Mikä on kiskon ankkuri?
Junan kulkiessa kiskoihin vaikuttavat usein pitkittäiset voimat, jolloin kiskot liikkuvat pituussuunnassa ja joskus jopa ratapölkyt liikkuvat yhdessä. Tätä pitkittäistä liikettä kutsutaan hiipimiseksi. Hiipimistä tapahtuu yleensä kaksiraiteisilla ja yksiraiteisilla rautateillä, joissa raskaita ajoneuvoja ohjataan rampeilla ja pysäköidään ja jarrutetaan.
Raiteen hiipiminen johtuu usein epätasaisista raideleveyksistä, vinoista ratapölkkyistä jne., mikä vahingoittaa rataa ja jopa suistaa ajoneuvon raiteilta vaarantaen ajoturvallisuuden. Siksi on ryhdyttävä tehokkaisiin toimenpiteisiin hiipimisen estämiseksi, ja kiskoankkureita käytetään yleensä raiteen hiipimisen estämiseen.
Kiskon ankkurien tekniset tiedot
| Tyyppi |
Käytetään 50 kg, 85 kg, 90/91 LB, 115RE / 136RE, UIC54 & UIC60 kiskoissa tai muissa asiakkaan piirustusten mukaisissa kiskoissa. |
||
| Materiaali | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Kemiallinen koostumus (%) |
C:{{0}}.{1}}.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2 .00, Cr: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,35, P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,03, S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,03
|
C:{0}}.{1}}.50, Mn:0.50-0.80, Si:{{ 13}}.17-0.37, Cr: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,25, P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035, S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 |
C:3.60-3.80, Mn: pienempi tai yhtä suuri kuin 0.6, Si:2.50-2.90, P : pienempi tai yhtä suuri kuin 0,08, S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,025 |
| Pinta | tavallinen (öljytty), värimaalaus, sinkkimaalattu tai HDG | ||
| Vakio | AS1085.10-20002 , DIN, ISO-9001 | ||
Kiskon ankkurien suunnitteluominaisuudet
Kiskoankkureita käytetään laajasti rautateiden rakennusprojekteissa kiskon liikkumisen estämiseksi. Kiskot hitsataan kiskon alareunan yläpintaan. Yleensä kiskotyynyt ulottuvat kiskon sivun yläpuolelle 100-150 mm. Kiskon ankkurikappaleet hitsataan sitten kiskon tukipintaan estämään kiskon pituussuuntainen liike. Nämä pehmusteet on sijoitettu poispäin kiskon reunasta, eivätkä ne vaikuta kiskon sivuttaissäätöön. Radan hitsaus vaatii vähävetyisiä (tai austeniittisia) elektrodeja ja sopivan esilämmitysasteen. Tämä riippuu kiskoteräksen hiilipitoisuudesta tai hiiliekvivalentteista. kiskon ankkurit on hitsattava vahingoittamatta kiskon alla olevia pehmusteita. Kiskon lämpötila tulee aina pitää alle 150˚ C kiskon ankkureita asennettaessa. Vaihtoehto keskikiinnityspisteille on käyttää kiskon päässä olevia pehmusteita. Yleensä ne hitsataan kiskon kannakkeeseen noin 50-100 mm kiskon päästä. Tämä on yleensä parempi ratkaisu sen varmistamiseksi, että tela ei liiku, kuin käyttää kiinnityspisteitä.
Kiskon ankkurien sijainti
Tyypillisesti kiskoankkureita käytetään tietyissä paikoissa rautatiellä. Käytettäessä ankkureita 39-jalkaa pitkälle radalle suositellaan yleensä kahdeksaa kiskoankkuria. Kiskon ankkurien määrä voi kasvaa tason noustessa.
kiskoankkureita käytetään ulkosiltoja lähestyvillä raiteilla, ja joka kolmas ratapölkky tulee olla laatikkoankkuroituna vähintään kaksi raidepituutta sillan kummassakin päässä.
Rautateiden risteyksissä, joissa käytetään ankkureita, joka kolmas ratapölkky tulee olla laatikkoankkuroituna vähintään kaksi raidepituutta risteyksen kumpaankin suuntaan.
Kiskoankkurit ovat valinnaisia rautatien vaihteissa. Kun ankkureita käytetään vaihteissa, se auttaa korjaamaan geometria-ongelmia.
Suositut Tagit: juna-ankkurit, Kiinan juna-ankkurien valmistajat, toimittajat, tehdas
