Sidelevy, joka tunnetaan myös nimellä pohjalevy tai pohjalevy, joka on teräslevy, jota käytetään teräskiskon ja ratapölkkyjen välissä. Sidelevyssä on periaatteessa joitain reikiä ja olkapää(t). Mutta joissakin solmiolevytyypeissä ei ole olkapäätä. Kiskon sidelevyssä on yleensä kartiomainen puoli parantamaan vakautta ja vähentämään kiskojen vääntymistä ja vääntöä. Kiskon ja sidelevyn välillä on läheinen yhteys. Jokainen sidoslevy on yleensä valmistettu vastaavan kokoiselle kiskolle. Toisin sanoen sidontalevyn on sovitettava teräskiskon leveys. Mitä tulee tuotantoprosessiin, solmiolevy voidaan valmistaa kolmella käsittelytavalla: kuumavalssattu,valettu ja taottu.
GNEE-kiskonsidelevyjen tekninen parametri
|
Tyyppi |
Ulottuvuus |
Reikiä |
Kaltevuus |
Rautatie |
Paino (kg) |
|
Rph 1/160 |
Rph 1/160 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
7,86 |
|
Rp 01/01/160 |
345/285/127/160x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
7,70 |
|
Rph 1/210 |
345/285/127x210x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
10,55 |
|
Rph 1/210 |
345/285/127x210x15/13 |
Ø 36,3 (2x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
10,55 |
|
Rph 1/210 FVZ |
345/285/127x210x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
10,69 |
|
Sph 1(a) |
345/350/127x410x15/13 |
Ø 26 (8x) |
1:40 |
UIC 60 |
20,60 |
|
Rph 6/160 |
370/310/152x160x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
UIC 60 |
8,44 |
|
Rph 6/210 |
370/310/152x210x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
UIC 60 |
11,32 |
|
SZ 60 |
370/350/152x420x15/13 |
Ø 26 (8x) |
1:40 |
UIC 60 |
22,73 |
|
Rph 11 Ü |
664/554x160 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 54 |
15,37 |
|
Rph 13 Ü |
690/570x160 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
UIC 60 |
15,27 |
|
Rpo 5 |
345/285/127x160x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:20 |
S 49/S54 |
8 |
Rautatien sidelevyjen kehittäminen
Perinteisessä kiskorakentamisessa rautatietyöntekijät laskevat ensin sora- tai irtokivipohjan. Sitten he laittavat lyhyet puupalkit tai kiskosidet kiven päälle, joka toimii teräskiskojen tukena. Teräskiskon piikit työnnetään laipan läpi kiskon pohjaa pitkin sen kiinnittämiseksi jokaiseen siteeseen.
1900-luvun vaihteeseen mennessä monet rautatieinsinöörit ovat määrittäneet sidelevyjen käytön uusilla kiskopituuksilla. Sen sijaan, että kiskoraide kiinnitettäisiin suoraan siteeseen, piikki tulee lyödä ensin sidoslevyn läpi ja sitten jokaisen siteen päähän. Vaikka näitä sidelevyjä löytyy edelleen puusidettä käyttävistä rautateistä, betonin tai komposiittisiteen käyttö nykyaikaisessa rakentamisessa on vähentänyt sidelevyjen tarvetta.
Ammattimaisena kiskon kiinnittimien valmistajana ja toimittajana Kiinassa Gnee Rail voi valmistaa erilaisia rautateiden sidoslevyjä eri standardien mukaan, kuten AREMA, BS, GB, UIC, DIN ja niin edelleen. Lisäksi voimme valmistaa räätälöityjä tuotteita piirustusten ja näytteiden mukaan.
Suositut Tagit: rautatiejärjestelmä - rautatielevy, Kiinan rautatiejärjestelmä - kiskon tielevyjen valmistajat, toimittajat, tehdas
