Rail KPO3, KPO6, KPO9 -rautatie kiinnittimet

Tuotteen esittely

KPO -kiinnitysjärjestelmää käytetään laajasti rautatietekniikassa, ja sen luokittelu sisältää KPO3: n, KPO6: n, KPO9: n jne. Järjestelmä koostuu KPO -puristimesta, kiinnitys-, pultti- ja mutterikokoonpanoista liitännäisistä ja eri eritelmien tyynyistä. KPO -puristus on pääosin valmistettu Q235: stä, ja muut osat on valmistettu teräksestä vahvuuden ja käytön skenaarioiden mukaan. Sitä käytetään pääasiassa rautateiden asentamiseen ja kiinnittämiseen rateiden geometrisen muodon ylläpitämiseksi. Sen etu on, että sillä on hyvä kiinnitys suorituskyky ja se kestää suuria dynaamisia ja staattisia kuormia. Tuotannon aikana raaka -aineiden leikkaamisesta alkaen käytetään joukko tavanomaisia ​​prosesseja, kuten taonta, työstöä ja pintakäsittelyä, laatuvaatimusten täyttävien osien valmistukseen.

KPO3-, KPO6- ja KPO9 -rautatie kiinnittimet kuuluvat KPO -sarjaan Clip Plate Finsater -järjestelmiä ja ovat yleinen rautatien kiinnittimiä.

KPO3, KPO6, KPO9 pääerot

Tekniset tiedot ja koot:Kolme voivat kooltaan eroa erityyppisten kiskojen ja ratapölkkyjen sijoittamiseksi. Esimerkiksi KPO3 voi olla sopiva pienemmille kiskoille tai tietyn kokoisille ratapölkkyille, kun taas KPO9 voi olla kooltaan suurempi ja sopii suurempiin kiskoihin tai tilaisuuksiin, joilla on korkeammat vaatimukset kiinnityspaineesta.

Kiinnityspaine:Kiinnityspaine vaihtelee. KPO3: lla on suhteellisen pieni kiinnityspaine, ja se voi olla sopiva rautatieliinille, joilla on normaali nopeus ja kuorma; KPO6: lla on kohtalainen kiinnityspaine ja se voi täyttää joitain linjoja keski- ja kuormitusvaatimuksilla; KPO9: llä on suuri kiinnityspaine, ja sitä käytetään usein nopean tai raskaan kuormituksen rautatiellä varmistaakseen, että kiskon ja nukkujan välinen yhteys on vakaa suurten junakuormitusten ja nopeuksien alla, jotta kisko ei liity.

Materiaali- ja pintakäsittely:Vaikka kaikki on valmistettu erittäin lujasta materiaaleista kestävyyden ja luotettavuuden varmistamiseksi, tietyn materiaalin valinnassa tai osuudessa voi olla pieniä eroja. Samanaikaisesti korroosionkestävyyden ja kulutuskestävyyden parantamiseksi ne ovat kaikki pintakäsitettyjä, kuten galvanointi, maalaus jne., Mutta hoitoprosessi tai pinnoitteen paksuus voi olla erilainen. Esimerkiksi KPO9: tä voidaan käyttää vakavammissa ympäristöissä tai tilanteissa, joissa kestävyysvaatimukset ovat korkeammat, joten sen pintakäsittely voi olla paksumpi tai käyttää edistyneempiä korroosion vastaista pinnoitustekniikkaa.

Tuotevaatimukset

Tuotepakkaus ja toimitus

Puinen runko + vaahtolevyn täyttöpakkaus:Epäsäännöllisesti muotoiltujen raskaiden kiinnittimien kohdalla puiset kehykset räätälöidään muodon mukaan. Kiinnittimet asetetaan runkoon ja täynnä suuria vaahtolevyjä niiden ympärillä. Osat, joihin vaahtolevyjä koskettavat kiinnittimet, leikataan muotoihin, jotka vastaavat kiinnitysmuotoja tiukan istuvuuden varmistamiseksi. Puukehyksen kulmat vahvistetaan metallikulmavartijoilla, rungon yläosa on peitetty puulevyillä ja kiinnitetty pulteilla, ja ulkopinta on kääritty käärekalvolla kokonaisuutena vakaan suojauksen aikaansaamiseksi.

Rautatietekniikan vakioosien ammattimaisena kansainvälisenä kauppiaana GNEE Rail on sitoutunut tarjoamaan luotettavia yhteysratkaisuja globaaliin infrastruktuurin rakentamiseen. Tuotelinjamme kattaa täysin vakioosat ja erityiset osat, joita tarvitaan rautateiden rakentamisen kaikkiin näkökohtiin. Kaikki yhteistyötehtaat ovat ISO 9001: 2015 -sertifioituja. Tiukka laadukas jäljitettävyysjärjestelmä on perustettu, ja kunkin tuotteen täydellinen tuotantohistoria voidaan kysyä. Ammatillisen teknisen tuen ryhmällä varustettuna se voi tarjota räätälöityjä ratkaisuja projektivaatimusten mukaisesti. Innovatiivinen "toimitusketjun rahoitus" -palvelumalli on otettu käyttöön tarjoamaan asiakkaille joustavia ratkaisumenetelmiä.

Suositut Tagit: Rail KPO3, KPO6, KPO9 Railway Finersers, Kiinan rautatie KPO3, KPO6, KPO9 -rautatie kiinnittimet valmistajat, toimittajat, tehdas