1. Voidaanko rautatiepähkinät kiristää käyttämällä erilaisia vääntömomenttien jakoavaimia, ja vaikuttaako tämä tarkkuuteen?
Rautatiepähkinät voidaan kiristää erilaisilla vääntömomenttien jakoavaimilla (manuaalinen, pneumaattinen, sähkö), mutta tarkkuus riippuu kalibroinnista. Kaikki jakoavaimet on kalibroitava rautatietapahtumiin (esim. ± 5% virhe) ennen käyttöä - kalibroimattomia jakoavaimia aiheuttavat {- kiristyminen. Manuaaliset jakoavaimet ovat tarkkoja pienille töille, kun taas pneumaattiset/sähköiset työt toimivat suurille - asteikkoprojekteille, mutta tarvitsevat säännöllistä uudelleenkalibrointia. Erilaisten kalibroitujen jakoavaimien käyttäminen samassa mutterissa (esim. Käsikirja lopulliseen tarkistukseen) on hieno, mutta sekoittaminen kalibroitujen ja kalibroimattomien työkalujen riskivirheiden sekoittaminen. Kalibrointi varmistaa yhdenmukaisen vääntömomentin, jakoavaimen tyypistä riippumatta.
2. Kuinka aluslevyt estävät rautatiepultteja pyörittämästä nukkumisreiteissä?
Aluslevyt estävät pultin kiertoa luomalla kitka pultin pään/mutterin ja nukkumispinnan väliin. Litteät aluslevyt lisäävät kosketusaluetta, joten pultin pää tarttuu nukkujaan pyörittämisen sijasta. Sarjatetut aluslevyt (terävillä hampailla) kaivaa puisia ratapölyjä lukitsemalla pultin paikoilleen. Betonin ratapölkkyjen kohdalla jousipesurit painostavat pultin päähän, pysäyttäen kierto värähtelystä. Ilman aluslevyjä pultit voivat pyöriä nukkumisreiteissä kiristymisen aikana, mikä tekee mahdottomaksi kiskon kiinnittäminen. Aluslevyt muuttavat löysät reiät vakaaksi ankkuripisteiksi pulteille.
3. Mitä tapahtuu, jos rautatiepultit altistuvat öljyvuotoille, ja miten tämä puhdistetaan?
Rautatiepulttien öljyvuodot toimivat voiteluaineena, vähentäen kitkaa ja aiheuttaen muttereita löysäksi. Öljy vangitsee myös lian, mikä johtaa säiettä tarttumiseen ajan myötä. Puhdistamiseksi työntekijät pyyhkivät ensin ylimääräistä öljyä imukykyisillä kankailla ja levittävät sitten rasvanpoistoa (esim. Mineraalien alkoholijuomat) jäljellä olevan öljyn liuottamiseksi. Ne hankaavat kierteitä langan harjalla lian poistamiseksi, huuhtelevat sitten vedellä ja kuivaa pultti. Pähkinät poistetaan uudelleen määritettyyn vääntömomenttiin, ja kaikki vaurioituneet kierteet korjataan tai vaihdetaan. Öljy - kestävät epoksin päällysteet levitetään myöhemmin öljyn imeytymisen estämiseksi.
4. Onko rautatiepultteja anti - varkausominaisuuksia, ja miten ne toimivat?
Kyllä, siellä on anti - varkausrautatiepultteja, jotka on suunniteltu estämään varkaus (riski syrjäisillä alueilla). Joillakin on ainutlaatuisia, ei - vakiopään muotoja (esim. Kolmio- tai viisikulmainen), jotka vaativat erityistä työkalua - vakio- jakoavaimien poistamiseksi eivät voi tarttua niihin. Toiset käyttävät yhtä - -kierteitä: ne ruuvaavat helposti sisään, mutta niitä ei voida avata rikkomatta pulttia (mikä on turhaa varkaille). Joissakin pultteissa on syövytetty sarjanumerot, mikä tekee varastetusta pulteista jäljitettävissä. Nämä ominaisuudet estävät varkauksia, koska varkaat eivät voi käyttää tai myydä pultteja helposti, suojaten rautatieinfrastruktuuria.
5. Voidaanko kumipesukoneet yhdistää metallialuslevyihin rautatiesovelluksiin?
Kyllä, kumi- ja metallialuslevyjä yhdistetään usein rautatiesovelluksiin, etenkin kaupunkialueilla. Metallipesula (teräs) asetetaan kumipesuran alle - Metalli tarjoaa lujuuden kuormituksen käsittelemiseen, kun taas kumi absorboi värähtelyn ja vähentää kohinaa. Tätä yhdistelmää käytetään mutterien alla rautatieliitoksilla tai lähellä asuinalueita, joilla melun vähentäminen on avainasemassa. Metallilaiva estää kumin puristamisen liikaa, ja kumi lisää anti - löysäkahtoa. Toisin kuin pelkästään kumin käyttäminen (joka epäonnistuu raskaan kuormituksen alla), tämä pari tasapainottaa voimakkuutta, tärinänhallintaa ja melun vähentämistä.