Dynaaminen mekaaninen suorituskyky ja kiinnitysjärjestelmien standardit
- Kuinka elastisten leikkeiden "väsymystesti" simuloi todellista junan toimintaa?
PMS -500 väsymystesteri soveltaa syklisiä kuormituksia (0-8 kN) 10Hz: llä, jäljittelemällä dynaamisia voimia junakäytävän aikana . 5 miljoonan syklin jälkeen, leikkeet tarkistetaan halkeamien . Eräs epäonnistui 3 miljoonalla syklillä, jotka johtuvat; Parannetut tuotteet läpäisivät 8 miljoonaa sykliä, pidentäen väsymysten käyttöikää 60%.
- Mikä on kalalevyjen "värähtelyn vaimennusnopeuden" testimenetelmä ja merkitys?
Exciter sovelletaan 20-2000 Hz -siniaaltoja, kun taas kiihtyvyysmittarit mittaavat tulo-/lähtöamplitudit laskemaan vaimennusnopeus (suurempi tai yhtä suuri kuin 30% 合格) . korkean nopeuden vähentävät nivelten värähtelyjä, kohinaa ja kulumista . kalaväli 20%: n vaimennuksella, joka aiheutti usein bolt -löysyyden; Vaihtoleikkauksen ylläpito 50%.
- Mitkä ovat Bolt "Creep Performance" -testien vaatimukset korkean lämpötilan ympäristöissä?
Pultit sijoitetaan 120 asteen uuniin alle 70%: n satolujuuteen 1000 tunnin ajan mittaamalla pidennys . ryömimistä pienempi kuin 0 . 1% on hyväksyttäviä . riittämättömiä pultteja menettävät esikuorman, joka johtuu lämpötilanteesta. 3 -prosenttisesti. yhteensopivat pultit.
- Kuinka piikkien "vaikutuslujuustesti" arvioi murtumien kestävyyttä?
Pendulum -iskutesteri soveltaa 300J -energiaa, mitataan absorboitua energiaa . suurempi tai yhtä suuri kuin 25J/cm²; Korkea sitkeys estää piikkejä murtumasta äkillisen jarrutuksen aikana . puiset nukkumispiikit, joissa on 18J/cm²
Miksi kiinnitysjärjestelmien "yhdistetty dynaaminen testaus" tarvitaan?
Yhdistetyt testit Kokotaan komponentit (leikkeet, pultit, kalalevyt) todellisen stressin simuloimiseksi . Projektin yksittäisiä osia, jotka on läpäissyt, mutta epäonnistuivat yhdistelmänä toleranssiasioiden vuoksi, aiheuttaen tärinänvahvistuksen . optimoinnin yhdistetyn testauksen avulla varmistettujen järjestelmän vaatimustenmukaisuuden avulla, välttämällä paikalla olevaa kunniaa .}}}}}}