Kimmomoduuli, lämpötilakerroin ja joustoklipsien korkean lämpötilan{0}}huoltokyky
Kimmokkeen kimmomoduulin lämpötilakerroin on -0,02%/aste, miten se saa erityisesti aikaan puristusvoiman muutoksen?
Jokaista 10 asteen lämpötilan nousua kohden elastisen pidikkeen kimmomoduuli pienenee 0,2 % ja puristusvoima pienenee synkronisesti 0,2 %. Esimerkiksi kun normaali lämpötila on 25 astetta, elastisen pidikkeen puristusvoima on 10 kN, ja 55 asteen korkeassa lämpötilassa puristusvoima putoaa 9,7 kN:iin, mikä on 3 % laskua. Jos lämpötila jatkaa nousuaan 70 asteeseen, puristusvoiman heikkeneminen voi nousta 9 %:iin, mikä ei pysty lukitsemaan kiskoa tehokkaasti. Tämä johtuu siitä, että lämpötilan nousu pahentaa elastisen klipsimateriaalin molekyyliketjun liikettä, parantaa elastista muodonmuutoskykyä, mikä johtaa esikuormituksen vähenemiseen. Korkea lämpötila tavallisilla{14}}nopeuslinjoilla kestää lyhyen aikaa, ja heikkeneminen on hyväksyttävää. Nopeiden{16}}nopeiden ja raskaiden{17}}kuljetuslinjojen on kuitenkin vähennettävä lämpötilakerrointa materiaalin optimoinnin avulla.
Miksi korkean lämpötilan alueille valitaan 60Si2CrA elastiset pidikkeet 60Si2MnA elastisten klipsien sijaan?
60Si2MnA elastisten pidikkeiden lämpötilakerroin on -0,025 %/ aste ja kimmokerroin putoaa nopeammin korkeassa lämpötilassa puristusvoiman vaimenemisnopeudella 0,25 %/ aste . 60Si2CrA elastiset pidikkeet lisäävät kromielementtejä, mikä vähentää lämpötilakertoimen 0,0 %/astetta, 0,2 a5 %/aste. kimmomoduulin pudotusnopeus. 50 asteen korkeassa lämpötilassa 60Si2CrA elastisten pidikkeiden puristusvoiman heikkeneminen on vain 3 %, kun taas 60Si2MnA elastisten klipsien puristusvoiman heikkeneminen on 5 %. Lisäksi 60Si2CrA elastisten pidikkeiden lujuuden säilyvyys korkeassa lämpötilassa on suurempi tai yhtä suuri kuin 85 %, paljon suurempi kuin 70 % 60Si2MnA:sta, mikä kestää plastista muodonmuutosta korkeassa lämpötilassa. Se on suositeltava elastinen pidike korkeissa lämpötiloissa.
Miten liian alhainen kimmokerroin vaikuttaa radan sileyteen?
Liian alhainen kimmokerroin aiheuttaa samalla kuormituksella liiallista muodonmuutosta, kiskon painuma ylittää mitoitusarvon ja radan sileys heikkenee. Esimerkiksi kun kimmomoduuli putoaa arvosta 200 GPa arvoon 160 GPa, kiskon painuma kasvaa 20 % ja kiskon pinnasta tulee epätasainen. Kun juna ohittaa, se aiheuttaa lisäiskua, mikä lisää pyörän-kiskojen kulumista, ja samalla kiskon alle -alistuvaan tyynyyn kohdistuu epätasainen rasitus, mikä lisää paikallista puristusmuodonmuutosta. Pitkällä-liian alhainen kimmomoduuli johtaa radan geometristen mittojen kumulatiiviseen poikkeamaan, mikä lisää radan huoltotiheyttä ja vaikuttaa ajoturvallisuuteen. Siksi elastisen pidikkeen kimmomoduuli on säädettävä välillä 190-210 GPa radan sileyden varmistamiseksi.
Kuinka tunnistaa elastisen pidikkeen kimmomoduuli ja lämpötilakerroin paikan päällä korkean{0}}lämpötilojen mukautuvuuden arvioimiseksi?
On site, a high-temperature elastic modulus tester can be used to detect the elastic modulus of the elastic clip at three temperatures: 25℃, 50℃, and 70℃, and calculate the temperature coefficient. Elastic clips with a temperature coefficient ≤-0.015%/℃ are suitable for high-temperature areas, while those with a temperature coefficient >-0,02 %/aste eivät ole. Samalla voidaan suorittaa korkean lämpötilan puristusvoimatesti. Aseta elastinen pidike 50 asteen ympäristöön ja havaitse puristusvoiman vaimenemisnopeus; a Decay Alle tai yhtä suuri kuin 5 % on hyväksytty. Lisäksi tarkkaile elastisen pidikkeen muodonmuutosta korkeassa lämpötilassa; plastista muodonmuutosta ei hyväksytä, ja muodonmuutos osoittaa riittämättömän kimmomoduulin, joka vaatii vaihtamista.
Miten kimmokiinnikkeen kimmomoduulin vaihteluväli vaikuttaa kiinnitysjärjestelmän kokonaisjäykkyyteen?
±10 GPa vaihtelu kimmokiinnikkeen kimmomoduulissa aiheuttaa 15-20 % vaihtelun kiinnitysjärjestelmän kokonaisjäykkyydessä. Liian korkea kimmomoduuli aiheuttaa elastisen pidikkeen pienen muodonmuutoksen ja liiallisen puristusvoiman, mikä lisää ratapölkkyjen puristusjännitystä ja kiihdyttää ratapölkkyjen vaurioita; liian alhainen kimmokerroin aiheuttaa elastisen pidikkeen suuren muodonmuutoksen ja riittämättömän puristusvoiman, mikä johtaa kiskon siirtymiseen ja radan jäykkyyden vähenemiseen. Kiinnitysjärjestelmän kokonaisjäykkyyden on vastattava linjan kuormitusta. Kimmokkeen kimmomoduulin vaihtelua on säädettävä ±5GPa:n sisällä, jotta varmistetaan järjestelmän jäykkyyden vakaus, vältetään äkillinen radan jäykkyyden muutos ja vaikutetaan junan kulkusujuvuuteen.