Kiskojen tyynytovat elastisia polyuretaanimattoja, jotka on sijoitettu teräskiskojen ja ratapölkkyjen väliin suojaamaan ratapölkkyä kulumiselta ja iskuilta.
Mikä on kiskon elastisen tyynyn tehtävä?
Kumikiskopehmusteiden uskotaan toimivan kahdella pääasiallisella tavalla: ne vähentävät isku- tai iskukuormitusta tarjoamalla mukautumista, ja ne voivat vähentää (eristämällä ja ehkä vaimentamalla) resonanssivärähtelyjä, jotka herästyvät betonisiteissä (matalin resonanssitaajuus noin 200 Hz) ja mukautuvat värähtelypoikkeamiin kiskon osissa (abmmoutamp 0 litude , nivelosien välillä 2mmout 0 litude , 10 litude). Hz). Lisäksi kumiset kiskopehmusteet voivat estää ratapölkkyjen hankauksen ja ratapölkkyjen puristumisen kiskon jalan alla.
Voivatko kiskotyynyt olla yhteensopivia eri kiskojen kiinnitysjärjestelmien kanssa?
Ei, kiskotyynyt ovat yleensäei ole yleisesti yhteensopiva; ne on sovitettava tarkasti sekä tiettyyn kiskoprofiiliin (kuten UIC60) että tiettyyn kiinnitysjärjestelmään (kuten E-Clip, SKL, Nabla) oikean istuvuuden, toiminnan ja turvallisuuden varmistamiseksi, koska yhteensopimattomat pehmusteet voivat johtaa löystymiseen, ennenaikaiseen kulumiseen ja väärään puristusvoimaan. Vaikka jotkin pehmusteet tarjoavat monipuolisuutta (esim. "V-tyyppi"), todellinen yhteensopivuus edellyttää mittojen ja suunnitteluominaisuuksien, kuten sarvien tai kiinnitysosien paikantamista, yhteensopivuutta.
Tärkeimmät yhteensopivuustekijät:
- Kiskon osa: Pehmusteen on vastattava tarkasti kiskon jalan leveyttä altistumisen tai häiriöiden estämiseksi.
- Kiinnitysjärjestelmä: Eri järjestelmissä (esim. E-Clip, SKL, Nabla) on ainutlaatuiset pidikemallit, jotka vaativat erityisiä pehmusteiden muotoja, mukaan lukien kielekkeet tai sarvet, oikean kiinnittymisen ja varvaskuormituksen takaamiseksi.
- Jäykkyys: Istuvuuden lisäksi pehmusteen jäykkyyden (staattisen/dynaamisen) tulee sopia radan suorituskykytarpeisiin, ja tämä on järjestelmästä{0}}riippuvaista.
Miten rautatiepalsta toimii?
Kiskopehmusteet toimivat joustavina pehmusteina kiskojen ja ratapölkkyjen välissä, vaimentavat iskuja, vaimentavat tärinää, jakavat raskaita kuormia, estävät kulumista ja hankausta sekä vähentävät melua, mikä tekee telajärjestelmästä tasaisemman, turvallisemman ja{0}}pidempään kestävän. Ne saavuttavat tämän muuntelemalla muotoaan kuormituksen alaisena, mahdollistamalla hallitun liikkeen ja eristämällä suoran metalli-to-metallikosketuksen, mikä suojaa radan osia ohi kulkevien junien jatkuvalta vaikutukselta.
- Materiaali: Tyypillisesti valmistettu elastisista materiaaleista, kuten polyuretaanista tai kumista.
| Raaka-aine | Kumi, EVA, TPEE, HDPE |
| Vakio | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Sovellus | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Mallinumero | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Käyttölämpötila | -50-70 astetta |
| Todistus | KTT, ROHS, REACH |
| Huomautuksia | Ne tulee säilyttää puhtaassa, tuuletetussa paikassa. Älä ole suorassa auringonvalossa ja pidä loitolla lämmönlähteestä ja kemiallisesta reagenssista. Älä koske öljyyn, orgaaniseen liuottimeen tai muihin kemikaaleihin. Kielletty altistuminen. |
- Kuorma-Painuma: Suunniteltu erityisillä jäykkyysominaisuuksilla – alhainen alkujäykkyys mukavuuden takaamiseksi ja suurempi jäykkyys pyörän kuormituksen alaisena liiallisen liikkeen estämiseksi.
- Urat: sisältävät usein uria haluttujen kuormitus{0}}poikkeutusominaisuuksien saavuttamiseksi, mikä mahdollistaa hallitun muodonmuutoksen.
Ammattimaisena kiskon kiinnittimien valmistajanaGNEE RAILvoi tuottaa erilaisia kumityynyjä eri materiaaleista, kuten luonnonkumi, EVA, HDPE ja niin edelleen. Rautatiekiinnitysjärjestelmässä kiskoraiteiden ja betonipölkkyjen väliin asennetaan usein kumiset kiskopehmusteet.