Tuotteen esittely ja sovellus
Ei-seosteräksellä 50 kg/m raskas kisko on suuri lujuus sopivan koostumuksen suunnittelu- ja valssausprosessin avulla. Niiden vetolujuus on yleensä yli 800 MPa, mikä kestää junan käytön valtavan paine- ja iskuvoiman. Junapyörien pitkällä aikavälillä raskaiden kiskojen on oltava hyvä kulumiskestävyys kulumisen vähentämiseksi ja käyttöikälle pidentämiseksi. Ei-seosteräksellä 50 kg/m Raskaiden kiskojen kovuus on kohtalainen, ja pinnan kovuus on yleensä Hb: n ympärillä 260 - Hb300, joka voi vastustaa kulumista hyvin. Haurin murtuman estämiseksi käytön aikana raskailla kiskoilla on oltava tietty sitkeys. Ei-seosteräksen iskun sitkeysarvo 50 kg/m raskas kisko on korkea. Huoneen lämpötilassa sen iskuenergia on yleensä vähintään 30J, mikä kestää junien tärinää ja vaikutusta.

Tuotevaatimukset
| Rautatietyyppi | Koko (mm) | ||||||||
| korkeus | pohjaleveys | pään leveys | vyötärön syvyys | ||||||
| Rautatie | 50 kg | 152 | 132 | 70 | 15.5 | ||||
Tuotesovellus
Käytetään pääasiassa tavallisissa rautatierunkojen linjoissa, haaraviivoissa ja omistautuneissa tehtaiden ja kaivoksissa. Esimerkiksi joidenkin hiilikaivoksien, terästehtaiden ja muiden yritysten rautatiekuljetuslinjoissa, joissa on suuria tavaraliikenteitä, ei-seostettua terästä 50 kg/m raskaita kiskoja käytetään usein raskaskuormitusjunien käyttövaatimusten täyttämiseen.

Yritysprofiili

GNEE -rautatie tuli virallisesti Steel -ulkomaankaupan alaan vuonna 2008. Markkinoiden tarkan arvioinnin, ammatillisen toimintatiimin ja jatkuvan laadun noudattamisen vuoksi se syntyi nopeasti kansainvälisen kaupan alalla ja kehittyi vähitellen ulkomaankaupan yrityksille, jolla on huomattava mittakaava ja vahvuus. Asiakkaiden ja kumppaneiden kanssa tekemisissä GNEE noudattaa aina rehellisyyden ja luotettavuuden periaatetta, täyttää tiukasti sopimussopimukset ja varmistaa, että jokainen tapahtuma on oikeudenmukaista, vain avointa.
Suositut Tagit: Ei-seosteräs GB 50 kg/m raskas kisko, Kiina ei-seosteräs GB 50 kg/m raskas kiskovalmistajat, toimittajat, tehdas





