GB -vakio raskas kisko rautateille

Tekniset tiedot: 38 43 45 50 60 75 kg
Materiaali: U75V U71MN
Sovellus: Päärautatiet, raskaat rautatiet, nopea rautatie ja muut tärkeät rautatiet
Lähetä kysely
Keskustele nyt
Kuvaus

 

Tuotteen esittely

 

GB Railway Heavy Rails viittaa raskaita kiskoja, jotka täyttävät kansalliset standardit ja joita käytetään rautateiden asettamiseen. Rautatiehenkilöt viittaavat yleensä kiskoihin, joiden paino on yli 30 kg metriä kohti. Kiinassa rautateiden raskaiden kiskojen standardit ovat pääosin GB/T 2585-2021 "rautateiden kuumavalssatut kiskot" ja muut siihen liittyvät standardit. Yleiset GB -rautatien raskaat rautatiet ovat 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, jne.

 

Eri eritelmien raskaat kiskot sopivat erilaisiin rautatietiloihin ja kuljetustarpeisiin. Esimerkiksi 60 kg/m kiskoja käytetään usein kiireisillä tavaratilan rautateillä.

 

GB Heavy rail

Rautateiden raskaiden kiskojen tuotanto käyttää yleensä muunnin tai sähköuunin teräsvalmistus, ja se tehdään teräslahjoiksi puhdistamalla, jatkuvaa valua ja muita prosesseja, ja se käsitellään sitten sarjan prosesseja, kuten kuuma rullaus, jäähdytys, suoristaminen ja virheiden havaitseminen.

 

75KG heavy rail

 

Tuotevaatimukset

 

Raskas T -kisko Malli/materiaali U75V U78CRV U71MN Eritelmä 50 kg/m
43 kg/m
38 kg/m
33 kg/m
60 kg/m
75 kg/m

 

Tuotesovellus

 

steel rail

 

Saada enemmän

 

GNEE Rail -yrityksellä on nuori, ammattimainen ja innostunut kansainvälinen rautatie- ja maantiekuljetusprofessori -tiimi. Se on läpäissyt ISO9001-sertifikaatin, sillä on tiukka laadunvarmistusjärjestelmä tuotteille, sillä on vahva myyntipalvelutiimi ja se noudattaa "laatu on elämä, palvelu on ensimmäinen velvollisuus". Se on voittanut asiakkaiden kiitoksen ja luottamuksen ensiluokkaisilla tuotteilla, kohtuullisilla hinnoilla ja täydellisellä myynnin jälkeisellä palvelulla.

 

GB rail

 

high speed railrailway rail

60KG heavy rail

Suositut Tagit: GB -vakiorautatie rautateille, Kiina GB Standard Heavy Rail rautatievalmistajille, toimittajille, tehtaalle