1. Mitä suuri sademäärä ja tulvat tekevät rautatiepuristimille
Kiskon puristin (kiskon pidike tai puristinkokoonpano) pitää kiskon jalkaa määritetyllä puristusvoimalla. Kosteilla alueilla se hyökkää kolmella mekanismilla kerralla. Ensimmäinen on korroosio: jatkuva kosteus, erityisesti -jäänpoistosuolan tai rannikkosuolasuihkeen kanssa, syövyttää puristimen runkoa, pultteja ja istukkaa, pienentäen leikkausta ja muodostaen kuoppia, jotka aiheuttavat väsymishalkeamia. Toinen on roskat: tulvavesi kuljettaa kiviä, oksia ja lietettä, jotka osuvat puristin, hankaavat sen pinnoitetta ja juuttuvat puristimen ja kiskon jalan väliin. Kolmas on ankkurointihäiriö: tulvavesi hankaa painolastia ja makuusänkyä, ja puristimen kiinnitys voi löystyä, kallistua tai jopa nousta niin, että puristusvoima katoaa, vaikka itse puristin näyttää ehjältä.
Käytännön seuraus on, että märkä-alueen puristimen hallinta on korroosio-ja tarkastusongelma, ei lujuusongelma: oikean teräslaadun puristin epäonnistuu aikaisin vain, jos sen suojaus on väärä tai sen kiinnitys on häiriintynyt. Suunnitteluvasteena on suojajärjestelmä sekä määritetty tarkastus- ja vääntömomentti{4}}.
2. Korroosiosuojausvaihtoehdot
| Suojaus | Tyypillinen sovellus | Käyttäytyminen märissä/tulvaolosuhteissa |
|---|---|---|
| Kuumasinkitys (GB/T 13912) | Kiinnitinrunko, pohjalevyt, aluslevyt | Uhrautuva sinkkikerros, tyypillinen 50-85 um; vaurioituneet alueet syöpyvät paikallisesti, ellei niitä korjata |
| Sinkki-nikkelipinnoite | Pultit ja mutterit avoimessa asennossa | Korkeampi korroosionkestävyys kuin tavallisella sinkillä, parempi kierteen sietokyky; käytetään paikoissa, joissa uudelleen{0}}pinnoitus on epäkäytännöllistä |
| Ruostumaton teräs (A2/A4) | Kriittiset pultit, kosketuspinnat, tulva{0}}alttiit kiinnikkeet | Ei tarvita uhrautuvaa suojaa; A4 (316) suolaympäristöihin; katsella galvaaniset parit hiiliteräsosilla |
| Epoksi- tai polymeeripinnoite | Valinnainen pintamaali galvanoiduille osille | Esteen suojaus; on korjattava pinnoitevaurion jälkeen, muuten se sitoo kosteutta |
Rannikko- tai suola{0}}reiteillä pelkkä galvanointi ei yleensä riitä pultteihin. kriittisiin kohtiin on määritetty sinkki-nikkeli- tai ruostumaton kiinnike, ja puristimen runko pysyy sinkittynä, koska sen suurempi osa kestää paikallista sinkkihäviötä kauemmin kuin pieni pultti.
3. Suunnittele toimenpiteet tulvavaurioiden varalta
Korotetut istuimet: huonoissa osissa vedenpoisto{0}}pihdit ja pohjalevyt asennetaan hieman kohotetuille makuuistuimille, jotta seisova vesi valuu pois ja roskia ei keräänny kiinnityksen ympärille.
Roskien poikkeutus: mittarin puolella olevat deflektorien muodot tai kilvet työntävät tulva{0}}kivet puristimen ohi sen sijaan, että ne antaisivat niiden juuttua kiskon jalan alle.
Viemäröintikanavat: kiinnitysvyöhyke pidetään puhtaana lieteestä ratapölkkyssä tai laatassa olevilla viemärikanavilla; likainen istuin pitää vettä puristinta vasten viikkoja tulvan jälkeen.
Tukeva ankkuri: suuremmat aluslevyt ja laadukkaammat -ankkuripultit vähentävät kiinnikkeen siirtymisen riskiä, kun painolastia hankataan paikallisesti.
Tiivistetyt kiinnikkeet: pinnoitetut tai suljetut pultit ja tiivistetyt kierreläpiviennit pitävät veden poissa kierteestä ja estävät kiinnittyneiden kierteiden korroosiota.
4. Tarkastus- ja uudelleen{1}}vääntömomenttijärjestelmä
Tarkastusväli määräytyy ilmaston mukaan: kosteilla alueilla puristimet tarkastetaan vähintään kahden kuukauden välein sadekauden aikana sekä välittömästi tulvan tai kovan myrskyn jälkeen. Tulvien-jälkeinen tarkistus kattaa neljä kohdetta. Ensinnäkin pinnoitevaurio: puristimen tai pulttien paljastunut teräs korjataan paikallisesti sinkki-rikkaalla maalilla tai komponentti vaihdetaan, koska paljas paikka syöpyy nopeasti märissä olosuhteissa. Toiseksi, ankkurointi: jokaisen ankkuripultin siirtymä tarkistetaan ja kiristetään kalibroidulla jakoavaimella määritettyyn vääntömomenttiin; vääntömomentti tarkistetaan-muutaman ensimmäisen junan ohituksen jälkeen. Kolmanneksi kohdistus: puristimen istuin, kiskon jalan asento ja mittari tarkistetaan, koska ratapölkkyjen tulvaliike voi siirtää kiskon ilman näkyvää puristinvauriota. Neljänneksi puristusvoima: jos puristusvoimamittari on käytettävissä, voima mitataan ja sitä verrataan spesifikaatioon; voimansa menettänyt puristin vaihdetaan, eikä sitä säädetä kiristämällä pulttia yli määrittelyn.
Tulvavyöhykkeillä olevien puristimien käyttöikä on lyhyempi kuin kuivilla alueilla, ja huoltosuunnitelmassa tulee ennakoida vaihto: varastoimalla esi-pinnoitettuja varapuristimia ja pultteja märkäkautta varten ja kirjaamalla jokaisen puristimen asennuspäivämäärän, jotta vanhemmat yksiköt, jotka ovat kaikkein alttiimmissa paikoissa, vaihdetaan ensin.
5. Yleisiä väärinkäsityksiä
"Sinkityt puristimet eivät koskaan ruostu."Väärä. Galvanointi suojaa uhrautuvasti; kun sinkki on kulunut tai mekaanisesti vaurioitunut, teräs syöpyy. Pinnoitteen paksuus ja korjauskuri määräävät käyttöiän.
"Jos puristin näyttää istuvalta tulvan jälkeen, se puristaa edelleen."Väärä. Hankaus voi löysätä kiinnityspisteen tai siirtää ratapölkkyä, kun puristin näyttää normaalilta; kiristysvoima ja vääntömomentti on mitattava, ei oletettava.
"Uudelleen-kiristäminen kovemmin pidentää märän-alueen puristimen käyttöikää."Väärä. Erittelyn ylittävä vääntömomentti ylikuormittaa puristinta ja pulttia; oikea vääntömomentti, jota käytetään kalibroidulla jakoavaimella, on tavoite.
"Ruostumattomat pultit eliminoivat huollon."Väärä. Ruostumattomat pultit kestävät korroosiota, mutta voivat ruostua asennuksen aikana ja syöpyä kierteessä ollessaan galvaanisessa kosketuksessa hiiliteräksen kanssa; oikea valinta, voitelu ja tarkastus ovat edelleen voimassa.
"Roskat vauriot ovat harvinaisia, joten suojat ovat tarpeettomia."Väärä. Tulvatapauksissa roskat ovat johtava puristinvaurioiden aiheuttaja ja nopein reitti puristusvoiman menettämiseen; deflektorit ovat halpoja vakuutuksia tulva{1}}alttiilla reiteillä.
FAQ
Kysymys 1: Kuinka rautateiden kiinnikkeet epäonnistuvat{1}}sadealueilla?
Puristimen rungon ja pulttien korroosion, tulvajätteen aiheuttaman hankauksen ja iskujen sekä ankkurointipisteen löystymisen tai siirtymisen, kun nukkujasänkyä hankaataan. Puristusvoima voi kadota, kun puristin näyttää visuaalisesti ehjältä.
Q2: Mikä korroosiosuojaus tulisi määrittää kosteille alueille?
Kuumasinkitys GB/T 13912 mukaan puristinrungolle ja levyille, sinkki-nikkeli tai ruostumaton teräs (A2/A4) kriittisille pulteille, mahdollisten pinnoitevaurioiden paikallinen korjaus. Rannikkosuolaympäristöt vaativat korkeampia laatuja.
Q3: Kuinka usein puristimet tulee tarkastaa sadekaudella?
Vähintään kahden kuukauden välein sadekauden aikana ja välittömästi jokaisen tulvan tai kovan myrskyn jälkeen; tulva{0}}jälkeiseen tarkastukseen tulee sisältyä vääntömomenttitarkistukset, kohdistuksen tarkistus ja kiristysvoiman mittaus, ei vain visuaalinen ilme.
Q4: Mitä tarkistetaan tulvatapahtuman jälkeen?
Pinnoitteen vauriot ja korjaus, ankkurin pultin siirtyminen ja kiristys-, kiskojen ja puristimien kohdistus sekä todellinen puristusvoima; kaikki voimansa menettäneet puristimet korvataan ja vääntömomentti-varmistetaan uudelleen ensimmäisten junien ohituksen jälkeen.
K5: Pitäisikö ruostumatonta terästä käyttää kaikissa puristimissa tulva-alueilla?
Ei välttämättä. Ruostumattomat puristimet ovat kalliimpia ja voivat sappia; tavallinen käytäntö on sinkitty puristinrungot ruostumattomalla tai sinkki{1}}nikkelipulteilla kaikkein paljaimmissa kohdissa. Valinta riippuu suolaaltistuksesta, kustannuksista ja huoltomahdollisuuksista.
K6: Kuinka kauan puristimet kestävät tulva{1}}alttiilla alueilla?
Lyhyempi kuin kuivilla alueilla, tarkka käyttöikä riippuu suolaaltistuksesta, roskien tiheydestä ja huoltokurista. Huoltosuunnitelmassa tulee ennakoida aikaisempi vaihto, pitää pinnoitetut varaosat varastossa ja vaihtaa ensin vanhimmat yksiköt kaikkein alttiimpiin kohtiin.