008+A1:2010 määrittelevät.
Sovellus: Korkeampi TDR tarkoittaa parempaa vaimennusta ja vähemmän melua.

 

  • Äänenvoimakkuuden mittaus:


Menetelmä: käyttää mikrofoniparia äänen voimakkuuden mittaamiseen lähteen (kisko) ympäröivältä pinnalta löytääkseen kokonaisakustisen tehon ja vaimentaen taustamelua.

 

  • Vertailevat kenttätestit:


Menetelmä: Mittaa radan kokonaismelu (usein A-painotettu dB) vakiotyynyillä, asenna sitten uudet kiskotyynyt ja mittaa uudelleen löytääksesi eron (esim. 2-3 dB:n vähennys).

 

Miksi rautatietyynyt ovat välttämättömiä rautatiejärjestelmissä?

 

Ratapehmusteet ovat välttämättömiä junien kuormien jakamisessa, iskujen vaimentamisessa, melun ja tärinän vähentämisessä, ratapölkkyjen kulumiselta suojaamisessa ja sähköeristyksenä, jotka kaikki pidentävät radan käyttöikää, parantavat matkustajien mukavuutta ja varmistavat merkinantojärjestelmän eheyden toimimalla tärkeänä elastisena kerroksena teräskiskon ja betonipölkkyjen välillä.

 

rail fastening

 

Ammattimaisena kiskon kiinnittimien valmistajana GNEE RAIL voi tuottaa erilaisia ​​​​kumikiskoja eri materiaaleista, kuten luonnonkumi, EVA, HDPE ja niin edelleen. Rautatiekiinnitysjärjestelmässä kiskoraiteiden ja betonipölkkyjen väliin asennetaan usein kumiset kiskopehmusteet.

 

Raaka-aine Kumi, EVA, TPEE, HDPE
Vakio UIC, AREMA, TB/T2626-95
Sovellus 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49
Mallinumero 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17
Käyttölämpötila -50-70 astetta
Todistus KTT, ROHS, REACH
Huomautuksia Ne tulee säilyttää puhtaassa, tuuletetussa paikassa. Älä ole suorassa auringonvalossa ja pidä loitolla lämmönlähteestä ja kemiallisesta reagenssista. Älä koske öljyyn, orgaaniseen liuottimeen tai muihin kemikaaleihin. Kielletty altistuminen.

 

Lisätietoja - Ota yhteyttä nyt!