Kansallisten standardi kiskojen mitat tarkkuus ja seuraavat sileyttä
- Mitä vaikutuksia rautatiepään leveystoleranssilla kansallisilla standardikiskoilla on pyörässä - kiskekontakti?
Liiallinen toleranssi kiskon pään leveydessä vähentää pyörän - kiskon kosketusaluetta, aiheuttaen paikallista jännityspitoisuutta ja kiihdyttäviä kiskon kulumista ja pyörien kulutuspinnan spallia. Esimerkiksi 60 kg/m kiskojen kiskojen leveystoleranssia on ohjattava ± 0,5 mm: n sisällä. Jos se ylitetään, se voi aiheuttaa epänormaalia tärinää ja melua junan käytön aikana ja vaikuttaa vakavasti ajoturvallisuuteen. Kiskopään leveyden tiukka hallinta varmistaa pyörän - kiskon kosketusjännityksen tasaisen jakautumisen ja pidentää rautatie käyttöiän.
- Kuinka kiskon korkeuden poikkeama vaikuttaa radan geometriaan?
Kiskekorkeuden poikkeama muuttaa suuntausta, mikä vähentää ajoa. GB/T 2585 - 2021: n mukaan sallittu korkeuspoikkeama raidoille, jotka ovat alle 200 km/h, on ± 0,8 mm, kun taas nopeat rautatiet vaativat ± 0,6 mm. Liiallinen poikkeama tuottaa ylimääräisiä pystysuuntaisia vaikutusvoimia, lisäämällä väsymysvaurioita rakenteiden seuraamiseksi ja junavakauden vaikuttamiseksi.
- Mitä vaarat riittämättömät kiskon pohjan paksuuden paksuus aiheuttaa?
Riittämätön kiskon pohjareunan paksuus heikentää kiskojen ja ratapölkkyjen välistä liitäntälujuutta, alttiita pohjahalkeamille tai murtumille junakuormitusten alla. Esimerkiksi 75 kg/m kiskojen pohjareunan paksuuden on oltava suurempi tai yhtä suuri kuin 16 mm. Alla - vakiopaksuus vähentää kiskojen taivutusjäykkyyttä, ei siirtämään kuormituksia tehokkaasti ratapölkkyihin ja aiheuttaen radan rakenteellisia vikoja.
- Kuinka havaita kiskojen yleinen kaarevuus?
Käytä sointulinjaa tai lasermittausvälineitä. Kiristä sointu kiskon yläpintaa pitkin ja mittaa suurin rako. Kappaleiden alle 200 km/h sallittu kaarevuus on pienempi tai yhtä suuri kuin 0,4 mm/m. Korkea - Nopeusrautatiet vaativat korkeaa - tarkkuuslaserlaitteita tiukemman kaarevuusohjauksen varmistamiseksi ajon laadun saavuttamiseksi.
- Mihin vaikutuksiin kiskojen vääntö on - -sivuston hitsauksessa?
Rautatiepään vääntö vaikeuttaa hitsauksen kohdistamista, vähentävää nivellaatua. Esimerkiksi 60 kg/m kiskojen sallittu päätykivaus on pienempi tai yhtä suuri kuin 0,6 mm/m. Liiallinen vääntö vaatii suoristamista ennen hitsausta. Väärin kohdistuneet hitsit kärsivät epätasaisesta stressin jakautumisesta, vähentäen väsymyslujuutta ja lisäävät halkeilua riskit toiminnan aikana.