A teli levy, joka tunnetaan myös nimellä pohjalevy tai pohjalevy, joka on teräslevy, joka käytetään teräskiskon ja rautatien nukkujan välillä. Sidoslevyllä on pohjimmiltaan joitain reikiä ja olkapäät. Mutta tietyntyyppisissä solmiolevyissä ei ole olkapäätä. Kisko- ja solmiolevyn välillä on läheinen suhde. Jokainen solmiolevy tehdään yleensä vastaavalle kiskokokolle. Kiskolevy voidaan valmistaa kolmella prosessointitavalla:kuuma - rullattu, valettujaväärennetty.
Tyypit rautatielautaleet
| Tuotteen nimi | Tyyppi | Käsitellä | Materiaali |
| Solmiolevy | Yksittäinen olkapää | Valssattu, taonta, valinta | QT450-10,20#, 35#jne. |
| Kaksinkertainen olkapää | |||
| Koukku kaksoislevit | |||
| Suorat kiinnityslevyt | |||
| Piirustusten tai näytteiden mukaan on saatavana myös muun tyyppisiä pohjalevyä! | |||
Valurautainen rautatiepohja, kuten nimestä päätellään, on valuraudasta valmistettu rautatielattia. Sen päätehtävä on yhdistää rata ja juna varmistaakseen, että juna voi toimia sujuvasti ja turvallisesti. Valuraudan rautatien lattia asennetaan yleensä radan ratapölkkyihin ja se muodostaa raiderakenteen kiskojen, ratapölkkyjen, kiinnittimien jne. Kanssa tuen ja ohjeiden tarjoamiseksi.
Casting on yleinen tekniikka rautatielevyjen tuottamiseksi, mikä on myös kustannussäästötapa.
- Nimi: Casting Rail -levy
- Tyyppi: Sovelletaan Rail UIC54, UIC60, 50 kg: n kisko, 60 kg kisko, S49 ja koko tilauksen mukaan
- Materiaali: QT500-7 tai QT450-10 (vähähiilinen teräs tai korkea hiiliteräs taistelulla ja vähähiilinen teräs S275JR, Q235 jne.
Standardi viittaa: UIC864-6
Casting Railroad -pohjalevyominaisuudet
Suuri lujuus:Valurauta on materiaali, jolla on korkea lujuus, joten valurautainen rautatiepohjainen levy kestää suuria kuormia ja iskuja.
Hyvä vakaus:Valuraudan rautatiepohjalevyllä on korkea asennustarkkuus, mikä voi varmistaa radan sileyden ja vakauden ja parantaa junan ajamisen mukavuutta.
Korroosionkestävyys:Valuraudassa on hyvä korroosionkestävyys ja se voi ylläpitää vakaata suorituskykyä erilaisissa monimutkaisissa ympäristöissä.
Helppo huolto:Valuraudan rautatien pohjalevyjen ylläpitäminen on suhteellisen yksinkertaista, mikä vaatii vain säännöllisiä tarkastuksia ja tarvittavia korjauksia.
Tekninen parametri suosituille rautatielevyille
| Tyyppi | Ulottuvuus | Reiät | Kallistua | Rautatie | Paino (kg) |
| RPH 1/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,86 |
| RP 01.01.160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,70 |
| RPH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| RPH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| RPH 1/210 FVZ | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,69 |
| Sph 1 (a) | 345/350/127x410x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 20,60 |
| RPH 6/160 | 370/310/152x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 8,44 |
| RPH 6/210 | 370/310/152x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 11,32 |
| SZ 60 | 370/350/152x420x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 22,73 |
| Rph 11 ü | 664/554x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
| Rph 13 ü | 690/570x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 15,27 |
| RPO 5 | 345/285/127x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 | S 49/S54 | 8 |
GNEE Rail voi valmistaa muun tyyppisiä solmiolevyjä asiakkaiden vaatimusten ja piirustusten mukaisesti.Ota yhteyttä meihinLisätietoja!