Kalalevyyhteysluotettavuus ja ylläpito
- Kuinka kalalevyjen pulttireiän lukumäärä ja halkaisija vastaavat kiskon eritelmiä?
Kalalevyjen pulttireikien lukumäärän ja halkaisijan on vastattava tiukasti kiskon tyyppiä: 43 kg/m kiskojen kalalevyillä on 4 reikää päätä kohti halkaisijaa 24 mm; Kalaleveillä 50 kg/m ja 60 kg/m kiskot ovat 4 - 6 reikää päätä kohti halkaisija 26 mm; Kalalevyillä 75 kg/m raskaskiskojen kiskoissa on 6 reikää päätä kohti, halkaisija on 28 mm. Reiän etäisyys on suunniteltu tasaiseksi (esim. 100 mm 60 kg/m kalalevyille) tasapainotetun pultin jännityksen varmistamiseksi ja paikallisen jännityspitoisuuden välttämiseksi. Liian suuri reiän halkaisija johtaa liialliseen rakoon pultin ja reiän välillä, mikä tekee nivelistä alttiita löystymiseen; Liian pieni reiän halkaisija estää asennuksen ja pakotettu asennus vahingoittaa kalalevyä.
- Mikä on kalalevymateriaalin vetolujuusvaatimuksen ja ratakuorman välinen suhde?
Kalalevyn materiaalin vetolujuuden on vastattava radan kuormitusta: tavallisten rautateiden kalalevit käyttävät Q235 -terästä, jonka vetolujuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 375MPA, mikä vastaa sekoitetun matkustaja- ja rahtiviivojen tarpeita; Kalalevit raskas - kuljetusrautatiet käyttävät Q345 -terästä vetolujuuden ollessa suurempi tai yhtä suuri kuin 470MPA, selviytyminen akselikuormilla yli 25T; Kalalevit korkealle - nopeusrautatiet käyttävät Q355nd Low - Lämpötilalujuuden terästä vetolujuuden ollessa suurempi tai yhtä suuri kuin 510MPA, samalla kun varmistetaan iskuenergia suurempi tai yhtä suuri kuin 34J -40 asteessa. Mitä suurempi kuorma, sitä suurempi vaatimus kalalevyn vetolujuudelle. Jos materiaalin lujuus ei ole riittävä, nivel on alttiita plastiselle muodonmuutokselle junan kulkeessa, mikä johtaa laajennettuihin kiskoihin.
- Mikä on varattujen kiskojen aukkojen standardi kalalevyjen asennettaessa, ja miksi se on tärkeää?
Varatut kiskoerot säädetään ympäristön lämpötilan mukaan: Tavallisten rautateiden kohdalla rako on kesällä suurempi tai yhtä suuri kuin 10 mm ja vähemmän tai yhtä suuri kuin 18 mm talvella; Saumattomien kappaleiden osalta rako on pienempi tai yhtä suuri kuin 6 mm; Alppialueilla aukko on pienempi tai yhtä suuri kuin 15 mm talvella. Varatut aukot kompensoivat kiskojen lämmönlaajennuksen ja supistumisen: kun lämpötila nousee, kisko laajenee ja rako imee muodonmuutoksia radan estämiseksi; Kun lämpötila laskee, kisko supistuu ja rako estää kiskojen rikkoutumisen. Liian pienet aukot aiheuttavat kiskojen "lukittuna" korkeissa lämpötiloissa, mikä johtaa radan kaareutumiseen; Liian suuret aukot tehostavat vaikutusta, kun juna kulkee, käyttäen kalalevyä ja pultteja.
- Mitkä ovat kalalevyjen yleiset vauriot ja kuinka havaita ne visuaalisen tarkastuksen avulla?
Yleisiä vahinkoja ovat pultin reiän halkeamat (ulottuvat reiän reunasta molemmiin päihin), kuluminen kiskon pään kosketusosassa (paksuuden väheneminen suurempi tai yhtä suuri kuin 3 mm), pintakorroosio (pinta -ala on yli 20%) ja yleinen muodonmuutos (tasaisuuden poikkeama, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 1 mm/m). Pyyhi ensin kalalevyn pinta puuvillakankaalla silmämääräisellä tarkistuksella halkeamien tai ruosteen tarkistamiseksi; Mittaa kuluneen osan paksuus vernier -paksuudella; Kiinnitä suorakulmainen kalalevyn pintaan ja käytä tuntomittaria tasaisuuden poikkeaman havaitsemiseksi. Vaurioituneet kalalevyt on vaihdettava ajoissa, jotta vältetään laajennettu vaurio, joka johtaa nivelvaurioihin.
- Kuinka ylläpitää kalalevyjen yhteyden luotettavuutta vääntömomentin uudelleenkorjauksen avulla?
Kalalevyn pultit vaativat säännöllistä uudelleentarkastusta: Kerran neljäsosa tavallisista rautateistä, kerran kuukaudessa raskaalle - kuljetusrautatielle ja kahden kuukauden välein korkealle - nopeusrautatielle. Käytä uudelleenkorotuksen aikana kalibroidun vääntömomentin jakoavainta ja toimi diagonaalisessa järjestyksessä (kiristä ensin reikiä 1 ja 3, sitten reikiä 2 ja 4), vääntömomentin arvon mukainen standardi (esim. 300-350N · M 60 kg/m kalalevyn pultit). Uudelleentarkastuksen jälkeen tarkista pultin strippaus tai rikkoutuminen. Jos vääntömomentin arvo hajoaa toistuvasti, tarkista, käytetäänkö kalalevyn pulttireiät vai pultit väsyyvät, ja korvaa tarvittaessa kalalevy tai pultit.