Voidaanko Crane Rail A55:tä käyttää kattonostureissa?

Kyllä,A55 kiskoon erityisesti suunniteltu kattonosturijärjestelmiin. Itse asiassa se on yksi yleisimmistä profiileista, joita käytetään kevyissä---keskitehoisissa pukki- ja siltanostureissa varastoissa, työpajoissa ja kokoonpanolinjoissa.

Sen soveltuvuus yläpuolisiin järjestelmiin määräytyy sen erityisten mittojen ja tavan mukaan, miten se kestää teollisuuden nostolaitteiden aiheuttamia voimia.

Miksi A55:tä käytetään kattonostureissa?

A55-profiili kuuluuDIN 536-1standardi. Sen fyysiset ominaisuudet tekevät siitä ihanteellisen kiitotien palkin huipulle:

din a55 crane rail

Kuorman jakautuminen:Leveä pohja (150 mm) tarjoaa laajan kosketusalueen tukiteräspalkin kanssa. Näin varmistetaan nosturin painon ja kuorman tasainen jakautuminen, mikä estää kiitotien rakenteen paikallisen muodonmuutoksen.

Vakaus:Koska A55 on suhteellisen lyhyt (65 mmkorkeudessa), sen painopiste on matala. Tämä tekee siitä erittäin kestävän sivuttaisvoimia (sivu-to-) vastaan, jotka syntyvät nosturin käynnistyessä, pysähtyessä tai kantaessaan heiluvaa kuormaa.

Paksu verkko:The31 mmpaksu raina on huomattavasti vahvempi kuin tavalliset rautatiekiskot. Tämä paksuus on välttämätön, jotta se kestää nosturin pyörien suurimmat-pistekuormat ilman, että kisko "puristuisi" tai taipuisi ajan myötä.

Koko	Mitat (mm)				Paino	Materiaali	Pituus
Koko	Pää (mm)	Korkeus (mm)	Pohja (mm)	Verkko (mm)	Paino	Materiaali	Pituus
A 55	55	65	150	31	31.8	900A	10-12
A65	65	75	175	38	43.1	900A	10-12
A75	75	85	200	45	56.2	900A	10-12
A100	100	95	200	60	74.3	900A	10-12
A120	120	105	220	72	100	900A	10-12

Rajoitukset ja huomiot

Vaikka A55 on erinomainen nostureille, sen käyttö riippuupyörän kuormitustietystä nosturistasi:

Pyörän profiili:A55-pään leveys on 55 mm. Varmista, että nosturin pyörän kulutuspinta on hieman kapeampi kuin kiskon pää (tai asianmukaisesti laipattu), jotta vältetään reunojen liiallinen kuluminen.

Kapasiteetti:Jos käytät raskaita{0}}nosturia (esim. terästehtaalla tai suuressa satamassa), saatat joutua skaalaamaan suuremman profiilin, kutenA100taiA120, käsittelemään suurempia tonnimääriä.

Pehmusteen käyttö:Monissa yläpuolella olevissa asennuksissa avahvistettu kumityynysijoitetaan A55-kiskon ja teräspalkin väliin. Tämä vähentää tukirakenteen kulumista ja auttaa jakamaan kuorman tehokkaammin.

Materiaalin valinta ja käyttöikä

"Oikea" kisko määritellään myös sen mukaan, kuinka kauan se kestää. Tavallisiin sisäpajoihin A55-kiskomateriaali sisäänS700 arvosana on yleensä riittävä. Jos nosturisi kuitenkin toimii 24/7 korkean-intensiteetin ympäristössä, kuten terästehtaassa tai vilkkaassa varastossa, suosittelemmeS900 A55 nosturin kiskon materiaaliluokka. Tämä korkeampi laatu tarjoaa ylivertaisen kovuuden (900 N/mm²), mikä estää kiskon päätä "siensistymästä" tai syöpymästä toistuvan rasituksen alaisena.

a55 crane rail

Omaisuus	S700 (suuri{1}}lujuus)	S900 (ultra-suuri-voimakkuus)
Minimituottovoima	≈ 700 MPa	≈ 900 MPa
Vetolujuus	750-950 MPa	940-1100 MPa
Minimi venymä	~10 % - 12 %	~8 % - 10 %
Standardien noudattaminen	EN 10149-2 / EN 10025-6	EN 10025-6
Muovattavuus	Erinomaiset kylmämuovaus{0}}ominaisuudet.	Rajoitettu; vaatii suurempia taivutussäteitä.
Hitsattavuus	Korkea; vähähiilinen ekvivalentti.	Vaatii tarkan lämmönsäädön halkeilun välttämiseksi.

A55-nosturin kiskon materiaalikoostumus-runsaasti mangaania ja piitä-varmistaa, että kisko pysyy kestävänä myös hankaavissa ympäristöissä. Raskaiden A55-kiskojen käyttöiän maksimoimiseksi on välttämätöntä käyttää alumiinilämpöhitsaussarjoja kiskoille. Luomalla jatkuvan, saumattoman telaketjun eliminoit liitoksissa mekaanisen iskun, joka on sekä A55-teräsnosturin kiskon että nosturin laakerien ja elektroniikan vaurioitumisen ensisijainen syy.

FAQ

1. Mikä on suurin pyöräkuorma A55-nosturin kiskossa?

A55-kiskoprofiili on yleensä mitoitettu 125 kN:n pyöräkuormille (noin . 12.5 tonnia per pyörä). Jos nosturisi ylittää tämän kuorman, sinun tulee harkita A65- tai A75-profiileja kiskon pään muodonmuutosten estämiseksi.

2. Voidaanko A55-kiskoa käyttää ulkokäyttöön tarkoitettuihin pukkinostureihin?

Kyllä, mutta sinun on otettava huomioon korroosio. Suosittelemme käyttämään galvanoituja A55-kiskotarvikkeita ja mahdollisesti korkeampaa A55-nosturikiskomateriaaliluokkaa (S900Q) ympäristön kulumisen ja pinnan hapettumisen estämiseksi ulkotiloissa.

3. Miksi käyttää A55:tä tavallisen T-kiskon sijasta siltanosturissa?

A55-kiskon mitat tarjoavat 150 mm leveän pohjan, joka on paljon vakaampi kuin kapea T-kisko. Tämä leveä pohja estää kiskon vääntymisen sivuttaisvoimien vaikutuksesta, mikä on yleisin syy nosturiraiteen rikkoutumiseen.

4. Mistä tiedän, sopivatko nykyiset nosturin pyöräni A55-päähän?

A55 kiskon mittojen yksityiskohdat määrittelevät 55 mm:n pään leveyden ja 5 mm:n säteen kulmissa. Varmista, että nosturin pyörän kulutuspinnan leveys on vähintään 5-10 mm leveämpi kuin kiskon pää, jotta se mahdollistaa oikean seurannan ja sivuttaisen kellunta.

5. Kuinka paljon A55-kiskon 12 metrin osuus painaa?

A55 kiskon paino metriä kohti on 31,8 kg/m, joten 12 metrin osio painaa 381,6 kg. Tämä on olennainen luku asennustiimillesi kiskojen nostoa ja sijoitusta suunnitellessa.

6. Toimitatko hitsaussarjat A55-kiskoon?

Kyllä, toimitamme erikoistuneita alumiinilämpöhitsaussarjoja kiskoille, jotka on suunniteltu erityisesti DIN 536 a55 nosturin kiskoprofiilille. Tämä varmistaa saumattoman "tien", joka eliminoi tärinän ja pidentää nosturin osien käyttöikää.

Pyydä viimeisin hinta

Väärän kiskoprofiilin valinta voi johtaa kalliisiin seisokkiin ja rakenteellisiin korjauksiin. Tekniset insinöörimme ovat valmiita tarkistamaan pyöräkuormasi, käyttöjaksosi ja asennusympäristösi varmistaakseen, onko A55 todella oikea profiili nosturillesi.GNEE RAILtarjoavat päästä-päähän-päähän ratkaisuja aina A55-teräsnosturista aina ammattimaiseen viimeistelyyn tarvittaviin korkealaatuisiin-klipsiin ja pehmusteisiin.

Ota yhteyttäsaadaksesi yksityiskohtaisen teknisen tiedotteen ja kilpailukykyisen tarjouksen A55 Crane Rail -tarpeisiisi.