Suuri-lujuus kiskon pulttien löystymistä estävä-muokkaustekniikka ja mukautustekniikka erilaisiin kiinnitysskenaarioihin
Mitkä ovat vaihteistoalueiden telapulttien korkean-lujuuden -löystymisenestorakenteen ydinkohdat?
Vaihteiston telapulttien -lujuuden ja löystymistä ehkäisevän suunnittelun ydin on vaihteiden vaihtamisen korkean-taajuisen tärinän ja iskukuormituksen kestäminen. Ensinnäkin materiaaliksi valitaan 42CrMo-luja seosteräs, jonka vetolujuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 1080 MPa, myötölujuus suurempi tai yhtä suuri kuin 930 MPa ja kovuus saavuttaa HRC32-36 karkaisun ja karkaisun jälkeen, mikä täyttää raskaita{14}} kääntöjännityksiä koskevat vaatimukset. Pultin kierteessä on hieno kierrerakenne, jonka nousu on pienentynyt 3 mm:stä 2 mm:iin. Hienolla kierteellä on vahvempi itselukittuva{16}}teho, joka kestää tehokkaasti tärinän aiheuttamaa löystymistä ja samalla kasvattaa langan kosketuspinta-alaa kierreosan jännityksen keskittymisen vähentämiseksi. Löystymistä estävä rakenne ottaa käyttöön yhdistetyn rakenteenkaksoismutteri -löystymisenesto + lukkoaluslevy. Kun päämutteri on kiristetty, siihen lisätään lukkomutteri ja lukkomutterin esijännitys säädetään 80 %:iin päämutterin jännityksestä. Lukkoaluslevy käyttää levyjousialuslevyä, joka käyttää jousen elastista muodonmuutosta kompensoimaan pultin esijännityksen vaimenemista. Pultin pinta on nitrattu, nitridoidun kerroksen paksuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 0,15 mm, ja pinnan kovuus on nostettu yli HV900:n, mikä parantaa kulutuskestävyyttä ja korroosionkestävyyttä sopeutuakseen vaihteiden monimutkaisiin työolosuhteisiin. Lisäksi pultin päässä on kuusikulmainen laippa, joka lisää kosketusaluetta kalalevyn kanssa, estää pultin pään uppoamisen levyyn ja varmistaa kiinnityksen vakauden.
Mitkä ovat asennuksen mukauttamis- ja säätötoimenpiteet painolastittomien telojen esiupotetuille{0}}pulteille?
Valmiiksi upotettujen pulttien-asennuksen painolastittomiin teloihin täytyy ratkaista esi-upotuksen tarkkuuteen ja pitkäaikaiseen ankkurointivakauteen liittyvät ongelmat. Ensinnäkin pultin esiupotussyvyys on 200-220 mm. Esiupottamisen aikana kiinnitysmuotilla kiinnitetään pultin asento varmistaakseen, että pultin pystysuuntainen poikkeama on pienempi tai yhtä suuri kuin 0,5 astetta, jotta vältetään pultin kaltevuuden aiheuttama epätasainen kiinnitysjännitys. Pultin tankoon on järjestetty kolme rengasmaista ripaa, joiden rivan korkeus on 5 mm ja leveys 8 mm, mikä voi parantaa pultin ja betonialustan välistä pitoa ja estää pulttia vetäytymästä ulos pitkäaikaisessa{14}}kuormituksessa. Ennen esiuottamista pultin pinta on poistettava ruosteenpoistoasteeseen Sa2,5, ja sitten levitetään epoksiterästangon ankkurointiliimaa liimakerroksen paksuudella, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 2 mm, jotta pultin ankkurointilujuus paranee edelleen ankkurointivoimalla, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 120 kN. Asennuksen aikana pultin esijännitys kohdistetaan kolmeen kertaan: 50 % suunnitellusta esikuormituksesta käytetään ensimmäistä kertaa, nostetaan 80 %:iin 24 tunnin kuluttua ja 100 %:iin 72 tunnin kuluttua, jolloin vältetään betonialustan halkeilu, joka johtuu kertaluonteisesta esijännityksestä. Lisäksi pultin esillä olevalle osalle tehdään kuuma-upposinkitys + ruosteenesto-tiiviste, jonka sinkkikerroksen paksuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 120 μm. Tiiviste täyttää sinkkikerroksen huokoset estääkseen vesihöyryn tunkeutumisen ja mukautuu painolastittomien raiteiden ulkoilmaympäristöön.
Mikä on integroitu -korroosionesto- ja löystymisenesto
Integroidun -korroosionesto- ja löystymisenesto-lujuuspulttien -painolastisissa teloissa on tasapainotettava kostean telapohjaympäristön korroosionestovaatimukset-ja tärinäolosuhteiden aiheuttamat löystymisenestovaatimukset. Ensin valitaan säänkestävät -teräspultit, joiden laatu on Q450NQR1. Tämä materiaali sisältää korroosionkestäviä elementtejä, kuten kuparia ja kromia, joiden korroosionopeus on enintään 0,03 mm/vuosi kosteissa ympäristöissä, 70 % pienempi kuin tavallisten hiiliteräspulttien. Löystymistä estävä rakenne omaksuu yhdistetyn rakenteenkemiallinen löystymistä estävä-liima + itselukittuva-lanka. Kierreosaan levitetään anaerobista löystymistä estävää-liimaa, joka kovettuu hapettomassa-ympäristössä, täyttää kierreraon ja muodostaa jäykän liitoksen. Itselukittuvan -kierteen kierrekulma on säädetty 30 asteeseen, ja sen itselukittuva suorituskyky on 50 % korkeampi kuin tavallisten 60 asteen kierteiden. Korroosionestokäsittelyssä käytetään kuumasinkitystä + dacromet-pinnoitteen kaksoissuojausta, kuumasinkityskerroksen paksuus on enintään 100 μm ja dacromet-pinnoitteen paksuus suurempi tai yhtä suuri kuin 8 μm. Dacromet-pinnoitteella on erinomainen korroosionkestävyys ja lämmönkestävyys, suolasuihkutestin korroosionkestävyysaika on suurempi tai yhtä suuri kuin 2000 tuntia. Pultin asennusmomenttia valvotaan tiukasti suunnitteluvaatimusten mukaisesti. 60 kg/m kiskoilla sovitettujen pulttien vääntömomentti on 400-450 N·m pultin esijännityksen vakauden varmistamiseksi. Samanaikaisesti momenttiavainta käytetään säännölliseen uudelleentarkastukseen 3 kuukauden välein esijännityksen täydentämiseksi ajoissa. Lisäksi pultin päähän on asennettu vedenpitävä korkki, joka on valmistettu polyeteenistä estämään sadeveden ja painolastijätteen pääsyn kierreosaan.
Mikä on telaketjupulttien -löystymisen estokyvyn dynaaminen testausmenetelmä?
Radan pulttien löystymisenestokyvyn dynaamisen testauksen on simuloitava junan toiminnan tärinäolosuhteet. Rakenna ensin atärinän testipenkki, asenna pultit testitelineeseen, joka simuloi kiskoja ja kalalevyjä, ja käytä samaa esijännitystä kuin varsinaisessa siimassa. Testipenkin tärinäparametrit on asetettu seuraavasti: tärinätaajuus 10-50Hz, amplitudi 0,5-1mm, värähtelyaika 100 tuntia, simuloi junan suurtaajuisen tärinän vaikutusta. Testin aikana pultin esijännityksen vaimennusta seurataan reaaliajassa. Vääntömomenttianturia käytetään pultin vääntömomentin mittaamiseen 10 tunnin välein, ja vääntömomentin vaimennusnopeus tallennetaan. Vääntömomentin vaimennusnopeuden 100 tunnin tärinän jälkeen on oltava pienempi tai yhtä suuri kuin 5 %. Samaan aikaaniskukuormitustestisuoritetaan kohdistamalla 30t akselipainon iskukuormitus 1×10⁵ kertaa. Tarkista testin jälkeen pultin kierrevaurio ja -löystymisenestorakennevika. Kierteessä ei saa olla luistamista tai muodonmuutoksia, eikä löystymisenestorakenteessa saa olla löystymistä. Lisäksi vaaditaan dynaaminen testaus sivustolla-. Asenna vääntömomentin valvontalaitteet käyttölinjan vaihteistoalueelle ja käyräosaan, tarkkaile jatkuvasti 3 kuukauden ajan, tallenna pultin vääntömomentin muutokset junien ohittaessa ja vääntömomentin vaihtelualuetta on säädettävä ±10 %:n sisällä.
Mitkä ovat pulttien valintaohjeet ja laadun hyväksymisstandardit eri raideskenaarioissa?
Pulttien valinnassa eri radan skenaarioissa tulee noudattaa periaatetta "työolosuhteiden mukauttaminen ja lujuussovitus". Valitse pyöreysalueille 42CrMo:n lujat -pultit, joissa on kaksoismutterin löystymisenesto-, joiden vetolujuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 1080 MPa; painolastittomille teloille, valitse esi-upotetut ripapultit, joiden ankkurointivoima on suurempi tai yhtä suuri kuin 120 kN; painolastilla päällystetyille teloille valitse Q450NQR1 säänkestävät teräspultit-, joiden korroosionestoluokka on suurempi tai yhtä suuri kuin 2000 tuntia suolaruiskutustestiä; Valitse kaupunkijunaliikenteessä ruostumattomasta teräksestä valmistetut pultit (luokka 2Cr13), jotka täyttävät eristys- ja korroosionestovaatimukset. Laadun hyväksymisstandardit on jaettu kolmeen tasoon: ensinnäkin materiaalin hyväksyntä, pulttien kemiallisen koostumuksen ja mekaanisten ominaisuuksien on oltava GB/T 3077-2015 -standardin mukaisia, ja vetolujuuden ja myötörajan poikkeama on enintään ±5 %; toiseksi anti-suorituskyvyn hyväksyminen, vääntömomentin vaimennussuhde tärinätestin jälkeen on enintään 5 %, eikä löystymistä iskutestin jälkeen; Kolmanneksi korroosionestokyvyn hyväksyntä, pinnan ruostealue suolasuihkutestin jälkeen on pienempi tai yhtä suuri kuin 5 % ja pinnoitteen tarttuvuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 5 MPa. Hyväksynnän aikana otetaan näyte 20 pultista erää kohden, 5 materiaalitestausta varten, 5 löystymisenestotestiä ja 5 korroosionestotestiä. Jos jokin indeksi on epämääräinen, on suoritettava kaksoisnäytteenotto; jos kaksoisnäytteenotto on edelleen pätemätön, erä katsotaan romutetuksi. Hyväksynnän läpäisemisen jälkeen materiaalin luokka ja lujuusluokka merkitään pultin kantaan paikan päällä tapahtuvan tunnistamisen ja valinnan helpottamiseksi.