Kalalevyyhteyslujuus ja asennusprosessin tekniset tiedot
- Mitä vaikutuksia kalalevyjen pultin esikuormilla on niiden liitäntälujuuteen?
Bolt Preload on ydinkerroin kalalevyjen liitäntälujuuden varmistamiseksi. Asianmukainen esikuormitus voi tehdä kalalevyn tiiviisti sopimaan kiskoon, tuottaa riittävän kitkan, estää kiskon suhteellisen liukumisen ja siten siirrä junakuormitukset. Jos esikuorma ei ole riittävä, kalalevyn ja kiskon välillä tapahtuu rako, ja suhteellinen siirtymä ja vaikutus tapahtuu juna kulkeessa, mikä johtaa löysiin yhteyksiin, vähentäen yleistä liitäntävoimaa ja jopa aiheuttaen radan viat. Liiallinen esikuormitus voi aiheuttaa liiallista jännitystä pultteihin tai kalalevyihin, mikä johtaa plastisten muodonmuutoksiin, jotka vaikuttavat niiden käyttöikäyn ja vakavissa tapauksissa aiheuttaen pultin murtumaa ja liitäntähäiriöitä. Siksi pultit on kiristettävä määritetyn esikuormituksen arvon mukaan, jota yleensä säädetään vääntömomentin jakoavaimella, jotta varmistetaan, että kalalevyn liitäntälujuus on parhaassa tilassa.
- Mitkä ovat erityyppisten kalalevyjen (kuten tavalliset kalalevyjen, eristettyjen kalalevyjen) yhteydet?
Tavalliset kalalevyt on valmistettu hiiliteräksestä tai seosteräksestä, ja ne luottavat pääasiassa itse materiaalin lujuuteen ja pultin esikuormitukseen yhteyden saavuttamiseksi. Niiden yhteyslujuus on korkea, mikä voi täyttää yleisten rautatieviivojen kuormitusten siirtovaatimukset ja sopii sähköisiin rautateihin tai linjoihin ilman eristyksen suorituskyvyn vaatimuksia. Eristetyt kalalevyt käyttävät yleensä erittäin lujaa eristäviä materiaaleja tai peitä metallikalalevyjen pinta eristyskerroksella, ja niiden liitäntälujuus on hiukan alhaisempi kuin tavallisten kalalevyjen. Koska eristysmateriaalien lujuus on yleensä alhaisempi kuin metallimateriaalien ja eristyskerroksen olemassaolo voi vaikuttaa pultin esikuorman läpäisyyn. Eristetyt kalalevyt voivat kuitenkin estää kulkuvirran tehokkaasti radan piirissä, ja ne sopivat sähköistuneisiin rautateisiin ja linjoihin radan piireissä, täyttäen eristyssuorituskykyvaatimukset varmistaen samalla tietyn yhteyden lujuuden.
- Mitkä ovat kalalevyjä asennettaessa, mitkä ovat vaatimukset rautatieveleiden käsittelemiseksi?
Kiskopäät kiskon liitoksesta tulee olla tasaisia, ilman uria tai salamaa. Jos epätasaisuutta on, hiomakäsittelyä tarvitaan sen varmistamiseksi, että kalalevy on tiiviisti kiinnittynyt kiskoon, välttäen epätasaisen jännityksen aukkojen takia. Kiskisen liitoksen kiskojen on täytettävä määritelty koko; Liian suuri tai liian pieni kiskon aukko vaikuttaa kalalevyn kytkentävaikutukseen. Liian suuri kiskon aukko aiheuttaa suuren vaikutuksen junan kulkeessa, mikä lisää kalalevyn ja pulttien jännitystä; Liian pieni voi aiheuttaa liiallista stressiä nivelissä radan laajentumisen ja supistumisen vuoksi lämpötilan muuttuessa. Ennen asennusta on tarpeen puhdistaa ruoste, öljy ja muut epäpuhtaudet kiskon nivelen pinnalle varmistaaksesi, että liitäntäpinta on puhdas, kitkan ja liiton luotettavuuden parantamiseksi. Lisäksi on tarpeen tarkistaa kiskon nivelen kohtisuorisuus ja tasaisuus varmistaaksesi, että kaksi kiskoa ovat samalla suoralla ja tasolla välttäen kalalevyn lisä taivutusjännitystä.
- Kuinka havaita, onko kalalevyjen yhteyden laatu pätevä?
Tarkista ensin pultin esikuormitus. Määritä kunkin pultin vääntömomentti -arvo varmistaaksesi, että se täyttää suunnitteluvaatimukset, ja kunkin pultin vääntömomentti on tasainen ilman löysäämistä. Tarkkaile kalalevyn ja kiskojen välistä tilannetta ja tarkista niiden välinen aukko. Aukon ei pitäisi ylittää määritettyä arvoa tarkkaan asennuksen varmistamiseksi. Napauta tarkastusten avulla kalalevyä pienellä vasaralla ja arvioi, onko yhteys vakaa kuuntelemalla ääntä. Rapea ääni osoittaa tiukan yhteyden, kun taas tylsä ääni voi osoittaa löysäämistä. Tarkista visuaalisesti kalalevy ja pultit halkeamien, muodonmuutoksen ja muiden vaurioiden tarkistamiseksi; Jos sellaista on, yhteyden laatu on pätevä. Radan dynaaminen havaitseminen voidaan suorittaa myös nivelen värähtelyn ja siirtymisen tarkkailemiseksi junan kulkeessa. Jos värähtely on liian suuri tai siirtymä ylittää standardin, se osoittaa, että kalalevyn yhteyden laadulla on ongelma.
- Mitkä ovat syyt kalalevyjen löystymiseen tai murtumiseen käytön aikana?
Riittämätön pultin esikuorma tai löysäminen on yleinen syy kalalevyn löystymiseen. Junan pitkäaikainen värähtely löysää asteittain pultteja, vähentää esikuormaa ja aiheuttaa sitten raon kalalevyn ja kiskon välillä. Kalalevyjen tai pulttien määrittelemättömät materiaalit, riittämätön lujuus ja sitkeys, ovat alttiita murtumaan pitkäaikaisella kuormituksella. Väärä asennusprosessi voi myös aiheuttaa ongelmia, kuten rautatieyhteyskäsittelyn vaatimusten, väärän pultin kiristysjakson jne. Vaatimusten täyttämättä jättäminen, mikä johtaa epätasaiseen stressiin kalalevyn ja liiallisen paikallisen stressin ja murtuman. Palveluympäristön vaikutusta ei voida sivuuttaa. Kosteassa ja syövyttävissä ympäristöissä kalalevyt ja pultit ovat alttiita ruostumiselle ja korroosiolle, vähentäen tehokasta laakerialuetta ja lujuutta ja lopulta johtavat löystymiseen tai murtumiseen. Lisäksi kalalevyn suunnittelukyvyn, kuten raskasjunien usein kulkevat, ylittävät junakuormat tai junien hätäjarrutuksen aiheuttamat valtavat iskuvoimat voivat myös aiheuttaa kalalevyn löysäämisen tai murtuman.