UIC standardi 54E1 teräskisko

Gnee Steel (Tianjin) Co., Ltd. on yksi luotettavimmista uic-standardin 54e1-teräskiskojen valmistajista ja toimittajista Kiinassa, ja se tukee myös räätälöityjä palveluja edulliseen hintaan. Voit vapaasti ostaa halpoja Kiinassa valmistettuja uic-standardin 54e1-teräskiskoja täältä tehtaaltamme.

Theuic54Standardi on yksi laajimmin käytetyistä rataprofiileista maailmanlaajuisesti. Nykyaikaisen eurooppalaisen standardin (EN 13674-1) mukaan se on nimetty54E1 kisko.

Se on suunniteltu erittäin optimoidun 54e1-kiskoprofiilin kanssa, ja se tarjoaa täydellisen tasapainon rakenteellisen eheyden ja kustannustehokkuuden välillä. Lineaarinen massa54,77 kg/mtekee kiskosta 54e1 ihanteellisen valinnan keskiraskaalle-ja-raskaalle akselikuormille, mikä varmistaa radan vakauden, vähentää pyörän-kiskojen kulumista ja pidentää rautatieinfrastruktuurisi käyttöikää.

• Tiukka suvaitsevaisuus

Kehittynyt valssaustekniikkamme varmistaa, että UIC54-kiskon mitat pysyvät tiukkojen toleranssien sisällä. Jokainen erä täyttää EN 13674-1 -standardit tarkkuuden ja johdonmukaisuuden osalta.

• Valmiina hitsaukseen

Ylläpidämme korkeaa metallurgista puhtautta alhaisilla inkluusioilla ja alhaisella vetypitoisuudella. Tämä tekee kiskoistamme soveltuvia sekä puskuhitsaukseen (FBW) että aluminotermiseen hitsaukseen. Tuloksena on saumaton hitsausteho ja vähemmän ongelmia työmaalla.

• Todistettu vientikokemus

Olemme toimittaneet UIC54-kiskoja projekteihin Euroopassa, Kaakkois-Aasiassa ja Lähi-idässä. Jokainen lähetys noudattaa kansainvälisiä standardeja ja täyttää paikalliset tarkastusvaatimukset. Saat luotettavan logistiikan ja vaivattoman-tullin.

UIC54 (tunnetaan myös nimellä 54E1) on standardin EN 13674-1 mukainen tasainen{3}}pohjakisko, jonka massa on 54,77 kg/m. Sitä käytetään laajalti-nopeilla ja raskailla rautateillä, joiden korkeus on 159 mm, pohjan leveys 140 mm, pään leveys 70 mm ja radan paksuus 16 mm.

GNEE RAILin kiskot ovat tiukasti standardin uic54-kiskoprofiilin mukaisia, mikä varmistaa 100 %:n yhteensopivuuden standardien kalalevyjen ja kiskojen kiinnitysjärjestelmien kanssa.

54E1 (UIC54) -kiskoprofiili, jota säätelee EN 13674-1, on tyypillisesti valmistettu korkea-hiilestä, kulutusta kestävistä teräslaaduista, kuten esim.R260 taiR350HT. Sen lujuudelle optimoitu koostumus sisältää hiiltä (0,60–0,80 %), mangaania (0,80–1,30 %) ja piitä (0,10–0,50 %), ja rikki- ja fosforipitoisuus on alhainen (< 0.030% ).

GNEE RAILkeskittyä metallurgiseen puhtauteen ja mekaaniseen koostumukseen. Molemmat vaikuttavat suoraan kiskon käyttöikään ja suorituskykyyn kentällä.Jokainen erä testataan vetolujuuden, venymän ja kovuuden suhteen.

Kattavana rautatiemateriaalien toimittajanaGNEE RAILtarjoavat täysin yhteensopivia kiskon liitos- ja kiinnitysratkaisuja, jotka on muotoiltu täydellisesti uic54-kiskoprofiiliin.

🔗 [UIC54 Kalalevyt(Joint Bars)] :4-reikäiset tai 6-reikäiset raskaat kiskon liitokset, jotka on räätälöity uic54-verkkoon.

UIC54 (tai 54E1) kiskon liitos on standardisoitu, raskas-kalalevyjärjestelmä, jota käytetään yhdistämään 54 kg/m kiskoosia ja joka on suunniteltu eurooppalaisen standardin EN 13674-4 ja UIC 860-O mukaisesti. Näitä liitoksia on yleisesti saatavana 4- tai 6-reikäisinä kokoonpanoina, ja niitä käytetään maailmanlaajuisissa rautatieverkostoissa, erityisesti lujien terästen, kuten R260 ja R350HT, kanssa.

🔗 [Elastiset kiskot (esim. SKL 14,E-Leike)] : Kireät{0}}klipsit turvalliseen kiskoon-kiinnitykseen-makkuun.GNEE RAILpystyy kehittämään ja valmistamaan erilaisia kiskopidikkeita, kuten E-tyyppiä (E1609, E1809, E1817, E2007, E2009, E2055 jne.), SKL-kiristimet (SKL1, SKL3, SKL12, DKL14, SKL75, jne.), PR-sarjaa, klipsiä, klipsiä, tyyppiä klipsiä, Deenik-klipsiä sekä muita vakio- ja ei-{12}}leikkeitä voidaan muokata piirustusten tai näytteiden avulla.

🔗 [Sidelevyt ja kumityynyt]:Iskuja{0}}vaimentavat pehmusteet, jotka on suunniteltu erityisesti 54e1-kiskon 140 mm:n pohjaleveydelle.

A kiskotyyny, jota kutsutaan myös kiskon kumilevyksi, on suunniteltu kiskon sidoslevyn ja kiskon jalan väliin. Se on valmistettu elastisesta polyuretaanimatosta, joka on sijoitettu teräskiskojen ja solmujen väliin suojaamaan ratapölkkyä kulumiselta ja iskuilta.

HDPE

EVA: polyeteeni 80%, vinyyliasetaatti 20%

Kumi

A pohjasidelevy, jota kutsutaan myös pohjalevyksi tai pohjalevyksi, on teräksestä valmistettu levy, jota käytetään kiskojen ja ratapölkyjen välissä laajentamaan laakerin kosketusaluetta ja pitämään kiskon koko ajan oikeana.

💬 Tarvitsetko täydellisen rataratkaisun? [Ota yhteyttä insinööreihin ja pyydä tarjouspaketti.]

GNEE RAIL vei onnistuneesti 130 tonnia 54e1-raidetta Vietnamiin. Toimitettu materiaaliluokka oliR350HT, joka on valittu sen korkean kovuuden ja raskaiden akselikuormituksen kestävyyden vuoksi.

54E1-kiskoprofiilin myllytestitodistus:

Suoritamme täydelliset tarkastukset jokaiselle erälle ennen toimitusta. Mittojen tarkkuus tarkistetaan uic54-kiskon mittojen mukaan, jotta varmistetaan yhteensopivuus vakioraidekomponenttien kanssa. Pinnan laatu, suoruus ja viimeistely tarkastetaan kotona-. Jokainen 54e1-kiskoprofiili on vahvistettu vastaavan uic54-kiskoprofiilin vaatimuksia, mikä takaa tasaisen geometrian päästä päähän.

Tuemme toimituksiamme kolmannen osapuolen{0}}tarkastusraporteillaSGSpyynnöstä. Tämä tarjoaa asiakkaille riippumattoman tarkastuksen kemiallisesta koostumuksesta, mekaanisista ominaisuuksista ja mittojen noudattamisesta.

Myös uic54-railtamme kohtaaYTE(Technical Specifications for Interoperability) -vaatimukset, jotka vahvistavat soveltuvuuden käytettäväksi eurooppalaisissa{0}}rautatieverkostoissa. Nämä sertifioinnit vahvistavat noudattamiamme uic54-kiskomäärittelystandardeja, mukaan lukien EN 13674-1.

Tarjoamme mukautetun käsittelyn kiskolle 54e1. Asiakkaat voivat pyytää tarkkaa leikkausta, porausta tai viimeistelyä projektien tarpeisiin.

Asiakkaat voivat pyytää:

• Leikkaus--pituuteen– Kiskot leikataan tarkasti vaadittujen teknisten tietojen mukaan, mikä minimoi{0}}työmaalla tehtävät säädöt.

 

• Poraus ja kiinnikkeiden valmistelu– Reiät voidaan porata valmiiksi-kiinnitysjärjestelmien mukaan, mikä varmistaa tehokkaan asennuksen.

 

• Suojaavat pinnoitteet– Korroosionestokäsittelyt{0}} pidentävät kiskon käyttöikää ankarissa olosuhteissa.

 

• Lopeta käsittely– Päät voidaan viistää tai koneistaa tasaisempien liitosten ja hitsauksen helpottamiseksi.

Pitkien{0}}pitkien raskaiden teräskiskojen toimitus on monimutkaista, muttaGNEE RAILtee siitä saumaton asiakkaillemme maailmanlaajuisesti.

• Suojattu niputtaminen:Kiskot on niputettu 3–5 kappaleeseen sarjaa kohti ja ne on kiinnitetty raskailla-teräsvaijerilla (halkaisija 12 mm, 4 hihnaa per nippu). Tämä estää vaihtamisen kuljetuksen aikana.

 

• Konttirahti vakiopituuksille:11,8 metriin tai 12 metriin leikatut kiskot sopivat siististi tavallisiin 40HQ-kontteihin. GNEE RAIL optimoi lastauksen tilan maksimoimiseksi ja rahtikustannusten minimoimiseksi.

 

• Breakbulk pitkille kiskoille:18–36 metriin kiskoille käytämme litteitä-telinekontteja tai irtolastialuksia. Kaikki kiskot saavat -ruosteenestopinnoitteen ennen lähettämistä kestämään kosteuden ja suolan altistumisen merikuljetuksen aikana.

Q1: Mitä eroa on UIC 54- ja 54E1-teräskiskojen välillä?

A:Nykyaikaisessa rautatieteollisuudessa UIC 54 ja 54E1 viittaavat samaan kiskoprofiiliin. Termi "UIC 54" tulee vanhemmasta UIC 860 -standardista (International Union of Railways), kun taas "54E1" on päivitetty nimitys eurooppalaisen standardin EN 13674-1 mukaisesti.

Q2: Milloin minun pitäisi valita R350HT-laatu R260:n sijaan UIC 54E1 -kiskoille?

A: Valinta riippuu radan liikennetiheydestä ja kaarevuudesta. R260 (kovuus suurempi tai yhtä suuri kuin 260 HBW) on vakioluokka yleisille pääradalle kohtalaisella kuormituksella. Teräville kaarteille, raskaille-nousualueille tai paljon{5}}kuluville alueille suosittelemme kuitenkin R350HT:ta (Head Hardened, suurempi tai yhtä suuri kuin 350 HBW).

Q3: Mitkä ovat UIC 54E1:n vakiopituudet ja miten ne toimitetaan?

A:Toimitamme yleensä UIC 54E1 -kiskoja pituuksina 12 m, 18 m tai 25 m.

12 m:n pituudet: Ihanteellinen tavallisiin 40 jalan konteihin, jotka tarjoavat kustannustehokkaimman-kuljetuksen kansainväliseen merirahtiin; 18 m/25 m pituudet: Usein suositaan liitosten määrän vähentämiseen (radan vakauden lisäämiseen), mutta nämä vaativat erikoistuneita Breakbulk-kuljetuksia tai Flat Rack -kontteja, mikä saattaa aiheuttaa korkeampia logistiikkakustannuksia. Mukautettuja pituuksia on saatavilla pyynnöstä minimoidaksesi-työmaalla tapahtuvan leikkaamisen.

Q4: Mitkä rautateiden kiinnitysjärjestelmät ovat yhteensopivia UIC 54E1 -teräskiskojen kanssa?

A: UIC 54E1 -kiskon pohjan leveys on 140 mm. Se on täydellisesti yhteensopiva tavallisten kiinnitysjärjestelmien kanssa, kuten E-clip (E2001/E2007), SKL-klipsi (SKL12/SKL14) ja KPO-kiinnitysjärjestelmät. Ilmoita tilaaessasi ratapölkytyyppisi (betoni, teräs tai puu), jotta voimme toimittaa oikeat pohjalevyt ja kiskotyynyt 54E1-profiilin mukaan.

Ota yhteyttä nyt

GNEE RAILrullaa tiukkojen uic54-kiskomittojen mukaan.Jokainen kappale täyttää EN 13674-1 -standardit.Pinnan viimeistely, suoruus ja profiili tarkastetaan ennen toimitusta.Materiaalissamme on vähän inkluusiota ja vähän vetyä.Tämä helpottaa hitsausta - käytitpä sitten välähdyksiä tai aluminotermisiä menetelmiä.

Kaiken viennin taustalla on tehtaan testiraportit.Kolmannen osapuolen-tarkastuksia, kuten SGS, on saatavilla. YTE:n noudattamista tuetaan myös projekteissa, jotka vaativat sitä.

Ota yhteyttäpituuden, määrän ja mahdollisten käsittelyvaatimusten mukaan. Palaamme sinulle nopeasti.

Suositut Tagit: uic-standardi 54e1-teräskisko, Kiina uic-standardi 54e1-teräskisko valmistajat, toimittajat, tehdas