Kiskotyynyjen ja painekevyjen toiminnallinen sopeutuminen ja ylläpito
- Mikä on alikertaisten tyynyjen päätehtävä?
Kiskon ja nukkujan väliin asetetaan kiskotyynyjä, jotka voivat tehokkaasti absorboida junakuorman aiheuttaman iskun ja värähtelyn, vähentää nukkuja- ja liitäntälaitteen vaurioita ja pidentää radan käyttöikä. Se voi säätää kiskon korkeutta radan pitämiseksi tasaisena ja varmistaaksesi junan sileän toiminnan. Samanaikaisesti tyynyllä voi olla myös eristävä rooli radan piirin oikosulun estämiseksi, mikä on erityisen tärkeä sähköisissä rautateissä. Lisäksi se voi hajauttaa kiskon välittämän paineen, tehdä nukkujasta tasaisesti ja välttää liiallisen paikallisen stressin aiheuttamat nukkumisvauriot. Eri materiaalien tyynyt voivat myös mukautua erilaisiin ympäristöihin, kuten kylmäkestävät tyynyt voivat ylläpitää joustavuutta alhaisissa lämpötiloissa.
- Mikä on lehdistölevyjen rooli ja niiden yhteistyö alihallintyynyjen kanssa?
Puristuslevyn päärooli on kiinnittää kisko nukkujalle ja painostaa pulttien läpi estääksesi kiskon sivuttaiselta ja pitkittäisistä siirtymistä junan käytön aikana. Ala -kiskon tyyny tarjoaa joustavan tuen kiskolle, ja puristinlevy tekee tästä tuesta vakaamman painamalla kiskoa. Stressin kannalta kuorma, jonka puskuroima tyyny on puskuroinut, siirretään puristinlevylle kiskon läpi, ja sitten puristinlevy lähettää voiman nukkujalle. Nämä kaksi tekevät yhteistyötä radan kunkin osan stressistä koordinoituna. Painolevyn muodon ja koon on vastattava tyynyä varmistaakseen, että tyyny ei vaurioitunut kiskon puristettaessa, ja samalla varmistetaan riittävä kiinnitysvoima.
- Mitkä tekijät on otettava huomioon alikertaisten tyynyjen aineellisessa valinnassa?
Linetyyppi on tärkeä tekijä. Korkean nopeuden rautatielinjat tarvitsevat tyynyjä, joilla on korkea joustavuus ja korkea kulumiskestävyys, kuten polyuretaanimateriaalit; Tavalliset rautatiet voivat käyttää kumityynyjä, joiden kustannukset ovat alhaiset ja jotka voivat vastata perustarpeisiin. Ympäristöolosuhteet: Kylmillä alueilla on valittava materiaalit, joilla on hyvä kylmä vastus, kuten styreeni - butadieenikumikumit; Kosteisissa tai syövyttävissä ympäristöissä tarvitaan polyeteenityynyjä, joilla on ikääntymisvastus ja korroosionkestävyys. Kuormitusolosuhteet: Suurten raskasjen rautateiden aiheuttamien suurten kuormien vuoksi, jotka ovat korkean puristuslujuuden, ja joita ei ole helppo muodostaa, kuten vahvistettuja kumihanneja, olisi valittava. Lisäksi kustannus- ja palvelun käyttöikää tulisi harkita, ja kustannustehokkaat materiaalit olisi valittava kokouksen suorituskyvyn lähtökohdasta.
- Mitkä ovat lehdistölevyjen asentamisen tekniset vaatimukset?
Puristinlevyn asennusasennon tulisi olla tarkka, linjassa rautatiepohjan reunan kanssa, ja poikkeama on enintään 1 mm tasaisen jännityksen varmistamiseksi. Pultin kiristysmomentin on täytettävä määräykset. Puristuslevyjen eri spesifikaatiot vastaavat erilaisia vääntömomentteja. Esimerkiksi puristuslevyn vääntömomentti M20 -pulteilla on yleensä 300 - 400 n · m, jotta vältetään liian löysä tai liian tiukka. Puristinlevy ja kisko on kiinnitettävä tiiviisti, ja rako on enintään 0,3 mm epänormaalin melun tai kulumisen estämiseksi junan käytön aikana. Asennuksen jälkeen tarkista, onko puristuslevy muodonmuutos. Jos muodonmuutoksia on, se on vaihdettava sen varmistamiseksi, että se voi kantaa kuorman pitkään.
- Mitkä ovat alikertaisten tyynyjen ja puristuslevyjen huoltopisteet?
Tarkista säännöllisesti, onko ala -aluksella olevissa kiskoissa halkeamia, ikääntymistä, kulumista jne. Jos ongelmia löytyy, korvaa ne ajoissa, jotta vältetään puskurointiosuorituskyky. Puhdista roskat ja vesi tyynyn pinnalle estääksesi aukkoja tyynyn ja nukkujan välillä, mikä johtaa epätasaiseen stressiin. Tarkista puristuslevyn kireys ja ovatko pultit löysät. Jos löysä, koe -ajoissa, varmistaaksesi, että kiinnitysvoima täyttää vaatimukset. Vakavasti kuluneiden puristuslevyjen kohdalla ne on vaihdettava ajoissa välttääksesi kiskon löystymisen puristuslevyn vikaantumisen vuoksi. Samalla nauhoita tyynyjen ja puristuslevyjen huolto -aika ja suunnitelman vaihtaminen etukäteen käyttöelämän mukaan vakaan kappaleen suorituskyvyn varmistamiseksi.