Kiskon laakerilevyn -liukumista estävä hammastus ja sen vaikutus kiskon sivuttaiseen kiinnitykseen
Mitkä ovat kansallisten standardipainelevyjen puolisuunnikkaan hammaskuvion suunnitteluparametrit?
Kansallisten standardien painelevyjen puolisuunnikkaan muotoisen hammaskuvion syvyys on 1,0 mm, hammasväli 5 mm ja hammaskulma 60 astetta. Tämä parametri on kitkatesteillä varmennettu optimaalinen arvo, ja se voi maksimoida kitkan. Puolisuunnikkaan hammaskuvion hampaan yläleveys on 2 mm ja hampaan pohjan leveys 3 mm, kapealla-ylä- ja leveällä-pohjarakenteella, jota ei ole helppo kulua ja muotoilla, ja sen käyttöikä on pitkä. 60 kg/m kiskoja tukevissa painelevyissä hammaskuvion on peitettävä koko puristuspinta, jotta varmistetaan, että kosketuspinta kiskon pohjapinnan kanssa on suurempi tai yhtä suuri kuin 90 % ja tehostaa sivuttaisrajoitusvaikutusta. Raskaissa{13}}kuljetuksissa hampaiden kuvion syvyyttä tulee suurentaa sopivasti 1,2 mm:iin ja hammasväliä pienentää 4 mm:iin kitkan parantamiseksi ja suurten akselipainojunien kuormitusvaatimuksiin mukautumiseksi. Rakentamisen aikana on tarpeen tarkistaa, onko hammaskuvio ehjä. Jos siinä on kulumista tai muodonmuutoksia, painelevy on vaihdettava ajoissa.
Mitä{0}}liukumisenestoetuja timanttihammaskuvioilla on puolisuunnikkaan muotoisiin hammaskuvioihin verrattuna?
Timanttihammaskuvio on vinoneliön muotoinen{0}}, ja kosketus kiskon pohjapinnan kanssa on pistekosketus, mikä voi aiheuttaa suuremman kosketusjännityksen, ja kitkavoima kasvaa yli 20 % verrattuna puolisuunnikkaan muotoiseen hammaskuvioon, ja liukastumisenestovaikutus on merkittävämpi. Sen hammaskuvion syvyyttä ja etäisyyttä voidaan säätää joustavasti, syvyysalue on 0,8-1,5 mm ja etäisyys 4-6 mm, mukautuen erilaisiin kiskomateriaaleihin ja linjan työolosuhteisiin. Timanttihammaskuviossa on erinomainen kaksisuuntainen liukastumisenestokyky, joka ei vain kestä kiskon vasemmalle siirtymistä, vaan myös estää oikealle suuntautuvan sivuttaissiirtymän, mikä tekee siitä erityisen sopivan käytettäväksi pienisäteisissä kaarteissa. Tällä hammaskuviolla varustettu puristuslevy kuluu tasaisesti, ilman paikallista liiallista kulumista, ja sen käyttöikä on 15 % pidempi kuin puolisuunnikkaan muotoisen hammaskuvion painelevyn. Samanaikaisesti timanttihammaskuvio on helppo puhdistaa, eikä urassa oleva pöly ja roskat jää helposti kiinni hammaskuvion rakoihin, mikä helpottaa huoltoa.
Mitä erityisvaatimuksia on painelevyjen hammaskuvioiden suunnittelulle pienissä -sädekäyrän osissa?
Keskipakovoima, joka syntyy, kun junat kulkevat käyrien läpi pienissä -sädekäyrän osissa, on suuri. Painelevyn hammaskuvion syvyyttä tulee suurentaa 1,5 mm:iin ja hammasväliä pienentää 3 mm:iin kitkan maksimoimiseksi ja kiskon sivuttaistyöntövoiman vastustamiseksi. Hammaskulma on säädettävä 75 asteeseen, jotta hammaskuvion ja kiskon välinen kytkentäaste kasvaa ja kiskon sivuttaissiirtymä estetään. Painelevyn puristuspinta tulee hiiltää ja pinnan kovuus tulee nostaa HRC55:n yläpuolelle hammaskuvion kulumiskestävyyden parantamiseksi ja toistuvaan kitkaan mukautumiseksi käyräosissa. Hammaskuvion on katettava painelevyn koko leveys ja kosketuspinnan kiskoon tulee olla suurempi tai yhtä suuri kuin 95 %, jotta vältetään epätasaisen paikallisen jännityksen aiheuttama painelevyn muodonmuutos. Lisäksi käyrän ulkopuolen painelevyn hammaskuvion tiheyden tulisi olla suurempi kuin sisäpuolen hammasvälin ollessa 3 mm ulkopuolella ja 4 mm sisäpuolella, jotta se vastustaa erityisesti ulkopuolista keskipakovoimaa.
Miten hammaskuvion kuluminen vaikuttaa painelevyjen sivuttaisrajoituskykyyn?
Hammaskuvion kuluminen lisää painelevyn ja kiskon välistä kosketuspinta-alaa muuttuen pistekosketuksesta tai linjakosketuksesta pintakosketukseen, mikä johtaa kitkavoiman merkittävään vähenemiseen ja yli 50 %:n laskuun sivuttaispidätyskyvyssä. Kun hampaiden kuvion syvyys on kulunut alle 0,3 mm, painelevy ei pysty tehokkaasti estämään kiskon sivuttaissiirtymää, ja kiskon sivuttaissiirtymä on altis, kun juna kulkee kaarteiden läpi, mikä aiheuttaa standardin ylittävän ulottuman. Hammaskuvion kulumisen jälkeen puristuslevyn ja kiskon välinen kosketusaste pienenee ja rasituksessa esiintyy alttiita luistamista. Pitkäaikaisessa-käytössä painelevy löystyy tai jopa putoaa. Kulunut hammaskuvio kerää helposti pölyä ja roskia, mikä vähentää kitkaa entisestään ja muodostaa noidankehän. Lisäksi hammaskuvion kuluminen johtaa painelevyn epätasaiseen jännitysjakaumaan, nopeuttaa painelevyn väsymisvaurioita ja lyhentää käyttöikää.
Kuinka tunnistaa, vastaako painelevyn hammaskuvioiden liukastumisenesto{0}}standardia?
Käytä kitkakertoimen mittauslaitetta kitkakertoimen mittaamiseen painelevyn hammaskuvion ja kiskon pohjapinnan välillä. Kitkakerroin, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 0,6, on standardin mukainen, ja mitä korkeampi arvo, sitä parempi -liukumisenestokyky. Suorita sivuttaistyöntötesti, kohdista sivuttaiskuormitus, joka simuloi junan kääntymistä painelevyyn, tarkkaile kiskon sivuttaissiirtymää ja sivuttaissiirtymä, joka on pienempi tai yhtä suuri kuin 0,5 mm, on kelvollinen tarkistamaan sivuttaisrajoituskyky. Mittaa hampaiden kuvion syvyys silmämääräisellä tarkastuksella, käytä syvyysmittaria mittaamaan hammaskuvion eri kohdista, ja keskimääräinen syvyys, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 80 % suunnitteluarvosta, on hyväksytty. Jos se on tätä arvoa pienempi, painelevy on vaihdettava. Suorita kulumistesti, simuloi junan käytön kitkatoimintaa, mittaa hammaskuvion kuluminen 100 000 kitkajakson jälkeen, ja kuluminen, joka on pienempi tai yhtä suuri kuin 0,2 mm, on hyväksytty. Lisäksi voidaan suorittaa-paikan päällä tapahtuva seurantahavainto, jolla lasketaan kiskon sivuttaissiirtymätiedot kaarreosassa ja arvioidaan intuitiivisesti hammaskuvion liukastumisenestokykyä.