5 tyyppiä rautatiekiinnitysjärjestelmää

Rautatiekorttijärjestelmät ovat välttämättömiä radan vakauden ja turvallisen junan toiminnan varmistamiseksi . SKL, KPO, Nabla, Wj -8 jaE-tyyppinen rautatie kiinnitysjärjestelmätovat yleisimmin käytettyjä tyyppejä .

SKL -rautatien kiinnitysjärjestelmä

SKL -järjestelmässä on kolme tyyppiä: SKL 3, SKL 12 ja SKL 14. Se koostuu pääasiassa SKL -jousipalkeista, SS35 -spiraalikiikistä, litteistä aluslevyistä, muovihihoista, ohjauslevyistä ja rautatiet . SKL -jousipylväistä. SS35 -kierrepiikit ovat vastuussa komponenttien tiukasti yhdistämisestä ratapölkkyihin; Litteät aluslevyt lisäävät kosketusaluetta ja hajottavat paineen; Muovihihat ovat eristävä ja paikannusrooli; Ohjauslevyt auttavat kiskon asennusta tarkan paikannuksen varmistamiseksi; Kiskotyynyjen puskuri Juna-toiminnan vaikutukset ja vähentävät komponenttien kulumista . Tätä järjestelmää käytetään yleisesti eurooppalaisissa rautateissä, ja sillä on hyvä suorituskyky tavallisilla rautateillä ja joissakin raskaita rautatieyhtiöitä . Se voi sopeutua tiettyyn raskaan kuormitustarpeisiin ja ylläpitää radan vakautta .

KPO Railway Faster -järjestelmä

KPO -järjestelmä ottaa käyttöön ainutlaatuisen puristimen, joka koostuu pääasiassa KPO -kiinnittimistä, kiinnityspulteista, kiskotyynyistä ja eristävästä komponenteista . KPO -puristin kiinnittyy suoraan kiskon pohjaan voimakkaan kiinnitysvoiman estämiseksi kiskojen liikkumisesta; Kiinnityspultteja käytetään puristimen kireyden säätämiseen vakaan kiinnityspaineesta; Kiskotyynyllä on iskunvaimennuksen ja melun vähentämistoiminnot junan toiminnan vaikutuksen vähentämiseksi radan rakenteeseen; Eristyskomponentit eristävät virran tehokkaasti estämään radan komponenttien vaurioitumisen sähkökemiallisella korroosiolla . Sen edut ovat helppo asennus ja kätevä purkaminen, mikä on kätevä radan ylläpitoon ja korjaamiseen . sitä käytetään laajasti kaupunkien kulkeutumisaikassa, teollisuusrautatieyhteydessä ja muissa tilanteissa, ja se voi hyvinkin tapaa, jolla on usein aloituspysäytöksissä ja linjassa ja muissa skenaarioissa, ja siinä on myös tarvittava start-dap-stopp-day-linkaa ja linjaa ja muita tilanteita, ja se tapaa hyvin. säätö .

Nabla Railway Faster -järjestelmä

Nabla -järjestelmä sisältää Nabla -jousipalkit, sulautetut rautaistuimet, eristävät mittarilohkot, kumityynyt ja muut komponentit . Nabla Spring -palkissa on erityinen muoto ja ainutlaatuinen taipumusmenetelmä, joka voi tuottaa vakaa ja tasapainoinen taipumusvoiman raidan mittarin tarkkaan ylläpitämiseksi; Sulautettu rautaistuin on asennettu tiukasti nukkujaan tarjoamalla vankkaa tukea koko järjestelmään; Eristetty mittarilohko ei vain säädä radan mittaria, vaan sillä on myös sähköeristysrooli; Kumityyny puskuroi junamatkan vaikutukset, vähentää radan värähtelyä ja parantaa junan toiminnan mukavuutta . sitä käytetään laajasti kansainvälisissä rautatieprojekteissa ja se sopii kaikenlaisille rautatieyhteyksille, etenkin nopean rautatiejärjestelmän suurten vaatimusten vaatimukset ja tiukat standardit nostamisjärjestelmän .}}}}}}}}}}

Wj -8 rautatietaitojärjestelmä

WJ -8 Tyyppikiinnike koostuu spiraalispiikistä, litteistä aluslevyistä, jousipylväistä, eristetyistä mittarilohkoista, mittarikokoista, kiskotyynyistä, rautatyynyistä, elastisista tyynyistä rautatyynyjen alla, upotettujen hihojen . kiskojen korkeuden korkeuden säätämisen mukaisesti. Säätö . Jousipalkit on jaettu W1 -tyyppiin (halkaisija 14 mm, yleisiin osiin) ja X2 -tyyppiä (halkaisijaltaan 13 mm, voidaan käyttää siltoissa); Kiskotyynyt ovat kumityynyjä (yleisiä leikkeitä) ja komposiittityynyjä (sillalla); Mittarin ohjaust jaetaan WJ8 -mittarikokoihin yleisten osien ja WJ8: n nivelmittarin ohjauslevyille rautatieliitoksille; Eristyslohkot on jaettu I -tyyppiin (yleiset osat) ja II -tyypin (kiskovelit); Spiraalipiikit jaetaan S2-tyyppiin (kiskon korkeuden säätö on enintään 15 mm) ja S3-tyyppiä (suurempi kuin 15 mm) . Tämä järjestelmä on erityisesti suunniteltu nopeaan rautatien olkapään liitäntämättömiin raiteihin .} Sillä on korkea solki -paine, hyvä elastisuus ja eristyksen suorituskyky ja varmistavat treenit ja varmistavat, Stabiilisuus . sitä käytetään laajasti kotimaani nopealla rautatiellä .

E-tyyppinen rautatie kiinnitysjärjestelmä

E-tyyppinen järjestelmä perustuu E-tyypin jousipalkkiin, ja sisältää myös eristävät mittarilohkot, kumityynyt, sulautetut rautaistuimet jne. . E-tyypin jousikiliike tuottaa voimakkaan taipumispaineen joustavuudellaan korjataksesi kiskot; Eristysmittarilohko säätää ja ylläpitää mittaria sähköeristyksen saavuttamiseksi; kumityynypuskurit ja vähentää iskua komponenttien kulumisen vähentämiseksi; Sulautettu rautaistuin tarjoaa luotettavan tuen järjestelmään . Se sopii monille rautatie skenaarioille . tavallisilla tavaratilan rautateillä, se varmistaa radan vakauden ja täyttää päivittäiset matkustaja- ja rahtiliikenteen tarpeet; Erityisillä maastolinjoilla, kuten vuoristorautatiet, säätämällä malliparametreja kiskojen rajoituksia parannetaan varmistaakseen junien turvallisen kulku monimutkaisten osien . kautta