Kemiallisen koostumuksen ja sovellusskenaarioiden erot kansallisten ja ulkomaisten standardiraiteiden välillä
- Mikä on mangaanipitoisuuden ero Kiinan 60 kg/m -standardi rautatie- ja UIC 60E1 -kiskon välillä?
Kiinan 60 kg/m -kisko sisältää 0 . 9%-1.2%mangaania, kun taas UIC 60E1 nostaa sen arvoon 1 . 1%-1.4%. korkeamman mangaanin tarkennusjyvärakenteita rullaamisen aikana, nostaminen 10%-15%ja vaeltaminen, nostaminen 10%-15%: n kulumisen aikana, nostamalla vahvuus 10%-15%: lla. Kestävyys . UIC 60E1 sopii linjoihin, joiden vuotuinen liikenne on suurempi tai yhtä suuri kuin 50 mt. Rahtilinja vähensi vuotuista kulumista 2,5 mm: stä (kiinalainen standardi) 1,8 mm: iin (UIC 60E1), mikä laajentaa vaihtosykliä 40% huolimatta 12%: n korkeammista kustannuksista.
- Mikä on vanadiinin lisäyksen rooli Arema -standardikiskoissa?
Arema -kiskot lisäävät usein 0 . 08%-0.15%vanadiumia, muodostaen hienoja karbidi-/nitridihiukkasia dispersion vahvistamiseksi . Tämä lisää satovahvuutta 20%-25%, vähentäen kulutuspinnan määritelmän ja spallingin aikana. kulutuspinnan halkeaman hinnat vähentävät huoltokustannuksia.
- Mitkä ovat rikin ja fosforin epäpuhtauksien valvontavaatimukset eri standardi kiskoilla?
Kiinalaiset standardit rajoittavat S/P: n pienempiä tai yhtä suuret kuin 0 . 035% Converter Steelmaking + toissijaisen jalostamisen kautta; UIC kiristää sen alle tai yhtä suureksi kuin 0 . 025% tyhjöiden kaasun . alempi S/P vähentää kylmää haureaa ja parantaa sitkeyttä. Kylmäalueen rautatie vaihtoi matalalle S/P-kiskolle, mikä laski hauraita murtumatapahtumia 90%.
- Kuinka kiskojen piipitoisuus vaikuttaa hapettumiskestävyyteen?
Pi Rannikkokiskot nousevat SI: hen 0 . 4% -0.6% vakaammalle elokuvalle. Rannikkorautatie pidensi rautatien käyttöikää 8 - 12 vuotta nostamalla piisisältöä.
- Kuinka valita rautatiekemialliset koostumukset korroosioympäristöjen perusteella?
Valitse happojen sadealueilla kromia kantavia kiskoja (0 . 5% -1.0% Cr) passivointia varten; Suolaliuosalueilla käytä kuparia kantavia kiskoja (0 . 2% -0.4% Cu) katodista suojausta varten. Suolasuuntainen rautatie vähensi ruostepinta -alaa 75% ja ylläpitokustannukset 50% kuparikiskojen kanssa.