Kiskotyynyjen joustavuuden säätö ja valinta
- Mitä indikaattoreita käytetään mitata ala-rautatietyynyjen joustavuutta, ja mitkä ovat niiden alueet?
Joustava moduuli on tärkein indikaattori MPA: ssa . Tavallisten kumityynyjen joustava moduuli on 80 - 150 MPA, joka voi vastata tavallisten rautateiden tarpeisiin; Korkea - Speed Railway Special -tyynyt ovat 50 - 100 MPa, jolla on parempaa joustavuutta, mikä voi vähentää värähtelynsiirtoa . staattista jäykkyyttä (KN/mm) käytetään myös yleisesti, määritetään yksikön muodonmuutoksen . voimana . tavallisen rautatiehenkilöiden staattinen jäykkyys ja 15 - 30 KN/mm ja korkeiden rautatiet ovat 15 - 30} 10 - 20 kN/mm . Mitä pienempi jäykkyys, sitä parempi joustavuus, mutta vakauden on oltava tasapainossa . -suuntausprosentti on indikaattori elastisen palautumiskyvyn . korkean laatutyynyjen palautumisprosentin jälkeen. 85% - 90%, ja muovityynyjen noin 70% - 75% . Dynaamisen - staattisen jäykkyyssuhteen (dynaamisen jäykkyyden/staattisen jäykkyyden) tulisi olla pienempi tai yhtä suuri kuin 1.5. A -suurten suhteiden on oltava huonojen puskurien suorituskykyinen .. 1.2 - 1.4 hyvän joustavuuden varmistaminen, kun junat kulkevat suurella nopeudella .
- Kuinka säätää alikertaisten tyynyjen joustavuutta sopeutuakseen eri skenaarioihin?
Paksuuden muuttaminen on yksinkertainen menetelmä . jokaiselle 1 mm: n paksuuden nousulle elastisen moduulin vähentämiseksi 5% - 8% . esimerkiksi 10 mm: n paksun tyynyjen paksun tyyny on vähentynyt 100MPA. -lehden pakkaukseen. paksuus . Materiaalikaavan säätäminen, kasvattaen luonnonkumin osuutta kumityynyissä (50%: sta 70%: iin), joustavaa moduulia voidaan vähentää 10% - 15%, sopii korkean nopeuden rautateille; Hiilimusta lisääminen voi lisätä jäykkyyttä, jota käytetään raskaassa rautateissä . komposiittirakennetta käyttämällä, kuten kumi + metallien välikerrosten välistä, säätämällä joustavuutta muuttamalla metallilevyn paksuutta . mitä paksumpi metallilevy, sitä suurempi jäykkyys, jota voidaan räätälöidä tarpeiden .}}}}}}}}}}}} tämän tyyppisensä varustettavissa olevien elastisten padien mukaisesti. Pakkaamismäärä, tee pad -pakattu 5% - 10% asennuksen aikana, mikä voi varmistaa alkuperäisen joustavuuden ja selviytymisen myöhemmällä ikääntymisellä . Tavalliset rautatiet on prepressoitu 5% ja korkean nopeuden rautatiet 8% - 10% .}}}}}}}}}}} {32}
- Mitä vaikutuksia alikertaisten tyynyjen joustavuudella on junan toimintaan?
Riittämätön joustavuus lisää radan värähtelyä, lisää junan käyttöä kohinaa 5 - 10 db: llä, vähennä matkustajien mukavuutta ja samalla nukkujapojien ja painolassin vaikutusvoima kasvaa 20% - 30%, kiihtyvien vaurioiden . liiallinen joustavuus lisäävät rautatien siirtymistä. Ajoturvallisuuteen vaikuttava, etenkin käyräosioissa, liiallinen joustavuus voi johtaa kiskojen . liialliseen sivuttaissiirtoon. . sopiva joustavuus voi pidentää pyörän - kiskon käyttöiän {. verrattuna 50MPA: iin, tyynyjen kiskojen kuluminen, jolla on elastisen moduuli 100MPA, on vähentynyt 15%: lla - 20}} -prosentilla, ja se on pidennetty. Voima . Joustava yhtenäisyys on erittäin tärkeä . Saman osan tyynyjen joustavan poikkeaman tulisi olla pienempi tai yhtä suuri kuin 10%, muuten se aiheuttaa epätasaisen radan jäykkyyden, ja juna törmää ohittaessaan, mikä vaikuttaa stabiilisuuteen . joustavia indikaattoreita on otettava näytteensä asennuksen aikana .}}}}
- Kuinka harkita alikertaisten tyynyjen joustavia muutoksia eri vuodenaikoina?
Korkea lämpötila kesällä (suurempi tai yhtä suuri kuin 35 astetta) pehmentää kumityynyjä, ja elastinen moduuli laskee 10% - 15% ., on tarpeen valita lämpö - kestävät kaavat, kuten lisäämällä anti -ikääntymisagentteja, joustava muutos 5%: lla ja välttää liiallinen jäykkyys. -10 aste), ja elastinen moduuli nousee 15% - 20% . kylmä - kestävät tyynyt (kuten EPDM -kumi). Muutos vain 5% - 10%, sopii pohjoisille alueille ja voi ylläpitää vakaa elastinen .} lämpötilaerot, ja syksy ja syksy ja syksy ja syksy ja syksy ja syksyinen fluccing PAD: t ovat usein . on tarpeen valita materiaaleja, joilla on hyvä säänkestävyys, kuten kloropreenikumikumin tyynyt . Kun lämpötila muuttuu ± 20 asteessa, elastisen modulin muutokset ovat pienempi tai yhtä suuret kuin 8%, jotta varmistetaan vakaa radan suorituskyky . kumityynyjen absorboituja pieniä määriä vesivaroja, ja elastiset moduulit. - 8%. On tarpeen valita vedenpitävät kaavat, kuten parafiinin lisääminen veden imeytymisen vähentämiseksi, mikä on tärkeämpää rannikkoalueilla .
- Mitä rataparametreja on otettava huomioon valittaessa alikertaisia tyynyjä?
Mittari on perusta . 1435 mm: n vakiokiskot käyttävät vakiokokotyynyjä (kuten pituutta 180 mm), ja leveät tai kapeat kiskot on mukautettava yhteensovittamisen varmistamiseksi kiskojen ja ratapölkkyjen kanssa, ja poikkeama pienempi tai yhtä suuri kuin 1mm .} akselikuormitus määrittää jäykkyyden . High -High -rautatiet, joiden akselikuormitus. (staattinen jäykkyys, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 25kN/mm), ja ne, joilla on akselikuormitus <16T, valitse matala jäykkyys (vähemmän tai yhtä suuri kuin 20 kn/mm) tasapainottaa puskurin ja vakauden .} eri raidetyypit ovat erilaisia vaatimuksia {. Lallusteitä voi käyttää tavallisia kumityynyjä (staattisia jäykkyyksiä ja staattisia kappaleita, ja staattiset jäyytökset ja staattiset kappaleet, ja staattiset jäykkyydet ja staattiset jäljet, ja staattiset jäykkyydet ja staattiset jäljet tarvitsevat suuria tarkkuuksia. 10 - 15kN/mm) to ensure close fit with track slabs. Train speed has a great impact. Speed>=200km/h needs low elastic modulus (50 - 100MPa), and speed < 120km/h can select 100 - 150MPa, taking into account cost and performance.