Kiskon laakerilevyjen ja kiskon sivusuunnan kiinnitys{0}}liukumista estävä hammastusrakenne
Mitkä ovat kansallisten standardien -liukastumisenestohammaskuvioiden suunnitteluparametrit?
Kansallisten standardien puolisuunnikkaan muotoisten liukastumisenestohammaskuvioiden hampaiden syvyys tulee olla 0,8-1,2 mm. Jos hammassyvyys on liian matala, se ei pysty tarjoamaan riittävää kitkaa, ja jos se on liian syvä, on helppo vahingoittaa kiskoradan pintaa. Hampaiden leveydeksi on asetettu 2-3 mm ja hammasväli on 5-8 mm. Tämä parametriyhdistelmä voi varmistaa liukastumisenestovaikutuksen ja välttää jännityksen keskittymisen hammaskuvioihin. Hammaskuvion kaltevuuskulma on 45 astetta, mikä voi maksimoida sivuttaiskuormituksen hajoamisen, muuntaa sivuttaisvoimat hampaan pintaan nähden kohtisuoraan paineeksi ja parantaa rajoitusvaikutusta. Hammaskuvion työstötarkkuutta vaaditaan ehdottomasti, ja hampaan yläosan ja hampaan pohjan karheuden tulee olla pienempi tai yhtä suuri kuin Ra3,2 μm, jotta terävät reunat eivät kuluttaisi kiskoa. Lisäksi spesifikaatiossa edellytetään, että hampaiden kuvioalueen on peitettävä puristuslevyn ja kiskon välinen pääkosketusalue, ja peittoasteen on oltava vähintään 70 %, jotta varmistetaan yleisen liukastumisenestorajoitteen tasaisuus.
Mitä etuja ulkomaisilla standardinmukaisilla timantin{0}}muotoisilla liukumattomilla-hammaskuvioilla on puolisuunnikkaan muotoisiin hampaisiin verrattuna?
Ulkomaisissa standardinomaisissa timantin-muotoisissa liukumista estävissä hampaissa on enemmän kosketuskohtia ja ne muodostavat monipistekiinnityksen kiskon kanssa, mikä voi tarjota tasaisemman kitkan jakautumisen ja vähentää paikallista kulumista. Sen kaksisuuntainen liukastumisenesto-suorituskyky on erinomainen, ja se kestää kiskon sivuttaissiirtymisen samanaikaisesti vasemmalle ja oikealle, ja se mukautuu pienten-käyrien kaksisuuntaiseen kuormitukseen-. Timantin-muotoisten hammaskuvioiden jännityshajonta on parempi, ja hammaskuvioiden diagonaalinen muotoilu voi siirtää kuorman laajemmalle alueelle, mikä vähentää itse painelevyn jännityskeskittymän riskiä ja pidentää painelevyn käyttöikää. Timantti{11}}muotoisen hammaskuvion itsepuhdistuskyky on vahva, ja urassa oleva hiekka ja pöly voidaan poistaa timanttirakoa pitkin, jolloin vältetään hammaskuvion vaurioituminen hiekan kertymisen vuoksi. Lisäksi timantin{14}}muotoisten hammaskuvioiden käsittelyssä voidaan käyttää kertamuotoilutekniikkaa, ja tuotantoteho on 20 % parempi kuin puolisuunnikkaan muotoisten hammaskuvioiden, ja tarkkuutta on helpompi hallita.
Miksi on tarpeen vahvistaa raskaiden-kuljetuslinjojen puristuslevyjen liukumattomien hammaskuvioiden-kestävää käsittelyä-?
Junan akselikuorma raskaissa{0}}vetoköysissä on suuri, ja puristuslevyn ja kiskon välinen sivukitka on 2-3 kertaa tavallisiin nopeusjohtoihin verrattuna. Jos hammaskuvion kulutuskestävyys on riittämätön, se kuluu nopeasti tasaiseksi ja menettää liukastumisenestokyvyn. Kulutuskestävyyden vahvistaminen Kulutusta{12}}kestävä käsitelty hammaskuvio voi vähentää liiman kulumista kiskon kanssa ja välttää hammaskuvion kulumisen aiheuttaman metallijätteen aiheuttaman kiskon osien korroosion. Kulutusta{15}}kestävä hammaskuvio voi ylläpitää vakaata kitkaa, mikä varmistaa, että kiskon sivuttaissiirtymä on aina 0,3 mm:n rajoissa ja varmistaa linjan geometrian vakauden. Lisäksi kulumista{18}}kestävä hammaskuvio voi vähentää painelevyn vaihtotiheyttä, pidentää huoltojaksoa yhdestä vuodesta kolmeen vuoteen ja vähentää huomattavasti raskaiden kuljetuslinjojen käyttö- ja ylläpitokustannuksia.
Mitkä ovat painelevyn hammaskuvioiden valintapisteet{0}}pienten kaarevien sädeosuuksissa kaupunkijunassa?
Painelevyjen pienten-säteisten kaarevien osien kaupunkijunassa on käytettävä kaksisuuntaisia liukumista estäviä hammaskuvioita, ja vinoneliön-muotoiset hammaskuviot ovat suositeltavia, jotta ne selviytyvät kaksisuuntaisesta sivuttaisvoimasta junan kääntyessä ja estävät kiskon edestakaisen sivuttaissiirtymän. Hammaskuvion hampaiden syvyyttä tulee suurentaa sopivasti 1,2-1,5 mm:iin ja hammasväliä pienentää 4-6 mm:iin kitkan lisäämiseksi pinta-alayksikköä kohden ja suuremman keskipakokuormituksen kestämiseksi. Painelevyn hammaskuvion aluetta on paksunnettava paikallisesti lisäämällä paksuutta 2-3 mm verrattuna painelevyyn tavallisissa osissa, jotta painelevyn muodonmuutostenestokyky paranee ja hammaskuvion plastinen muodonmuutos vältetään liiallisesta kuormituksesta. Hammaskuvion materiaalin tulee olla kulutusta kestävää seosterästä, ja pinta tulee ruiskuttaa volframikarbidipinnoitteella kulutuksenkestävyyden ja iskunkestävyyden parantamiseksi entisestään, mukautuen kaupunkiradan tiheisiin käyttöolosuhteisiin. Lisäksi hammaskuvion tulee olla yhteensopiva eristystiivisteiden kanssa, mikä varmistaa sähköistettujen osien eristysvaatimukset samalla, kun estetään liukuminen ja signaalihäiriöt.
Mitkä ovat painelevyjen liukumisenesto-hammaskuvioiden-testaus- ja huoltopisteet paikan päällä?
Kun testaat painelevyjen-liukumista estäviä hammaskuvioita paikan päällä-, käytä ensin syvyysmittaria hampaiden syvyyden mittaamiseen. Jos hampaiden syvyys on kulunut alle 50 % mitoitusarvosta, painelevy on vaihdettava ajoissa. Toiseksi liukastumisenesto{5}}testataan kitkatesterillä. Jos kitkavaimennus ylittää 20 %, hammaskuvio katsotaan virheelliseksi. On myös tarkistettava, onko hammaskuvion pinnalla halkeamia ja halkeamia, jotka johtavat jännityksen keskittymiseen ja aiheuttavat painelevyn rikkoutumisen. Päivittäisessä huollossa hammaskuvion välissä olevat hiekka- ja öljytahrat tulee puhdistaa säännöllisesti, jotta hammaskuvion okklusaalinen tila säilyy ja liukastumisenestovaikutukseen vaikuttavat epäpuhtaudet vältetään. Kevyesti kuluneiden hammaskuvioiden kohdalla voidaan käyttää paikallista korjaushitsausta ja uudelleenkäsittelyä liukumisenestokyvyn palauttamiseksi. vakavasti kuluneiden painelevyjen osalta vaaditaan yleinen vaihto kiskon sivuttaispaineen luotettavuuden varmistamiseksi.