Korroosionestoprosesseja ja kestävyyttä parantavia teknologioita rautatien piikkejä varten
Mitkä ovat kiskon piikkien kuuma{0}}kuumasinkitys--korroosionestoprosessin ydinkohdat?
Kiskon piikkien kuumasinkitty-korroosionesto- vaatii ensin piikkien perusteellisen esikäsittelyn, mukaan lukien rasvanpoisto, peittaus, vesipesu ja kuivaus, jotta pinnalle ei jää öljyä, ruostetta tai oksidia. Esikäsitellyt kiskon piikit tulee upottaa nopeasti sulaan sinkkiliuokseen, ja sinkkiliuoksen lämpötilaa on valvottava tiukasti välillä 440-460 astetta, mikä voi varmistaa hyvän metallurgisen sidoksen sinkkipinnoitteen ja piikin alustan välillä. Kiskon piikkien upotusaika sinkkiliuokseen tulee säätää piikin paksuuden mukaan, yleensä 1-3 minuuttia; liian lyhyt aika johtaa liian ohueen sinkkipinnoitteeseen, kun taas liian pitkä aika johtaa helposti sinkkipinnoitteen kerääntymiseen. Galvanoinnin jälkeen tarvitaan jäähdytys- ja passivointikäsittelyä, ja passivointikerros voi edelleen parantaa sinkkikerroksen korroosionkestävyyttä ja välttää valkoruosteen muodostumista. Jokaisen linkin parametreja koko prosessissa on valvottava tiukasti sen varmistamiseksi, että kuumasinkittyjen kiskon piikkien korroosionestoikä voi olla yli 15 vuotta.
Mitä etuja sheardising-prosessilla on verrattuna kuumasinkitykseen kiskon piikkien korroosionesto-suorituksessa?
Shearding-prosessi sallii sinkkiatomien tunkeutua kiskon piikkisubstraatin pintakerrokseen korkean-lämpötilan diffuusion kautta muodostaen sinkki-rautaseoskerroksen, jonka sidosvoima alustaan on paljon suurempi kuin kuumasinkityksen fyysisen tartuntakerroksen. Sheardoidun kerroksen paksuuden tasaisuus on parempi; Jopa monimutkaisiin osiin, kuten kiskon piikkikierteisiin ja kulmiin, voidaan muodostaa jatkuva ja täydellinen suojakerros, joka välttää "altistusvirheen", joka on herkkä kuumasinkitys{4}}. Shearardizing-prosessin käsittelylämpötila on alhaisempi kuin kuumasinkityksen, mikä ei aiheuta kiskon piikin alustan muodonmuutoksia ja voi paremmin säilyttää kiskon piikin mittatarkkuuden. Soveltuu erityisen hyvin -tarkkuuskierteitetyille kiskon piikille. Leikkautetulla kerroksella on parempi kulutuskestävyys; kiskon piikkien asennuksen ja kiristyksen aikana pinnoite ei ole helppo pudota pois, ja pitkäaikainen korroosionestovaikutus voidaan säilyttää. Lisäksi sherardointiprosessi on ympäristöystävällisempi, tuottaa vähemmän saasteita tuotantoprosessissa ja täyttää nykyaikaisen vihreän rakentamisen vaatimukset.
Miksi dacromet-pinnoitusprosessia suositellaan rannikon suola{0}}alkalialueiden kiskopiikkeille?
Rannikon suolapitoisten-alkalialueiden ilmassa on korkea suolapitoisuus, ja kloridi-ionit kiihdyttävät kiskon piikin metallialustan korroosiota. Tavallinen kuumasinkitty{2}}kerros on altis pistekorroosiolle kloridi-ioniympäristössä. Dacromet-pinnoite on epäorgaaninen pinnoite, joka koostuu sinkkijauheesta, alumiinijauheesta ja sideaineesta, joka voi muodostaa tiiviin suojakalvon, joka estää tehokkaasti kloridi-ionien ja kiskon piikin alustan välisen kosketuksen. Dacromet-pinnoitteella on erittäin vahva suolasuihkukorroosionkestävyys; testit osoittavat, että sen suolasuihkutestin kestoaika voi olla yli 1000 tuntia, mikä ylittää reilusti kuumasinkityksen 500 -tunnin standardin. Tällä pinnoitteella on erinomainen säänkestävyys, se sopeutuu voimakkaaseen auringonpaisteeseen, sateeseen ja lämpötilan muutoksiin rannikkoalueilla, eikä pinnoite halkeile tai liitu. Dacromet-pinnoitteella on myös hyvä eristyskyky, mikä voi estää kiskon piikin muodostumisen hajavirran poluksi ja suojata radan signaalijärjestelmää häiriöiltä. Siksi rannikon suolaisessa-alkaliympäristössä dacromet-pinnoitettujen kiskon piikkien kestävyys on 2–3 kertaa muiden prosessien kestävyys.
Mitkä ovat yleiset menetelmät kiskon piikkikorroosionestopinnoitteiden paksuuden testaamiseen?
Yleisimmin käytetty menetelmä kiskon piikkikorroosionestopinnoitteiden paksuuden testaamiseen{0}}on magneettinen paksuusmittari. Tämä menetelmä on helppokäyttöinen ja -tuhoamaton, ja se sopii nopeaan-sivustotestaukseen. Testauksen aikana tulee valita vähintään 5 mittauspistettä kiskon piikin eri osista ja keskiarvo tulee ottaa lopulliseksi paksuusarvoksi. Ei--magneettisten alustojen kiskon piikkien korroosionestopinnoittamiseen voidaan käyttää pyörrevirtapaksuusmittaria, joka laskee pinnoitteen paksuuden pyörrevirran induktion intensiteetin muutoksen perusteella ja soveltuu myös paikan päällä tehtävään-testaukseen. Tarkkaa laboratoriotestausta varten voidaan käyttää metallografista mikroskooppimenetelmää. Kiskopiikin poikkileikkausnäytteen valmistuksen jälkeen pinnoitteen paksuus mitataan suoraan mikroskoopilla, ja tällä menetelmällä voidaan myös tarkkailla pinnoitteen ja alustan välistä sidostilaa. Mikrometrimittausmenetelmä soveltuu paksupinnoitteisille kiskon piikkeille. Pinnoitteen paksuus lasketaan mittaamalla kiskon piikin mittaero ennen galvanointia ja sen jälkeen, mutta tämän menetelmän tarkkuus on suhteellisen alhainen. Riippumatta käytetystä menetelmästä asiaankuuluvia standardeja on noudatettava, jotta voidaan varmistaa tarkat testitiedot ja arvioida, vastaako{16}}korroosionestopinnoite standardia.
Kuinka valita sopiva -korroosionestoprosessi kiskon piikkien käyttöskenaarion perusteella?
Kuumasinkitysprosessi voi vastata kysyntään tavallisten nopeuksien rautateiden piikkien osalta tavallisilla sisämaaalueilla. Tämän prosessin kustannukset ovat kohtuulliset, ja korroosionestovaikutus-vastaa linjan käyttöympäristöä. Raskaiden-ratateiden kiskopiikkeille, joilla on suurempi iskuvoima ja kitka, sheardisointiprosessi on edullinen. sen suuri sidosvoima ja kulutuskestävyys voivat välttää pinnoitteen irtoamisen asennuksen ja käytön aikana. Rannikon suolaisten{5}}alkalialueiden ja kosteiden tunnelien kiskopiikkeissä on käytettävä dacromet-pinnoitusprosessia kloridi-ionien eroosion ja korkean-kosteuden ympäristön vastustamiseksi. Alppien alueiden kiskon piikissä on suositeltavaa käyttää yhdistelmäprosessia kuumasinkitystä ja tiivistyspinnoitusta. tiivistyspinnoite voi estää veden tunkeutumisen sinkkikerrokseen jään ja lumen sulaessa, jolloin vältetään sinkkikerroksen halkeilu matalissa lämpötiloissa. Eristysvaatimuksia edellyttävien raideosien kiskon piikeille dacromet-pinnoite on ensimmäinen valinta; sen eristyskyky voi varmistaa ratapiirin normaalin toiminnan ilman eristyskomponentteja.