Korroosionestoteknologia- ja asennusvaatimukset pulttien ja piikkien suhteen
- Mitkä ovat yleisesti käytetyt korroosionestokäsittelymenetelmät pulteille ja piikille? Mitkä ovat kunkin ominaisuudet?
Hot-DIP-galvanointi on yksi yleisesti käytetyistä korroosionestomenetelmistä pulttien ja piikkien suhteen. Upottamalla pultit ja piikit sulaan sinkin nesteeseen, niiden pinnalle muodostuu sinkkikerros. Sinkin päällyste voi eristää ilman ja kosteuden ja sillä on katodinen suojelu. Vaikka pinnoite vaurioituu osittain, sinkki syövyttää ensin substraatin suojaamiseksi. Tällä menetelmällä on hyvä korroosionesto ja pitkä käyttöikä. Se sopii ulkoilmaan kosteisiin ja sateisiin ympäristöihin, mutta kustannukset ovat suhteellisen korkeat, ja pinnoitteen paksuus ei ole helppo olla tasainen. Fosfatiivisen käsittelyn on muodostettava fosfatoiva kalvo pulttien ja piikkien pinnalle. Fosfatiivisella kalvolla on tietty korroosionkestävyys ja se voi myös parantaa seuraavien pinnoitteiden tarttumista. Sitä käytetään usein esikäsittelyprosessina ennen maalausta. Sen kustannukset ovat alhaiset, mutta korroosion vastainen suorituskyky on rajoitettu, kun sitä käytetään yksin, ja se on koordinoitava muiden korroosion vastaisten mittausten kanssa. Korroosionestopäällysteiden, kuten epoksimaalien, polyuretaanimaalin jne. Soveltaminen, voi muodostaa suojakalvon pulttien ja piikkien pinnalle. Sillä on hyvä korroosionesto ja erilaisia värejä, joita on helppo tunnistaa ja ylläpitää. Pinnoite on kuitenkin helppo käyttää, ja se on maalata säännöllisesti.
- Mikä on pulttien kiristyvän sekvenssin vaikutus niiden kiristymisvaikutukseen?
Pulttien irrationaalinen kiristyvä sekvenssi aiheuttaa epätasaisen voiman kytkettyihin osiin, mikä vaikuttaa kiristyvään vaikutukseen. Jos kiristetään toiselta puolelta peräkkäin, kytketyt osat siirtyvät toiselle puolelle, mikä johtaa aukkoon, joka aiheuttaa pultit toisella puolella, jotta se ei pääse määritettyyn esikuormavoiman voimaan. Oikean kiristysjakson tulisi noudattaa symmetrian ja yhtenäisyyden periaatetta. Esimerkiksi ryhmiteltyjen pulttien kohdalla niitä tulisi kiristää symmetrisesti keskimmäisestä molemmille puolille tai kiristettävä askeleissa diagonaalisessa järjestyksessä. Tämä antaa kytkettyjen osien stressiä ja sovittaa tiukasti lisäjännityksen välttämiseksi. Vaiheitta askeleen kiristyminen on myös erittäin tärkeää. Ensin kiristä kaikki pultit tiettyyn vääntömomenttiin ja kiristä ne sitten vähitellen määritettyyn arvoon estääksesi yhden pultin ylikuormituksen ja varmista, että kunkin pultin ennustevoima on tasainen. Jos kiristysjakso on väärä, se ei vain vähennä kirisevää vaikutusta, vaan se voi myös aiheuttaa muodonmuutoksia ja pulttien tai kytkettyjen osien vaurioita.
- Mikä on tien ankkurointisyvyyden vaikutus sen vetämiskestävyyteen?
Tien piikin ankkurointisyvyys on tärkeä tekijä, joka vaikuttaa sen vetäytymiskestävyyteen. Tietyllä alueella, mitä suurempi ankkurointisyvyys, sitä suurempi piikin ja nukkujan tai liitäntälaitteen välinen kosketusalue, sitä voimakkaampi kitka- ja sitoutumisvoima ja sitä suurempi vetämiskestävyys. Kun ankkurointisyvyys ei ole riittävä, piikin ja substraatin välinen sidosvoima on heikko, ja se on helppo vetää ulos junan värähtelyn ja kuorman alla, mikä aiheuttaa radan löystymisen. Mitä suurempi ankkurointisyvyys, sitä parempi. Kohtuullisen alueen ylittämisen jälkeen vetäytymiskestävyys kasvaa hitaasti ja liian syvä lisää asennuksen ja materiaalien kulutuksen vaikeuksia. Erityyppisillä piikkeillä ja nukkumismateriaaleilla on vastaavat optimaaliset ankkurisyvyydet. Esimerkiksi puisten ratapölkkyjen piikkien ankkurisyvyys on yleensä noin 2/3 piikin pituudesta, kun taas betonin ratapölkkyjen piikkien ankkurisyvyys on määritettävä niiden suunnitteluvaatimusten mukaisesti.
- Kuinka parantaa pulttien ja piikkien korroosion vastaista suorituskykyä suolaliuoksen alkalin maassa tai rannikkoalueilla?
Suolaliuos-alkali-maa- tai rannikkoalueilla ympäristössä olevan suuren määrän ja syövyttävien aineiden vuoksi on toteutettava tehokkaampia korroosionestotoimenpiteitä. Materiaalit, joilla on voimakkaampi korroosionkestävyys, voidaan valita, kuten ruostumattomasta teräksestä valmistettu pultit ja piikit. Ruostumattoman teräksen kaltaiset elementit, kuten kromi ja nikkeli, voivat muodostaa passivointikalvon korroosioiden korroosion kestämiseksi. Kaksoiskorroosionestokäsittely sovelletaan pultteihin ja piikkiin, kuten ensin kuumasta galvanisoimiseen ja pinnoittaminen sitten korroosionestomaalikerroksella yhdistelmävastaisen korroosiokerroksen muodostamiseksi korroosion vastaisen kyvyn parantamiseksi. Pidä säännöllisesti pultteja ja piikkejä, puhdista suola- ja korroosiotuotteet pinnalla, jatka uudelleen korroosionestomaalilla ja korvaa syövyttäneet osat ajoissa. Asennuksen aikana käytä eristäviä tiivisteitä tai korroosionestolevyjä, jotta pulttien ja piikkien ja syövyttävien väliaineiden väliset suorat kosketukset vähentävät. Lisäksi korroosion vastaiset tiivistysmateriaalit, kuten silikonikumit, voidaan täyttää pulttien ja piikkien ympärillä syövyttävien väliaineiden eristämiseksi edelleen.
- Kun pultit ja piikit on asennettu, kuinka tarkistaa, vastaako niiden asennuslaatu?
Kun tarkistat pulttien asennuksen laadun, mittaa vääntömomentti -jakoavainta pulttien todellisen vääntömomentin arvoon ja vertaa sitä suunnittelun arvoon varmistaaksesi, että se on sallitun poikkeama -alueen sisällä. Tarkkaile, sopivatko pulttipää ja mutteri tiukasti kytkettyihin osiin ilman aukkoja löysyyden välttämiseksi. Tarkista, ovatko pultit taivutettu vai epämuodostunut, ja ovatko lankat ehjät. Tarkista piikien osalta, ovatko ne tiukasti ankkuroituja. Dynamometriä voidaan käyttää vetämiskestävyyden testaamiseen, jonka tulisi täyttää suunnitteluvaatimukset. Tarkkaile, ovatko piikit kohtisuorassa nukkujan pintaan nähden ja ovatko ne kallistettuja. Kalvot voivat aiheuttaa epätasaista voimaa ja vaikuttaa kiristyvään vaikutukseen. Tarkista, onko piikin yläosassa tiiviissä kosketuksissa kiskon tai kiinnittimen kanssa varmistaaksesi, että kuorma voidaan siirtää tehokkaasti. Lisäksi on tarpeen tarkistaa, onko korroosion vastainen kerros ehjää, onko se vaurioitunut vai irrotettu, ja varmistavat korroosion vastaisen suorituskyvyn.