Jotta juna voisi kulkea jatkuvasti, junan täytyy kulkea kiskoilla eli kiskoilla, kiskojen välissä, tavallisessa radassa, kiskojen ja kiskojen välissä on kiinnikkeillä ja pulteilla varustettu laite ns. kiskojen liitokset. Kiskon liitososat koostuvat kiinnikkeistä, pulteista, jousialuslevyistä jne. Sen tehtävänä on yhdistää kisko ja kiskon kisko ja käänne liitoksessa, jotta niillä on sama eheys kuin kiskolla, jotta se kestää syntyvän iskuvoiman kiskon nivelen läpi kulkevan pyörän avulla pituussuuntainen voima, poikittaissuuntainen vaakasuuntainen voima ja lämpötilanmuutoskiskon synnyttämä lämpötilalisävoima.
1. Liitosten muoto.
Kiskoliitokset voidaan jakaa suorituskyvyn ja käyttötarkoituksen mukaan tavallisiin saumoihin, eristyssaumoihin, pakkassaumoihin, sementtisaumoihin, erikoismuotoisiin saumoihin, liikuntasaumoihin ja tärinänvaimennussaumoihin.
2. Eristävät liimaliitokset
Liimaliitos on myös liimattu eristysliitos, jotta voidaan mukautua erittäin pitkän saumattoman linjan peruutuspuskurivyöhykkeen vaatimuksiin ja käyttää eräänlaista kiskon eristysliitosta, eristysliitososa on liimattu kokonaisuudessaan, valmistajan valmistama valmiista tuotteesta tai liimauksesta paikan päällä. Se voi tehokkaasti parantaa liitoksen eristyskykyä ja jännitystilaa sekä parantaa kiskon liitoksen vastusta.
Liitoskiskon päähän ja sivulle tulee lisätä riittävän luja eristävä pehmuste ja holkki sekä eristetty kiskopiiri. Rakenteeltaan kiskon päätypintoja on kahta tyyppiä: perä ja jiiriä. Jiiriliitoksen kiskon päädyn kosketuspinta on suuri, mikä voi antaa täyden välyksen liiman suuren leikkauslujuuden eduille ja lisätä liitoksen kantokykyä. Jiiriliitoksen on kuitenkin käsiteltävä kiskon pää teräväksi kiskoksi, ja kiskon pää halkeilee yhdessä päivässä, ja kisko on helppo vahingoittaa autolla, joten Pu Yan ottaa telakointimuodon käyttöön.
Eristysliitoksen liimauksen lasta on tärkeä osa kiskon liittämistä, joka ei ainoastaan pidä kiinni liitospultteja, vaan myös liimaa kiskon ja lastan yhteen liimalla. Siksi kiskon ja lastan välisen kosketuspinnan on oltava mahdollisimman suuri liimausalueen lisäämiseksi ja liitoksen kantokyvyn parantamiseksi. Siksi useimmissa liimattujen eristysliitosten lastuissa käytetään erityisiä lastoja, joilla on suuri kosketuspinta-ala, tai modifioituja lastoja, jotka laajentavat kosketuspintaa kiskon kanssa. Kiskon liitospultit käyttävät erittäin lujia pultteja, jotka jähmettävät viskoosin paineen alaisena ja lisäävät eristysliitoslastan kuoriutumiskestävyyttä.