Kalalevymallin valinta- ja kiskojen sovitusperiaatteet
- Kuinka valita sopiva kala - levymalli kiskon painopisteen mukaan?
Yleensä 43 kg/m -kisko tulisi sovittaa 43 kg/m kalan - -levyllä, ja 50 kg/m -kiskon tulisi vastata 50 kg/m kalaa - levyä ja niin edelleen. Tämä johtuu siitä, että kala - levyt ja saman painon määrityksen kiskot ovat kooltaan ja lujuuteen sopivimpia, mikä voi varmistaa tiukan yhteyden ja tasaisen voiman -, joka on laakerin nivelissä. Esimerkiksi pultti - reikäväli ja 夹板 43 kg/m Fish - -levyn paksuus on suunniteltu kiskon - pään leveyden ja kiskon - vyötärön paksuus 43 kg/m kisko. Asennuksen jälkeen se mahtuu kiskoon paremmin ja siirtää junakuorman tehokkaasti estäen liiton löysäämisen tai muodonmuutoksen.
- Mitkä ovat kalojen erilaiset suorituskykyvaatimukset - levyjä korkealla - nopeusrautatiet ja tavalliset rautatiet ja miten tyypin valitseminen?
Korkealla - nopeusrautailla on tiukempia vaatimuksia kaloille - levyillä, joilla on oltava suurempi lujuus, sitkeys ja väsymyssuorituskyky. Yleensä 60 kg/m tai 75 kg/m korkea - Vahvuuskalat - -levyt valitaan, ja niiden materiaalit ovat enimmäkseen korkeat - laatuseosteokset, joille on tehty erityinen lämpökäsittely, kuten sammutus ja karkaisu, kiristimen lujuuden ja väsymys -} vastus. Sitä vastoin tavallisilla rautatiellä on suhteellisen pienempi suorituskykyvaatimukset kaloille - levyille ja 43 kg/m, 50 kg/m tavallisia kaloja - -levyjä, ja materiaalit ovat yleensä hiiliteräksiä tai alhaisia - seosteitä. Esimerkiksi korkealla - nopeusrautatiellä junat juoksevat nopeasti ja niillä on suuri kuorma, ja kalat - -levyillä on oltava usein vuorottelevia rasituksia, joten radan vakauden ja turvallisuuden varmistamiseksi tarvitaan korkeampaa suorituskykyä; Tavallisilla rautateillä junanopeus ja kuorma ovat suhteellisen pieniä, ja tavalliset kalat - levyt voivat täyttää käyttövaatimukset.
- Kuinka kalojen materiaalilaatu - levyt vaikuttavat heidän käyttöelämäänsä?
Kalojen materiaalilaatu - levyt vaikuttavat suoraan heidän käyttöikäynsä. Korkea - Laatuseos - teräsmateriaalit, kuten kalat - -levyjä, jotka sisältävät seoselementtejä, kuten mangaania, kromia ja vanadiumia, ovat suurempia lujuutta, kovuutta ja kulumista - ja voi vastustaa kulumista ja muodonmuutoksia, jotka johtuvat junakuormien aikana pitkän - -termin käytöstä. Päinvastoin, jos materiaalin laatu on huono, kuten tavallisen hiiliteräksen käyttäminen, jolla on korkea epäpuhtauspitoisuus, kalat - levyt ovat alttiita ongelmille, kuten halkeamille ja kiihdytetylle kulumiselle, mikä johtaa lyhentyneeseen käyttöikäyn. Esimerkiksi kosteassa ja syövyttävässä ympäristössä ru
- Mikä on asennusmenetelmän rooli ja kalojen kiristysmomentti - -levyjä ratayhteydessä?
Kalojen oikea asennusmenetelmä - -levyjä liittyy suoraan radan yhteyden luotettavuuteen. Asennuksen aikana on varmistettava, että kala - -levy on kiinnitetty tiiviisti kiskon päätypintaan, pultinreiät kohdistuvat ja pultit asennetaan tiukasti. Kirisevä vääntömomentti on myös ratkaisevan tärkeä. Jos vääntömomentti on liian pieni, kala - -levy ja kisko ei ole tiukasti kytketty, ja värähtely ja siirtymä tapahtuu, kun juna kulkee, mikä johtaa pultin löystymiseen; Jos vääntömomentti on liian suuri, pultti voi olla ylikuormitettu tai jopa rikki. Yleensä erityyppisissä kalatyypeissä - -levyillä on vastaava kiristys - vääntömomenttien standardit. Esimerkiksi 60 kg/m Fish - -levyn kiristävä vääntömomentti vaatii yleensä tietyn numeerisen alueen saavuttamista kalojen {- levyn kiinnitysvoiman varmistamiseksi kiskolla siten, että rautatieyhteys pysyy vakaana junan toiminnan aikana, siirtää kuorman tehokkaasti ja varmistaa raiderakenteen turvallisuuden.
- Mitkä ovat erityisvaatimukset kalojen valinnalle - levyjen erityisvaatimukset?
Erityisissä ympäristöissä, kuten teollisuus- ja kaivosrautatiet, kalojen - levyjen valinnan on harkittava erityisolosuhteita. Teollisella ja kaivosrautailla on yleensä suuri liikennetilavuus, korkea akselikuormitus, ja aloitus-, jarrutus- ja siirtämistoimenpiteitä voi olla usein, joilla on korkeampia vaatimuksia kalojen- levyjen - vastus. Siksi raskaita - tuottoisia kaloja - levyjä, kuten 75 kg/m malleja, valitaan yleensä, ja materiaaleilla tulisi olla parempi sitkeys ja väsymys - vastus suurille iskuvoimille ja vuorotteleville kuormituksille. Lisäksi teollisuus- ja kaivosrautateiden rataolosuhteet voivat olla monimutkaisempia, kuten epätasaiset radan säätiöt. Kala - -levyillä tulisi myös olla tietty mukautumisaste, joka voi kompensoida radan epätasaisuutta tietyssä määrin, varmistaa rautatieyhteyden yhteyden laatu ja varmistaa junien turvallinen toiminta teollisuus- ja kaivosrautatiet.