1. Vaativatko rautatiepiikit pintakäsittelyä suorituskyvyn parantamiseksi?
Kyllä, monet rautatiepiikit käyvät läpi pintakäsittelyä suorituskyvyn parantamiseksi. Yleisiä hoitoja ovat sinkkipinnoitus, joka muodostaa suojakerroksen ruostetta vastaan. Jotkut piikit käyttävät kuumaa - dip galvanisointia paksumman pinnoitteen saavuttamiseksi, mikä parantaa korroosionkestävyyttä ankarissa ympäristöissä. Seosteräspiikien kohdalla lämmönkäsittelyä voidaan käyttää kovuuden lisäämiseksi. Pintakäsittely auttaa myös vähentämään kitkaa asennuksen aikana, mikä tekee prosessista sujuvamman. Nämä hoidot pidentävät merkittävästi Spiken palveluikäistä ja luotettavuutta.
2. Mitä eroa on matkustajarautatiellä käytettyjen rautatiepiikien ja rahtiteiden välillä?
Rautatiekaupat rautateille on yleensä valmistettu korkeammista - voimalaitosmateriaaleista, kuten seosteräksestä, koska tavaraliikenteen junat kantavat raskaampia kuormia. Heillä on usein vankka muotoilu, kuten paksummat halkaisijat, kestämään suurempaa painetta. Matkustajarautatiepiikit, vaikka ne ovat edelleen vahvoja, voivat tarvittaessa priorisoida kevyemmän painon, vaikka lujuus pysyy avaimena korkealle - nopeuden toiminnalle. Raitarautatiekärkänen piikillä on yleensä parempi kulumiskestävyys käsitellä usein raskaita - kuormituskitkaa. Matkustajarautatiepiikit voivat keskittyä enemmän sileiden ajojen radan vakauden ylläpitämiseen.
3. Voidaanko rautatipiikit asentaa manuaalisesti vai tarvitaanko konetta?
Yleiset rautatiepiikit voidaan asentaa manuaalisesti Spike Hammer -sovelluksella, joka on yleinen pienissä - asteikoissa tai huoltoprojekteissa. Suurille - -rautatierakenteille tehokkuuden parantamiseksi käytetään kuitenkin koneita, kuten Spike -ohjaimia. Ruuvipiikit vaativat usein sähkötyökaluja, kuten sähkö- tai pneumaattisia ruuvimeisseliä nopeamman, tarkemman asennuksen saavuttamiseksi. Manuaalinen asennus sopii pieniin korjauksiin, kun taas koneet ovat välttämättömiä tiukkojen rakennusaikataulujen täyttämiseen. Valinta riippuu projektilaakasta ja aikajanasta.
4. Mitä tapahtuu, jos rautatiepiikki tauko asennuksen aikana?
Jos rautatiepiikki tauko asennuksen aikana, se on poistettava välittömästi, jotta vältetään radan vakauden vaikuttaminen. Rikkoutunut piikki ei voi tarjota asianmukaista kiinnitystä, joten sen jättäminen paikalleen riskeistä rautatieliikenteessä. Työntekijät käyttävät erikoistuneita työkaluja, kuten Spike -vetäjiä rikkoutuneen osan purkamiseen nukkujalta. Poistumisen jälkeen saman tyyppinen uusi piikki asennetaan samaan asentoon. Alue tarkistetaan sitten uuden piikin kiinnitetyn varmistamiseksi ja kisko on kohdistettu oikein.
5. Onko vuoristoisissa rautateissä suunniteltu rautatiepiikit?
Kyllä, vuoristoisille rautateille on erikoistuneita rautatiepiikkejä. Nämä piikit on valmistettu ultra - korkeasta - vahvuusseosteräksestä jyrkkien rinteiden ja usein vuoristoalueiden käännösten käsittelemiseksi. Heillä on usein koukku - -muotoinen yläpää voimakkaamman kiinnitysvoiman saavuttamiseksi, estäen kiskojen liikkumisen kaarevilla raiteilla. Jotkut on päällystetty myös anti - korroosiomateriaaleilla kosteuden kestämiseksi vuoristoisessa ilmastossa. Heidän suunnittelunsa priorisoi vakauden ja kestävyyden sopeutua haastavaan maastoon.