Teräksen valinta vaikuttaa suoraan rakenteelliseen turvallisuuteen, kulutuskestävyyteen ja käyttöikään erityisesti rautatie-, kaivos- ja teollisuuslaitteissa. Q235-teräs ja 55Q-teräs ovat molemmat laajalti käytettyjä hiiliteräksiä, mutta ne on suunniteltu täysin erilaisiin mekaanisiin tarkoituksiin.
Voiko Q235 korvata Q355 teräksen?
Ei. Jos projekti vaatii myötörajaa 300 MPa tai enemmän, Q235-teräs ei ole tarpeeksi vahva. Sen käyttö voi johtaa turvallisuusriskeihin, kuten teräksen muodonmuutokseen tai murtumiseen.
Q235 teräs vs. Q355 teräs: 5 keskeistä eroa
Monet asiakkaat ovat hämmentyneitä: voidaanko Q235-terästä käyttää raskaisiin-kiskokomponentteihin? Onko Q355-teräs kestävämpi kalalevyissä?
| Omaisuus | Q235 (mieto hiiliteräs) | Q355 (suuri-lujuus matala-seosteräs) | Keskeiset erot |
|---|---|---|---|
| Tuottovoima | Suurempi tai yhtä suuri kuin 235 MPa (paksuus enintään 16 mm) | Suurempi tai yhtä suuri kuin 355 MPa (paksuus enintään 16 mm) | Q355 tarjoaa n.51 % suurempi myötörajakuin Q235. |
| Kemiallinen koostumus | C Vähemmän tai yhtä suuri kuin 0,22 %, ei seosaineita, S Vähintään 0,045 % | C pienempi tai yhtä suuri kuin 0,18 %, sisältää Mn, V jne., S Vähemmän tai yhtä suuri kuin 0,025 % | Q355:ssä onvähemmän epäpuhtauksiaja onmetalliseos-vahvistettu. |
| Alhaisen-lämmön sitkeys | Luokka D: Iskuenergia Suurempi tai yhtä suuri kuin 27 J -20 asteessa (pääasiassa normaalilämpötilassa) | Luokka E: Iskuenergia Suurempi tai yhtä suuri kuin 27 J -40 asteessa | Q355 onsopii alhaisiin{0}}lämpötiloihin ja ulkotiloihin. |
| Korroosionkestävyys | kohtalainen; vaatii galvanoinnin, käyttöikä ~15 vuotta | Paremmin; seostus parantaa ruosteenkestävyyttä, käyttöikää Suurempi tai yhtä suuri kuin 30 vuotta | Q355 tarjoaaparempi kestävyys ja pienemmät ylläpitokustannukset. |
| Työkyky | Helppo hitsata ja taivuttaa; ei erityisiä prosessivaatimuksia | Vaatii vähän{0}}vetyelektrodeja ja esilämmityksen ennen hitsausta | Q235 onhelpompi ja mukavampi käsitellä. |
Mikä teräs tulisi valita rautatie- ja teollisuusrataprojekteihin?
Valinta riippuu täysin siitä, onko komponentti kuormitusta-kantava ja kuluva-kriittinen vai puhtaasti rakenteellinen. Kaikille osille, jotka ovat suorassa kosketuksessa pyöriin tai jotka ovat alttiita vierintärasitukselle,Q235 ei ole hyväksyttävääja kisko{0}}laatuteräkset, kuten55Q, U71Mn, R260 tai lämpö-käsitellyt kiskoteräkseton käytettävä. Tukirakenteille ja valmistetuille kokoonpanoille, joissa ei esiinny pintakulumista, Q235 on edelleen taloudellisin ja käytännöllisin vaihtoehto.
| Luokka | Vakio / Alue | Tyypillinen koostumus (paino-%) |
| R260 | EN 13674-1 (Eurooppa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Eurooppa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Luokka 260 | AREMA (Pohjois-Amerikka) | C: ~0,77, Mn: ~1,0-1,2, Si: ~0,2 |
| Luokka 350 | AREMA + Mill Specs (USA/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikroseostettu) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japani), hyväksytty EU:ssa/Intiassa | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (valinnainen, mylly-kohtainen) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Kiina) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Kiina) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
Kansainvälisiin rautatie-, kaivos- ja nosturirataprojekteihin,GNEE RAILauttaa asiakkaita valitsemaan oikeat materiaalilajit, kiskostandardit (GB, JIS, EN/UIC, DIN, BS, AREMA) ja niihin sopivat kiinnitysjärjestelmät sekä tarjoamaan räätälöityjä valmistus-, asennusohjeita ja myynnin jälkeistä{0}teknistä palvelua. Tämä järjestelmätasoinen-lähestymistapa varmistaa, että jokainen materiaali kiskon päästä tukikehykseen toimii todellisen mekaanisen roolinsa mukaisesti sen sijaan, että se luottaisi pelkästään nimellislujuuteen.
| QU-sarja | kiinalainen | QU70, QU80, | U71Mn, U75V | 12m |
| YB/T 5055-2014 | QU100, QU120 | |||
| A-sarja | saksaksi | A45, A55, | 50 Mn, U71 Mn | 10/12/15m |
| DIN536 | A65, A75, | |||
| A100, A120, A150 | ||||
| ASCE-sarja | amerikkalainen | ASCE25, ASCE40, ASCE60, | 700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| ASTM, AREMA | ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 | |||
| UIC-sarja | Kansainvälinen rautatieliitto | UIC50, UIC54, UIC60 | 900A/1100 | 12-25m |
| UIC860-0, EN-13674-1 | ||||
| BS-sarja | brittiläinen | BS50'O', BS60A, BS60R, | 700/900A | 8-25m |
| BS11-1985 | BS75A, BS75R, BS80A, | |||
| BS100A, BS113A | ||||
| JIS-sarja | japanilainen | 15kg, 22kg, 30A, 37A, 50N, | JIS:n mukaan | 9-10m |
| JIS E1103/1101 | CR73, CR100 | |||
| AS-sarja | australialainen | 31kg, 41kg, 47kg, 50kg, | 900A/1100 | 8-25m |
| AS 1085 | 53kg, 60kg, 66kg, 68kg, | |||
| 73kg, 86kg, 89kg | ||||
| ISCOR-sarja | Eteläafrikkalainen | 15kg, 22kg, 30kg, | 700/900A | 9-25m |
| ISCOR | 40kg, 48kg, 57kg |