Boltin esikuormittelun hallinta ja yhtenäisyysvakuutus
- Kuinka määrittää kohtuullinen pultin esikuorma?
Määritä pultin voimakkuuden . mukaan 8 . 8 -luokan pultin esikuorma on 60% - 70% niiden saantovahvuudesta (kuten noin 200 - 230 kN m24 -pulteille), jotka eivät vain varmista vain riittävän puristusvoiman, mutta eivät myöskään ole kytkettyjen bolttien .}}} Kiskojen ja kalalevyjen kytkemistä koskevan pultin esilatauksen on tuotettava riittävä kitka kosketuspinnalle, jotta estävät suhteellisen liukumisen . Kun kitkakerroin on 0 . 3, esikuorman on oltava suurempi tai yhtä suuri kuin 180KN (60KG/M Rail) .} standardin standardi . Tb/t 339. Säätää, että radan pultin esikuormituksen poikkeaman on oltava pienempi tai yhtä suuri kuin ± 5%, jota on noudatettava tiukasti asennuksen aikana, ja sekä tavallisten rautateiden että korkean nopeuden rautateiden on noudatettava tätä vaatimusta. Ympäristötekijöiden huomioon ottaen alhaisen lämpötila -alueen esikuorma voidaan nostaa 5% - 10% materiaalien alhaisen lämpötilan kutistumisen kompensoimiseksi ja vähentyä 3% - 5% korkean lämpötilan alueilla pultin löysäämisen välttämiseksi.
- Mitä ongelmia epätasainen esikuormitus voi aiheuttaa?
Epätasapainoinen kiskojännitys . Jos esikuormituspoikkeama ylittää 10%, kiskon toisella puolella on suurempi paine ja paikallisen stressipitoisuuskerroin saavuttaa 1.5 - 2.0, mikä on helppo tuottaa väsymyshalkeamia . Tämä riski on korkeampi raskaiden rautateiden . eri bolt -loosing -nopeuksilla {6}. eri boltissa Preload voi löysätä 20% - 30% 3 kuukauden kuluessa värähtelykuorman alla, mikä johtaa kiskojen siirtymiseen kyseisessä osassa, mikä vaatii säännöllisiä uudelleentarkastuksia ja kasvattaa ylläpitokustannuksia ., epätasaiset muodonmuutokset . kala -alueet tai puristamislevyt voivat taivuttaa, ja se on kokenen kanssa, ja redistaa kontaktiat 10%}}}}}}}}} -prosenttiaan. Komponenttien kulumisen kiihdyttäminen . Tämä ongelma näkyy tavallisilla rautateillä {1 - 2 -vuosina . lisääntynyt värähtely, kun junat kulkevat . epätasaista esikuormitusta aiheuttavat radan jäykkyyden vaihtelun, värähtelyn kiihtyvyyden vähenemisen ja melun nousun. 5 - 10 db .
- Kuinka hallita Boltin esikuorman tasaisuutta?
Asenna vääntömomenttikertoimen menetelmä . Varmista esikuormitus säätelemällä vääntömomentti (kuten 300 - 350 n · m 8 . 8 -luokan M24 boltit) . Kalibroida vääntömomentti -kiinäntä ennen kuin tarkkuus {3%: lla. - Nopeusrautatiet ja raskas rautatiet, käyttävät asennukseen hydraulisia paareita suoraan pultin venyvyyden hallitsemiseksi (pidentymisen poikkeama pienempi tai yhtä suuri kuin ± 0 . 05mm) . Esikuormittelun yhtenäisyys voi saavuttaa ± 2%, joka on paljon parempaa kuin vääntömenetelmä .}}.}.}.}.}. { Kiristä ensin diagonaaliset pultit (50% vääntömomentti), kiristä sitten muut pultit määritettyyn vääntömomenttiin vuorotellen välttääksesi kytkettyjen osien muodonmuutoksesta . äänestysprosenttipulttien on noudatettava tiukasti tätä järjestystä ., havaita esiasennuksen jälkeen .. Ne, joiden esikuormapoikkeama on yli 5%, on oltava sopeutettava yleisen tasaisuuden varmistamiseksi.
- Mitkä tekijät vaikuttavat Boltin esikuorman yhdenmukaisuuteen?
Langan tarkkuuden erot pulttien ja muttereiden välillä . ketjut, joilla on alhainen tarkkuus (kuten luokka 8G), aiheuttavat suuren kiristymisen vääntömomentin vaihtelun, ja esikuormittelun poikkeama voi ylittää 15%. Valitse pultit ja mutterit, joilla on vastaava tarkkuus (kuten luokan 6G pultit luokan 6H) .}} Voitelu . Rasvan epätasainen levitys säikeen pinnalle aiheuttaa kitkakertoimen vaihtavan ± 0 . 05, lisäämällä esikuormittelun poikkeamaa 10% - 15% . asennuksen aikana, varmista yhtenäisen voitelu ja saman määrän raskasta. Osat . Kiskojen tai kalalevyjen epätasainen pinta aiheuttaa keskittyneitä stressipisteitä ja epätasaista ennaltaehkäisyhäviötä . Ennen asennusta kosketuspinnan on oltava maa, jossa on tasaisuuspoikkeama tai yhtä suuri kuin 0 . 1mm/m . Erot Operator -toiminnassa .}}}} {}. Preload -poikkeama enintään 20%. Ihmisten tekijöiden vaikutuksen vähentämiseksi on käytettävä automaattisia kiristystyökaluja (kuten sähköisen vääntömomenttien).
- Mitkä ovat erot preload -vaatimuksissa pulttien eri osissa?
Äänestysprosenttipulttien esikuormitusvaatimus on korkein, 10% - 15% korkeampi kuin tavallisten viivojen ja yhtenäisyyden poikkeaman on oltava pienempiä tai yhtä suuret kuin ± 3% ., koska äänestysprosentit ovat radan heikkoja linkkejä monimutkaisella stressillä, on tarpeen, että jokainen palkkio on kovasti.. 5% - 10% korkeampi kuin sisäpulttien vastustamaan kiskojen ulkoista sivuttaisvoimaa . 600 m: n säteen ulkoisten bolttien esikuormittelun on oltava suurempi tai yhtä suuri kuin 220kN (8 . 8 -luokan M24) ja suuren pultin suurempien pidennän {}}}}} fishplate bolts at rail joints must be uniform, with deviation<=±4% to avoid steps at joints. Ordinary railways and high - speed railways must strictly control this to ensure smooth train passage. The preload of sleeper bolts is relatively low (such as 100 - 150kN), but the uniformity requirement is high (±3%) to prevent Sleeper -halkeamat epätasaisen stressin vuoksi, joka on herkempi betoni -nukkujalle.