Tavallista raidetankoa käytetään yleensä kääntökulmassa tai kytkinosassa. Vetovoiman avulla se voi välttää kiskojen leviämisen ulospäin veturin kulkiessa. Tangon kiskovaikutusten mukaan se voi varmistaa veturin ja junan turvallisen ohituksen.
Raidetankoa varten vakiomittainen tanko, jossa on kaksi päätä, sisältää osia: 1 kpl tanko, 4 kpl rautakorttia, 4 kpl litteää aluslevyä, 4 kpl muttereita, 4 kpl jousialuslevyjä, sekä tavallisia että eristettyjä, riippumatta -eristetyistä tai eristetyistä tyypeistä.
Kiskon mittatanko voi kohdistaa parin yhtä suuria ja vastakkaisia voimia pitkin tangon akselia, ja sitten tanko saa aksiaalisen venymän (tai lyhennetyn) muodonmuutoksen. Tätä muodonmuutosta kutsutaan aksiaaliseksi jännitykseksi. Tangon aksiaalista jännitystä tai puristusta kutsutaan vetotankoksi tai puristustankoksi. Tankojen liitoksissa tietyn etäisyyden välein on asetettava erikois-muotoinen vahvistettu terästanko keskilaudalle. Sen tehtävänä on estää kiskon sidoslevyn laajeneminen ja pitkittäissauman väli. Raidetangon keskiosalle on tehtävä ruosteenestokäsittely 10 cm:n alueella. Vavan koko ja sen etäisyys voidaan valita ulkoetäisyyden mukaan. Tangon liitokset tai vapaan reunan etäisyys on yleensä 25-35 cm.
Suositut Tagit: tavallinen raidemittarin sauva, Kiina tavallinen raidemittaritanko valmistajat, toimittajat, tehdas
